Tja.

Wenn Du mal so ein Servo im Flieger auf Querruder oder so hast und der dann nach einiger Zeit völlig überraschend und völlig unerklärlich gen Boden trudelt um dort als Puzzle eine Wiedergeburt zu zelebrieren, dann wirst Du ein bei einem vorherigen Einlaufen auf dem sicheren Werktisch abrauchendes Servo zwar auch mit einigem Ärger betrachten, aber weiterer Schaden bleibt Dir damit dann ja doch erspart. Was hättest Du denn z.B. empfunden, wenn dieses eine abgerauchte Servo in HH im Boot bei der Regatta ausgefallen wäre und Dich u.U. einen noch besseren Platz gekostet hätte... Na?

Aber schön zu lesen, das die Kraft des Microservos bei Deinem Boot auch in HH ok war. (Du hattest glaube ich auch nur sehr kleine Segel drauf, oder?    )
Eric hatte glaube ich auch so ein Gerätchen drin. Lebt das denn auch noch?

Gruß
Thomas

der sein in Berlin von Achim erhaltenes Servo zwar auch schon von einem gemeinen kleinen Metallspan befreit hat, aber ansonsten noch keine weiteren Tests damit durchgeführt hat. Es wird mit einem gesäuberten Getriebe dann auch erstmal etwas einlaufen müssen...

ich habe dieses Gms teil,von Uwe für 18 €, das löppt bestens, jetzt auf 4 zellen runter und mit doppelhebel.

Moin

Ich hätte auch lieber Vollzeug draufgepackt,war aber schon alles
kaputt. Dem Servo ist das glaub ich egal.Bei festgehaltener
Schotschnur verbiegt sich das Servobrettchen schon bedenklich.
Daraus folgt:380 Max nur in Carbon einfassen--Sonst kann man
nicht das ganze Potential nutzen.

Mfg Uli(Ich bin kein Uhrmacher,bei Defekt wird einfach umgetauscht)

Originally posted by haegar@21. 04. 06 - 20:34
Hi,
habe in den letzten Tagen ein paar 380max aufgemacht. Offenbar kommt es ab und zu mal vor, dass Krümel oder Späne von der Fertigung im Getriebe geblieben sind. Möglicherweise ist das die Ursache für den frühen Tod gewesen.

Man sollte offenbar vor dem Einlaufen vorsichtig das Getriebe aufmachen und reinigen ...  

... eigentlich merkwürdig, bei so hochgelobten Servos ...

Gruß Achim
:ACC:  :ACC:  :ACC:

Hi Achim und alle anderer "MAX-Fans",
zur INFO:
Erst Grat und Späne beseitigt, gefettet, also alles o.k. Auch auf dem
auf dem "Märkischen Meer" hatte es seinen Test bestanden. Leider aber nicht im Gestell auf dem Wohnzimmertisch. "Rauchfahne" und das wars. Motor o.k., Elektronik hinüber.

Bin sehr schwankend, was den weiteren Einsatz eines neuen 380 max angeht.

Gruss

Jürgen

Klingt nicht gut!

Hattest Du das Servo unter Dauerlast, also mit so dichtgeholter Großschot stehen lassen, dass es Knurrgeräuschen gab?

Gruß Achim

Hallo zusammen!

Jetzt mal ernsthaft:
Wenn ein fabrikneues Servo erst geöffnet werden muss, um Späne zu entfernen, kann doch etwas nicht stimmen, oder?
Was ist denn an den Servos so toll, dass man sich mit sowas abgeben muss...

Sind die besonders leicht, billig, kräftig oder was ist das Besondere?

Nur mal so.

Gruß, Christian

Das Verhältnis Drehmoment zu Gewicht ist schon bestechend. 4,1 kgcm bei 17,4g Gewicht (incl. Kabel). Der Preis ist auch ok.

... nur die Qualität offenbar nicht - Schade

Gruß Achim
    

Originally posted by haegar@06. 05. 06 - 12:08
Das Verhältnis Drehmoment zu Gewicht ist schon bestechend. 4,1 kgcm bei 17,4g Gewicht (incl. Kabel). Der Preis ist auch ok.

... nur die Qualität offenbar nicht - Schade

Gruß Achim
   

Hallo "Testfahrer",

Danke für Eure leider nicht so erquicklichen Berichte. Wenn die Qualität nicht stimmt, ist der Preis doch zu hoch .
Ich habe jetzt 3 BMS IQ-200 MG mei Modellbau-Bichter bestellt. Leichtbau ist eben doch nicht alles und sicher ist sicher.

Schöne Grüße
Mario

Gestern ist mir das dritte Bms 380 max abgebrannt,seit April 06

Na ja,nach 2-3 Regatten bei Maximalwind ist mit Schwund zu rechnen
F 1-Motoren brauchen auch nur 2 Rennen halten.

Uli