Sorry Maxx,

Dir wollt ich ja auch noch antworten.
Den Speedy kenne ich schon sehr lange und auch recht gut. Ein Freund von mir hat ihn auch.
In dem Fall Speedy würde ich die Zwei Ruder eher als Bremse betrachten und ist meines Wissens eher eine nette Zugabe. Aber witzig ist, dass mein Freund damit eine weile recht unzufrieden war, bis ich ihm sagte, er solle mal den Mast ein wenig nach hinten stellen.
Seit dem er das umgesetzt hat, segelt das kleine Dingle gar net so schlecht.
Aber ich habe schon bei der MM oft Sichtprobleme ...
Die Speedy wird dann schon nach 30m winzig im Wasser ...
Dennoch danke für den Gedanken.

Gruß,
Michael

Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 26.10.2014 12:32 von Fliegermichel.

also ein doppeltes Jollenruder soll es werden. Das wird ja immer spannender.

Wenn ich die Zeichnung richtig verstanden habe, würde ich die Dreiecke aber anders rum einbauen. Im Moment sieht das für mich so aus, als ob das äußere Ruder mehr Winkel erhält als das innere.

Ups, ich glaub du hast, die Dreiecke sind natürlich nach innen zu richten.

und so ähnlich wie auf dem Bild (Link) nur das die Anlenkung eben Zentral aus der Mitte kommt, hab ich mir das vorgestellt

LINK: http://alberto-bona.com/wp-content/flaga...0f9878.jpg

Und um vorzugreifen, ich weiss, dass das Heck der MM schmaler ist, habe aber mit schablonen ermittelt, das es doch genügen müsste um ein Ruder aus´m Wasser zu heben, wenns Bootle kränkt.

Gruß
Michael

PS Muss ma gucken ob ich des Deck dann auch so scheen verkruschelt hinbekomme wie des aufm Bild. Finde unser Boote immer so naggisch aufm Wasser ....

Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 26.10.2014 18:05 von Fliegermichel.

Sodele ...

Manchmal hat eine heftige Erkältung auch Vorteile. Ich habe zwar die Nikolausregatta in Lauffen verpasst, dafür aber eine Menge Papier und Hirnschmals verschleudert für meine classik Micro Magig.

Nach allem was ich aus dem Internet herausbekommen konnte, haben hier einige recht, mit der Aussage, der Kiel und der Mast müssten zurückgelegt werden.
Richtig cool dabei finde ich, dass jemand etwas von 5mm geschrieben hat. Ich vermute mal, dass der Wert geschätzt war. Aber nach allem was ich jetzt benutzt habe um den richtigen Wert zu ermittel, sind es etwas mehr als 6mm, was Kiel und Mast nach achtern wandern werden.

Meine eigene Behauptung, dass sehr scharfe Ruder weniger Widerstand im Wasser erzeugen als gerudete, stimmt nur in einem Fall, und der kommt so gut wie nie Vor. Der Fall wäre wenn das Boot perfekt von alleine geradeaus segelt und es dazu keinen Ruderausschlag braucht.
Wenn ein Ruder sehr scharf an der Vorderkante ist, erzeugt es schon beim kleinsten Ausschlag Wirbel an der Leeseite.
Diese Wirbel bremsen verhälnismäßig mehr, als leicht gerundete Rudervorderkanten.

Aber da sind noch andere kleinigkeiten die ich noch nicht wirklich verstehe.
Diesmal bezieht sich meine Frage aber nicht auf das Unertwasserschiff, sondern vielmehr auf das Rigg und ganz speziell auf die Fock und deren Aufhängung am Fockbaum.
Natürlich seht es erstmal sehr Racingmäßig aus, wenn der Fockbaum nicht ganz vorn angeschlagen ist.
Aber mir persönlich gefällt die alterhergebrachte Methode den Fockbaum ganz vorn anzuschlagen um einiges besser.
Also welchem Zweck dient der nach hinten gelegte Fockbaumanschlag?


Wie immer bin ich schon wieder sehr gespannt auf die Antworten,
Grüßle Michael

Hm, hier ist mir noch nicht ganz klar, welches "ganz vorn" du meinst.
Geht es um das "ganz vorn" am Rumpf oder am Fockbaum?
Die Suchfunktion dieses Forums führt dich mit dem Stichwort "Pendelfock" unter anderem zu folgendem Fred:
http://www.micromagic-segeln.de/forum/sh...hp?tid=702

Martin

Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 08.12.2014 12:05 von eMMa.

Michel,

hat denn jemand geschrieben, dass der Kiel zurück muss?

Ralf

Hallo Ralf,

ja, ich habe die Vermutung geäußert, dass es Sinn macht, neben dem Ruder auch Kiel & Mast nach hinten zu setzen. Nur mehr Rake zu fahren wird vermutlich nicht reichen, aber vielleicht muss man es auch nur mal probieren.

Gruß
Andreas

ich hätte jetzt gedacht, dass das den Lateraldruckpunkt noch weiter nach achtern verlagert und damit eher kontraproduktiv ist.

Hi,

ich würde vermuten, dass der Rumpf selber kaum eine Rolle spielt. Damit würde ich unterstellen, dass ein nach hinten verlagertes Ruder auch ein umsetzen von Kiel & Mast erfordert damit sich die Lateralflächen wieder ins Gleichgewicht setzen.
Aber wie gesagt, das ist meine Vermutung, man kann es aber ja auch mal nur mit einem nach hinten verlagerten Ruder probieren und gucken wie die Kiste läuft. Man könnte dann aber über eine Reduktion der Fläche nachdenken.

Gruß
Andreas

Nur weil die Kiel-/Masttasche weiter nach achtern kommt, ist der Flächenschwerpunkt der Flosse noch lange nicht weiter achtern. Das ist alles eine Frage der Gestaltung der Aufnahmezunge oben. Darf man ja nach deutschen Regeln modifizieren. - Mein' ich.
Martin