Hi all,

ich bau grad an meiner ceMM.
Ich will eigentlich ein Kohlerohr 6/5 als Mast nehmen, allerdings in einem Stück vom Kiel bis zum Topp und ohne Wanten, und vor allem nicht verklebt.
An der Deckdurchführung will ich den orischinalen Graupner "Beschlag" (Mastplatte, Teil 60) nehmen.
Wird das wohl halten? Soll ich unten was weicheres unter den Mast legen, damit der die Rumpfschale nicht durchscheuert?
Ich hab in der Galerie derartig viele Lösungsmöglichkeiten gesehn, daß mich das eher verwirrt als erleuchtet hat

lieben Gruß,   ralf

Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 16.02.2013 18:27 von ralfiboy.

a) Warum sollte die Mastplatte bei einem durchgehenden 6/5mm Mast nicht halten? Standardmäßig ist das Teil doch auch für 6mm-Alustutzen konzipiert.
b) Wenn du Bedenken hast, dass das CFK-Rohr dir unten den Rumpf durchstanzt, mach' es einfach zu. Kurzes Stück 5mm Kohlestange unten mit Epoxy einkleben, sauber beischleifen und schon ist die Stanze entschärft. Ansonsten kannst du ja auch noch (hab' ich beides so gemacht) die Masttasche vor der Montage im Rumpf unten mit einem kleinen ABS-Plättchen zuschweißen (Aceton, Allplast...). Nur von einem rate ich dir entschieden ab: Klebe kein Holz unten ins Mastrohr. Auch wenn es noch so schön "weich" ist, wird da irgendwie kapillar Wasser eindringen, aufquellen...
und dann hast du den Salat.
Mindestens reißt dir das Mastrohr. Wenn nicht sogar alles soweit aufquillt, dass du den Mast nur noch mit Mühe herausbekommst...
Ich liebe Holz, aber nicht dort!
Gutes Gelingen
Martin

Nö, dadurch ist zwar das Rohr stabilisiert aber das Durchstanzen híst nicht verhindert. Das hast du wohl mit deiner nächsten Anmerkung verwechselt

Ein zusätzliches Verstärken des "Maststoßpunktes" ist nicht verkehrt. Bei der Verwendung von Wanten halte ich es für unerlässlich, denn ich sehe bei mir trotz Verstärkung schon den Mastabdruck an der Rumpfaußenseite

zunächst mal lieben Dank für die superfixen re

naja, Kieltasche ist schon drin, bin grad bei der Heck/Spiegelverstärkung kurz vor der "Hochzeit" werd aber versuchen, von oben da ne Verstärkung reinzubringen, vlt hält da ja so'n ABS-Plättchen unten am Mast....

lG,   ralf

Hallo Ralf,

wenn Du Dir die Bilder von den Regatten ansiehst wirst Du feststellen,
daß fast alle das Boot ohne Wanten fahren.
Ich meine ohne Wanten funktioniert sehr gut und Du hast nicht so einen hohen Druck auf den Mastfuß.
Ein 6er Rohr und alles ohne Wanten mein Vorschlag.

Gruß
Helmut

Ok, vielleicht nicht ganz verhindert, aber die Wahrscheinlichkeit schon mal durch die vergrößerte Auflagefläche vermindert.

Hallo Ralf,

wenn Du Dir die Bilder von den Regatten ansiehst wirst Du feststellen,
daß fast alle das Boot ohne Wanten fahren.
Ich meine ohne Wanten funktioniert sehr gut und Du hast nicht so einen hohen Druck auf den Mastfuß.
Ein 6er Rohr und alles ohne Wanten mein Vorschlag.

Gruß
Helmut

Ok, bei 6/5er Mast war ich sowieso von wantenlosem Aufbau ausgegangen. Dann würde ich allerdings auch gleich die Püttingsösen weglassen. Einerseits sind sie ja funktional verzichtbar und andererseits verhaken sich Schoten besonders gern an ihnen, wenn keine Wanten als Abweiser fungieren.
Beste Grüße
Martin

Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 16.02.2013 18:35 von eMMa.

Wanten wollt ich eh nicht, daher ja auch der 6er Mast, blos steh ich jetzt vor dem Prob, daß der an der (Probe-)Sägestelle ausfransen will, ich mein, ich hab erstmal weit weg vom endgültigen Topp versucht zu trennen, aber das Auseinanderbröseln begeistert mich jetzt nicht so....
Ich bin auch garnicht so sicher, ob man mit Wanten wirklich nen höheren Druck auf den Mastfuss ausübt. Normalerweise spannt man die Wanten mit zunehmendem Wind nicht stärker (zumindest bei Großbooten), wohl aber das Achterstag - und damit auch's Vorstag, oder verhau ich mich da jetzt

lG,  ralf

Hast du vor dem Trennen (feine Diamant-Trennscheibe) auch brav Tesafilm um das Rohr gewickelt?
Das hat bei mir ziemlich verlässlich verhindert, dass an pultrudierten Rohren was ausfranst.
Ach ja und zum Druck auf den Wanten: Auf'm Dickschiff versuche ich die schon von vornherein so unter Dampf zu haben, dass auch bei Männerwind nix losekommt. Die haben also regulär eigentlich schon immer ganz ordentlich Zing. Und das Achterstag (bzw. bei 7/8-Rigg das Luv-Backstag) sorgt JE NACH BEDARF/WINDSTÄRKE für das gerade Fock-Vorliek.

Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 16.02.2013 18:47 von eMMa.

öhhhmmmm
ich muss gestehen, ich bin nicht so der Modellbauer mit Kleber, Kunststoffen, Farbe und so, ich habs mehr mit Metall da gehörn ja auch Schrauben dazu *lach*

lG,   ralf

öhhhmmmm

ich muss gestehen, ich bin nicht so der Modellbauer mit Kleber, Kunststoffen, Farbe und so, ich habs mehr mit Metall da gehörn ja auch Schrauben dazu *lach*

lG,   ralf

Das ist ja nix ehrenrühriges. Meine Stärke liegt auch mehr im Maßstab 1:1 und im Bereich holzfaserverstärkter Kunststoff.
Aber wo kommen wir denn hin, wenn wir uns nicht mehr helfen?!?

Insofern ein herzliches Willkommen bei den MM-Bastlern.
Beste Grüße
Martin