Hallo Martin,

wozu ist die Platine am Cockpitspannt?

Gruß Frank

Frank, das ist diese schreklich helle, rote Akkuwarn LED die da raus guckt!

Aaaaah,  Akkuwarn LED! Da hätte ich auch drauf kommen können.

Danke für die Info

Hier das Bild des Gesamtkunstwerkes wegen Proportionen usw. im Masttop     

Gruß
Martin

   

Hm
beim Gesamtkunstwerk schaue ich auch gern mal unter Wasser, zumal das auch gerade meine aktuelle Baustelle ist.
Was ist'n das für eine Kiel-Kombination?
Da mir das tendenziell über 420g erscheint, finde ich die Montage des Bleis doch ziemlich mittig.
Rein gefühlsmäßig würde ich das nicht so weit vorn über die Flosse überstehen lassen.
Aber nur mit der Ruhe, ich muss sowieso noch erst die Flosse schleifen und mit Gewindestange versehen.
Besten Gruß!
Martin

wenn ich das so sehe, dann bin ich plötzlich nicht mehr so von meiner lowtechlösung überzeugt... ich muß mir was einfallen lassen. das sieht sehr, sehr überzeugend aus. da kann ich nur noch hoffen, trotzdem schneller zu sein.

Hallo Martin,

deine Vermutung ist richtig, das ist ein cMM Kiel mit Prothmann Blei 370 Gramm.
Über die Positionierung des Gewichtes kann man diskutieren. Da es sich um einen Leichtwindkiel handelt, wollte ich mal testen, wie so ein Ding denn bei "neutraler" Lage des Gewichtes so läuft. Bis jetzt kann ich nichts schlechtes berichten.
Übrigens habe ich aus gleichem Grund auch einen cMM Kiel mit Prothmann Blei 470 Gramm ähnlich gebaut. Der läuft nach meiner Einschätzung bei mittlerem Wetter in ruhigeren Phasen eher besser als einer mit stark achtern befestigten Gewicht (habe ich z. B. beim GMMC verwendet).

@ Henning
Freut mich, dass Du nach deinem SuperGauHollandUrlaub noch Lebenszeichen gibst. Schneller wirst Du schon noch sein, zum Schiff gehört ja auch noch ein Steuermann ...
Im Übrigen fand ich jetzt deine Lösung nicht so lowtech - woran machst Du denn diesen Unterschied aus?

edit: Noch vergessen zum Thema Gewichtspositionierung - Kiele sind auch noch in Bearbeitung, habe mir gerade erst mal eine präzise Waage besorgt, es kommt ja bei MMI auf jedes Gramm an :-)
Und da werde ich mir auch zwei "Standardkiele" mit cMM Kiel und rMM Blei machen, einmal mittige Position und einmal achterliche.

Nochmal edit: Und wo die Waage (mit Kalibriergewicht, nehme ich dann zu MMI - Regatten mit ....) schon mal da ist, hier noch schnell das Bootsgewicht des oben fotografierten Gesamtkunstwerkes komplett startklar (mit AAA 800 mAh Akku), aber ohne Kiel : 408 Gramm.

Gruß
Martin

Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 12.08.2011 13:46 von GER30.

Hallo Martin,
ich hab die leichte Prothmannbombe ähnlich wie Du nicht so weit achtern am cMM Kiel und finde, daß das ganze bei leichtem/mäßigen Wind sehr gut läuft. Anfangs dachte ich auch, daß etwas weiter achtern besser sein müßte, aber nach den ersten Tests hab ich davon Abstand genommen, nochmal umzubauen. Bei stärkerem Wind ändert sich das sicherlich, aber dann ändert sich eh der gesamte Kiel....

Gruß Frank

Mein Leichtwindkiel sieht ähnlich aus, ist zwar 420 g Blei, (hab ich mir mir von Manfred Protothman so drehen lassen), aber ansonsten genauso mittig angeklebt und egal welches Boot, bei wenig Wind läuft das super.

was du da gemacht hast, mit den eingeklebten metallringen, das ist schon erste sahne. ich habe da einfach die leine mit nem selbst zu ziehenden knoten drumgelegt und mit sek kleber fixiert. die umlenkung vom vorstag spanner nach unten ist eine geniale idee. ich hatte da immer huddel mit den spannern. jetzt habe ich mich dazu entschieden, das ding der einfachheithalber weg zu lassen. ich kann die höhe vom baum verstellen, wenn ich mehr mastfall will. meistens fahr ich aber einen fixen mastfall. kein grund was zu ändern. die spannung vom fockcunningham verstelle ich am baum.

größter unterschied ist die schotanlenkung. meine sind halt WESENTLICH weiter vorne. wegen der schotfixierung am baum habe ich einen 6 mm  bzw 4 mm drachengedönsrat genommen. für die großschot habe ich den einfach an einer ecke einmal längs und einmal quer mit 2 mm bohrer durchgebohrt. dann habe ich einen draht so "z"-förmig gebogen und kann den da reinstecken. damit nicht rutscht habe ich so ein stück schrumpfschlauch drauf. das hält bombenfest und ich brauche nicht dieses gehuddel nach hinten raus. vorne habe ich bei dem 4er ding nur einfach das 2 mm loch und das ein wenig aufgedröselt, damit der draht dadurch rutscht. falls es mal bricht, dann beim aufstecken und dafür habe ich so ersatzdinger in der tasche.

wegen dem kiel sehe ich das so wie ihr. ich fahr die kiste eher auf den bug getrimmt. hat sich bei wenig wind bewährt.