Klar war das ein Wespennest - Gratulation!

Ist doch prima, so 'ne kleine Diskussion. Und wenn man's sich mal so in Ruhe komplett durchliest, sind doch fast alle einer Meinung - nämlich dass großer Aufwand keineswegs ein großer Vorteil in der Regatta ist, aber der Spaß mit dem Boot so oder so garantiert ist.

Übrigens hat Roland auf seine Art auch einen Tuning-Vorschlag gemacht im Beitrag "GER 22 oder Boot 3..."

Es ist mit der "Preisauskunft" ja auch deshalb so schwierig, weil die vorhandene oder wachsende Ambition des Skippers eine Rolle spielt.

Die "vordere Riege" besteht zum großen Teil aus Leuten, die schon ein wenig länger dabei sind. Und um Thomas zu interpretieren, kann man ja ab dem 4. gebauten Boot dazu übergehen, die Dinger auch zu behalten .... Die Bestände beim GMMC 2010 waren entsprechend.

Den Wettbewerbsfahrer, der so ganz ohne Ambition (und also ohne einen vorherigen genauen Blick auf seine Ausrüstung) auf die Regatta kommt, den möchte ich noch kennenlernen.

Viele Grüße
Martin

Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 22.09.2010 20:57 von GER30.

Was das zweite Boot kostet? Meins hat 35,- EUR für den ABS-Teilesatz gekostet, denn den ganzen Rest hatte ich noch rumliegen

Nach den Ansagen u. a. von Henning und Christian und unter Berücksichtigung der anscheinend erheblichen Anzahl von Multiyachteignern sollte man dem Interessenten dann vielleicht folgenden Ausrüstungspreis nennen:

Gesamtausgaben für alle Boote geteilt durch Zahl der Boote

Irgendwann kriegt man dann vielleicht noch was raus wenn man bei Ralph o. ä. mal wieder 'nen Satz Rumpfschalen kauft.  

Gruß
Martin

Nach den Ansagen u. a. von Henning und Christian und unter Berücksichtigung der anscheinend erheblichen Anzahl von Multiyachteignern sollte man dem Interessenten dann vielleicht folgenden Ausrüstungspreis nennen:

Gesamtausgaben für alle Boote geteilt durch Zahl der Boote

Irgendwann kriegt man dann vielleicht noch was raus wenn man bei Ralph o. ä. mal wieder 'nen Satz Rumpfschalen kauft.  

Gruß
Martin

Interessanter Gedanke aber wie werden Sachen verrechnet, die man aus anderen Zusammenhängen zu liegen hatte oder die man geschenkt bekommen hat?

Interessante Frage Malte, wenn man es so sehen wird, mit dem verrechnen usw. kann ich es meiner Frau besser rechtfertigen wieso da so ne Bootchen rum steht....

Tja, ich war davon ausgegangen, dass eine grundsätzliche Kalkulation gefragt war, was denn so ein normaler Einsteiger aufwenden muss (vgl. Beitrag #9) und nicht ein Gefeilsche um den Liter Aceton, den ich noch stehen habe. Und es auch nicht um die ganzen Materialien geht, die ich jetzt noch zu liegen habe, weil sonst die Beschaffungskosten zu unrationell gewesen wären.
Und vorgestern habe ich das Ersatz-Material für die zerstörte Flosse zu meinem 420er Kiel von meinem Holzhändler auch noch geschenkt bekommen. Er nannte es Muster, weil ich vermutlich ja demnächst ganz viel von dem Material bräuchte
Für mein Gefühl sollte die Richtschnur bei so etwas wie dem Leihboot liegen. Und da wollen wir die X4 einfach mal zusätzlich mit einem schwereren Kiel ausstatten, weil hier in HH die einhellige Meinung besteht, dass das für faire Testbedingungen erforderlich ist.
Ich habe da schon mal den Ballast gegossen, Norbert hat noch 'ne Flosse... das wird schon.
Norbert!

Das einzige was die MM noch am Leben hält ist die aktive Regattaszene, sonst ist das Boot für Anfänger völlig überteuert.

Die Aktivität der Regattaszene ist für jeder Klasse das wichtige um der Klasse am Leben zu halten, ohne dies sind alle Klasse überteuert.
Klar gibt es auch großere Boote für den gleiche Preis, aber sei Ehrlich Eric, all diese muß man noch bissle nachhelfen, tut ihr ja in der Firma auch gerne und nicht ohne Grund.
Und zusammen unterschiedliche Boote zu segeln ist nur halber spaß.

grüsli Arjan

Ah, Monsieur promotet nun zur Abwechlung mal Basitsch-Jollen, interessant... Da gibt's demnächst bestimmt auch wieder was von SM

Klar Christian gibts Bald die BJ bei SM, aber dann in Carbon knickspant version und TuningRigg