Was bringt wohl im Endeffekt mehr Vortrieb?

Und was hat Vorteile, wenn der Wind mal während einer Regatta schwächer wird?

Wie ist es bei starken Böen?

Hat jemand Erfahrungen?

Hi Thomas!

Also ich habe (wahrscheinlich als letzter hier) immer noch kein B- oder C-Rigg und auch nur eine einzige (! (Standard-) Bombe bei meinem aktuellen Boot.

Segel sind allerdings nicht original - sonst hätten Sie den Regen in Schotten und den Schnee bei den letzten Rheinland-Regatten nicht überstanden...

Es ist erstaunlich, welchen Einsatzbereich man auch mit Standard-Komponenten abdecken kann und allein durch Segel- und Gewichtstrimm hinbekommt.

Bei Schwachwind einfach wenig Riggspannung, etwas mehr Bauch, leicher Akku und ganz nach vorne.
Bei Starkwind dann schwerer Akku (oder noch einen zweiten als "Ballast") und ganz nach hinten unter die Plicht. Mehr Riggspannung, wenig Profil und ruhig den Niederholer etwas loser fahren, damit das Groß vor dem Wind ein wenig twistet.

Beim RC-Nord in Hamburg (ich war ja leider nicht da) hat es wohl so ausgesehen, als hätten die schweren Kiele mehr Chancen als die B-Riggs gebracht.
Ist halt so: Wer refft, verliert?

Bei Leichtwind würde ich dagegen auf absolute Leichtgängigkeit in Schoten und bei den Bäumen achten, damit Du jeden Lufthauch nutzen kannst und nicht mit backstehender Fock zusehen musst, wie das Feld an Dir vorbeizieht. Und vor allem: Finger Weg vom Ruder!

Gruß, Christian

                                                               Ein großes Segel bringt mehr Vortrieb als ein kleines.

Jaaaaa, ein Haar in der Suppe, das ich gleich mal spalten will:

Das größere Segel bringt mehr Auftrieb, was Du mit Hilfe des Bootes dann an Vortrieb daraus machst ist eine andere Frage.  

Wenn Du übertakelt fährst, fehlt Dir aufgrund der Krängung die nötige Fläche im Wasser. D.h. Du driftest mehr, als dass Du voran kommst.
Mit einer schwereren Bombe hast Du weniger Krängung, d.h. mehr effiziente Lateralfläche, kommst also auf der Kreuz schonmal besser voran. Solange man keine Probleme mit dem Unterschneiden hat (Akku gaaaaaanz achtern), kann's vor dem Wind gar nicht genug Fläche sein.

Eine schwerere Bleibombe erhöht die Segeltragfähigkeit

Hallo!

Kann die auch aus Wolfram oder Uran sein?  

Ja, das ist erlaubt.

Ich verwende immer Platin - passend zu meiner Rolex    


Gruss
Rainer

Originally posted by Wizard@06. 03. 06 - 11:42
Ich verwende immer Platin - passend zu meiner Rolex    

                                                               Das ist gut! Sieht aus wie Alu und gibt keine Diskussionen

und ich nehme Plastik, passend zur Swatch

Allerdings empfehle ich grundsätzlich ein höheres Kielgewicht sowie kleine Segelfläche. Das erhöt die Sicherheit enorm.

Die Situation ist natürlich : Wind ab Stärke 4

Also im Endeffekt hegt es ja wohl um die "effektive nutzbare Segelfläche", die bei Krängung des Bootes ja kleiner wird.
Ich dachte halt, daß bei weniger Segelfläche das Boot aufrechter fährt und daher mehr Vortrieb bekommt.

Ebenso sorgt ein schwerer Kiel für weniger Krängung, also mehr nutzbare Segelfläche.
Dafür bekommt das Boot jedoch mehr Gewicht, was sich bei Wind wohl nicht so stark auswirkt. Also scheint diese Lösung die Beste zu sein.

Ist der Wind jedoch so stark, daß das Boot flachliegt, kann man vielleicht mit kleineren  Segeln noch etwas reißen, um überhaupt zu segeln.

aber wenn ihr lieber von Uhren und som Quatsch reden wollt....