Hi

Welche 6V Servos würden dem 261 und 5077 von Graupner entsprechen?
Dann könnte man mit 2 Lipos fahren...

Gruß
Thomas

Hi Thomas,

ich denke mit 6V Servos kannst du nicht direkt an 2 Lipos.

Ich habe kürzlich die leicht und billig Lösung versucht, Diamond 60 war glaube ich die Bezeichnung. Ob sie die Spannung dauerhaft ausgehalten hätten, weiß ich nicht, aber beim geringsten Halten der Schot ist schon das Getriebe übergesprungen. Eine teure Billig-Lösung für den Müll also.

Ich fahre auf dem Groß, oder für Groß und Fock ein Graupner HVS 930 direkt an 2S Lipo. Damit ist man garantiert nicht unterpowert, auch wenn das Ding etwas ruppig läuft. Langsamer Programmieren habe ich noch nicht versuchen können. Ich bin zuviel unterwegs.

Für's Ruder oder Ruder und Fock hänge ich einen Spannungsregler dazwischen, Graupner #4197 für ein Servo und 4198 für 2 und nutze dann "normale" Servos.

Grüße
Ralf

es gibt keine grund lipos zu fahren

Wenn ´s denn sein soll, dann füttere deine Suchmaschine einmal mit "D-Power hvs".
Zur Qualität kann ich nichts sagen, aber der Preis lässt sicher auch Experimente zu.

Hi,
schaut mal hier, da sollte einiges bei sein. (Die HV-Typen haben eigene Rubriken)

Das D60 würde ich selbst nur für das Ruder einsetzen. Als Segelservo ist das viel zu schwach auf der Brust. Die Auswahl in der Größenklasse ist leider nicht wirklich groß.

Als Segelservo ist das Hyperion DH13 FMB bestimmt auch für die MM eine gute Wahl. Ich setze es in einer RG mit Swingrigg ein.

Ansonsten bleibt noch die Variante mit Spannungsbegrenzern (3A maximale Belastbarkeit sollten für eine MM reichen).

ich z.B. hatte welche übrig

Hi

Perfekt.
Die HV Servos sehen doch gut aus.

Ein 3A SBEC von Turnigy habe ich auch in rc-network geschossen.
Aber das hat 2 Probleme:
Wo baue ich das hin?

Wie vermeide ich Ausfälle durch Feuchtigkeit?
Hatte schonmal einen Magnetschalter drin, der war auch eingeschweißt, da gab es dann Schwitzwasser und viele Ausfälle, seitdem ist der wieder raus.

Gruß
Thomas

Es gibt für mich noch weniger Gründe veraltete Technik zu nutzen und erst recht keinen Grund vor dem Segeln erst mal Akkus zu laden. Ich lade nach dem Segeln und kann dann jederzeit wieder los, egal wann.
Es soll sogar Kollegen geben die sagen: Ich will mein Boot nicht abfackeln.

Naja, jeder nach seinen Vorurteilen und seinem Geschmack.

Bei mir zumindest keine Notwendigkeit.
Ich nutze in Boot und Sender konventionelle Technik mit AAA-NiMh-Akkus, die sich lediglich durch eine geringe Selbstentladung auszeichnen und damit für meine Segelintervalle völlig ausreichen. Bei Sanyo heißen die Dinger "Eneloop", bei Duracell "StayCharged" und bei Turnigy "LSD" (steht für LowSelfDischarge)
Keine zusätzlichen Teile nötig, kein Spannungsbegrenzer, keine spezielle Ladetechnik...
Die Teile werden nach dem Segeln geladen und halten auch über frostige Zeiten ausreichend Kapazität bis es wieder an den ersten Entstaubungsschlag geht. Keine Notwendigkeit zum Nachladen.
Ganz nach meinem Geschmack.
Martin

sehe ich auch so. ansonsten muß man bei lipos ein wenig vorsichtig sein, was die spannung angeht. lipos sind hart an der grenze dessen, was empfänger und akkus abkönnen. ich habe für meinen mini40 jetzt lifepos im einsatz. die sind ok da von der spannung ehr niedriger. dazu habe ich folgende akkus genommen:

http://www.cs-shop.de/LiFe+6-6V+2000mAh+...p+2-3A.htm

klar, die sind jetzt ein wenig schwer (gibt's auch leichter), auf der anderen seite brauche ich im mini40 auch mehr power. mit dem segelservo habe ich da schon stromfresser drin. dazu dann noch ne winde...

bis dato geht das recht gut aber man soll nie nie sagen. in der mm würde ich drauf verzichten. mein setup läuft seit jahren ohne probleme. langsam ist es auch nicht. ich habe jetzt bloß meine enelopps in plastidip einbalsamiert und werde das vermutlich auch mit empfängern etc. machen. das zeug ist mir sympatischer als das wet protect. somit habe ich dann mit wasser auch keine probleme mehr.

für den mini40 habe ich übrigens hitec digis verwendet. die kommen mit den lifepos gut klar und ich habe ein paar trimmvorteile. das kann ich nur empfehlen.