Hier mal das ex-light...

erster Ansatz vom Deck. carbonteile werden demnächst geliefert, dann wird das ganze noch etwas schmaler geschnitten und schon fertig.die Bugstrebe kommt evtl noch weg aber dann läßt sich nicht mehr viel reduzieren.

die Cockpitauformung kommt mit geviertelten 0,5 mm dicken maststücken. ich hoffe mal das geht.

Da müssen wir wohl demnächst eine Unterwasser-Wertung einführen, oder? Was sagen Eric und Kym dazu?

Hallo Henning,

wie wird denn der Rumpf am Schluss lackiert.
Ich empfehle Tagesleuchtfarbe orange und dicke Aufschrift in den Segeln "Bitte, bitte nicht berühren!!!!"

zu schwer

das ding wird seitlich mit carbonstringern verstärkt. ein seitlicher aufprall macht da absolut nichts aus. einziges problem könntensehr spitze fockausgleichsgewichte werden, die eher in richtung bugspriet gehen. in schotten hatte irgendwer so eine 5 cm stange aus dem fockbaum raus gucken...

ansonsten sehe ich das gerade eher gelassen. die scheißfolie ist so zäh das ich die auch mit nem scharfen cutter nur schwer schneiden kann wenn die nicht angedrückt wird. Wie ich schonmal irgendwo erwähnte sollte dieses deck so ziemlich das radikalste sein was es bei den mms gibt. durch die carboverstärkung kriege ich aber immernoch eine gute riggspannung hin denke ich. warten wir's ab. normalerweise sollte es bis zum regio cup west fertig sein. ich hoffe das ich da auch zeitmäßig antreten kann. hängt alles von einem flieger nach düsseldorf ab.

wart's ab...

Ja, ich warte

Dennoch erscheinen mir Kohlefasern mit das Ungeeignetste zu sein, was an Werkstoffen verfügbar ist, um eine ABS-Rumpfschale zu versteifen. Jedenfalls wenn dieser "Seitenaufprallschutz" erst durch weitestgehende Entfernung des Decks (zur Gewichtsreduzierung!) erforderlich wurde.

Aber man darf ja auch nicht den psychologischen Effekt auf die Konkurrenz unterschätzen

Du willst für dieses Magersuchtmodell doch nicht etwa diese dicke schwere 08/15 PVC-Klebefolie nehmen??? Das ist ja so als wenn Du das Modell in ne dicke Motorrad-Lederkombi packst.

So wird das nichts.

Btw: Mit was gedenkst Du denn das vorgesehene Kohlestrangverstärkungsgedöns mit den ABS-Fragmenten zu "verkleben"? Etwa Epoxy? Dann mach vielleicht doch besser mal vorher ne Klebeprobe. Bei meinen eigenen früheren Versuchen dazu, schon einige Jahre allerdings her, reichte ein bisschen elastisches Verformen am ABS und ein angepepptes steiferes Epoxy-Laminat machte sauber plopp und folgte der Schwerkraft. Ähnlich auch, wenn man z.B. Rumpf und Deck mit Epoxy (Uhu plus endfest z.B.) verklebt statt Sek/Aceton/Sek. Hält nicht so richtig auf Dauer.

Gruß
Thomas

Lieber Henning,

in Schotten ist es einem Kollegen gelungen, bei einer seitlichen Ramming sein Boot bis zum Kiel auf meiner Arielle zu parken. Dabei ist die seitliche Decksnaht auf einer Länge von ca. 15 cm aufgeplatzt. Das Deck erfüllt die NL-Norm ( hat nur die lt. Bauplan vorgesehenen Löcher und ist mit einer 3x4 mm-Kieferleiste rundum verstärkt. Verklebt ist das ganze mit Stabilit und Sekunde.
Bei deinem Vorhaben musst du schon eine größere Anzahl von Streben einziehen um diese Stabilität zu erreichen und die müssen dann halten. (s. Thomas)
Ich sehe da schwarz! Allerdings nicht wegen dem CFK.

Kalle