Hi Kalle,
keine Sorge, das sieht nur so aus. Die Bombe ist mit UHU Plus umgossen.
Es ist nicht der letztens auf die Schnelle bearbeitete MM RFH Kiel.

Und wo wir gerade dabei sind:
Das Problemchen mit den zu weit aussen sitzenden Haubenriegeln habe ich jetzt auch noch schnell geregelt.
Bohrung 1-2 mm näher an die Haube, alte Bohrung mit Tröpfchen Sekundenkleber verschließen.
So kann ich eine der durchsichtigen Hauben benutzen, die eine schnelle Kontrolle des "Innenzustandes" erlauben, bei denen die Riegel aber exakt sitzen müssen, damit es dicht bleibt.

   

zuletzt bearbeitet 26.03. / 17:20

Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 26.03.2015 18:24 von GER30.

Na dann, lieber Martin,

viel Spaß und noch mehr Erfolg!
Und vergiss nichtdie kleinen Lappen einzupacken. Wind soll es in der nächsten Zeit ja genug geben.

Gruß Kalle

Zurück aus Holland, wieder aufgewärmt und getrocknet:
Das war ein regnerisches und stürmisches Wochenende (bis 6 Bft, Böen zeitweise noch stärker).
Die MM RFH HoTT hat es gut überstanden, sie ist auch unter diesen Bedingungen dicht geblieben, und die verschiedenen Riggs haben gut funktioniert.
Nicht so gut funktioniert habe ich, musste am Sonntag wegen richtig bösem "Rücken" zuschauen.
Was aber auch interessant war.

Für einen Eindruck
              

Bericht auf der holländischen Webseite:
http://www.micromagic.nl/index.php/13-wi...pioen-2015

Das Wetter sieht auch wirklich schauderhaft aus. brrr... Kein Wunder wenn du "Rücken" bekommst.

War das auf den Gelände wo wir auch die EM gesegelt haben?
Kommt mir alles so bekannt vor.

Gruß Kalle

Ja, Gelände EM, diesmal aber jahreszeitlich bedingt recht schlammig.
Und Windrichtung jetzt westlicher, daher ungehindert mit großem Fetch überm Wasser.
Samstag ging der Wind innerhalb kürzester Zeit mal auf 6 - 7 Bft. hoch, die Böen teilweise noch mehr.
Im geschützten (rechten) Teild es Gewässer konnte man noch "überleben", im linken Teil baute sich schnell eine kurze, steile Welle von etwa 50 cm Höhe auf ...
Und der Schaum flog übers Land.

MM mit Rigg-Größe F ging aber dann immer noch ...

Nach vielen Monaten Pause hier habe ich zwar noch nix Neues zu Bootsbauten, Änderungen usw.
Nur meinen Account im Forum habe ich umbenannt, aus dem "Bretonen" der Anfangsjahre wird jetzt nüchterner der "GER 30".
Scheint mir heute besser.

In der Hoffnung, hier auch bald mal wieder Neuigkeiten schreiben zu können (am Bootsbestand und der MM-To-Do-Liste scheitert es nicht ...)
sende ich viele Grüße und wünsche eine schöne Sommer/ferien/zeit!
Martin

Hallo Martin,

ich wünsche Dir auch eine schöne Sommerzeit und schönen segelstunden!

Liebe Grüße aus dem Schwabenländle,

Alan
GER 335

Mein letzter längerer Aufenthalt im Bastelkeller liegt nun über 1 Jahr zurück – eine solche Pause hatte ich seit Beginn mit der Micro Magic Segelei in 2009 nicht mehr.

Zuletzt habe ich in 2013 eine rMM gebaut, danach kam dann mehr aus Testzwecken als aus Begeisterung die RFH Ende 2014, welche ich im Jahre 2015 durchgehend gesegelt habe. Dieses Boot ist zwar nicht schlecht, aber irgendwie bin ich mit der Kiste nicht richtig warm geworden. Die Bootsgeschwindigkeit war nur in bestimmten Situationen wirklich gut - bei geringem Wind war es ziemlich schwierig. Jedenfalls für mich …  Und mit etwa 870 Gramm ist es mit der RFH gegen deutsche Leichtbauboote, die teilweise mit fast 100 Gramm weniger unterwegs sind, eher schwierig.

Also mit neuen Vorsätzen ins Jahr 2016 gestartet und die alte rMM aus 2013 reaktiviert. Das ging direkt mal deutlich besser. Aber die Kiste war nun schon ziemlich alt, und es gab neue Detailideen für den Ausbau. Hinzu kam der Eindruck (zuletzt beim BOC in Belgien), das der rMM Rumpf 2013 gegenüber den aktuellen Rümpfen RFH und rMM Kit auf Vorwindkurs etwas schneller abtaucht.

Das nachfolgend aufgeführte Angebot an Micro Magic Varianten (fertige, Kits, Teile) ist momentan im Graupner - Shop nicht komplett verfügbar, bei Händlern finden sich aber Bestände:
- rMM Kit 2014.V2
- rMM ce Kit 2014.CV2
- RFH Fertigboot RFH 2014.HOTT  
- Satz Tiefziehteile rMM 2014.1
  
Durch diverse Einkäufe in 2014 und den Nachkauf eines Satzes Tiefziehteile vor einigen Wochen konnte ich alle oben genannten Bootsvarianten miteinander vergleichen. Entscheidendes Auswahlkriterium für mich war das Gewicht der Teile, denn da gibt es bemerkenswerte Unterschiede. In die engere Auswahl nicht aufgenommen wurden die RFH und der Kit rMM ce, beide leiden (für mich) an Übergewicht.

Die Entscheidung war nach einem Durchgang auf der Waage schnell zugunsten der Teile aus dem rMM Kit 2014.V2 getroffen, da dieser (ich verwende: Rumpfschale, Rumpfdeckel, fertige Kiel-Mast-Tasche, Haube) 202,3 Gramm auf die Waage brachte, während der Teilesatz rMM 2014.1 (Gleiche Teile wie Kit V2, Kiel-Mast-Tasche nur Teile, ohne RC - Auflage) 224,2 Gramm hatte.
Dieser Gewichtsunterschied entsteht im wesentlichen durch deutlich (!) dünneres Material des Rumpfdeckels und der Kiel-Mast-Tasche des rMM Kit.

Als Ruder kommt ein cMM Ruder zum Einsatz, als Kiel ein cMM Kiel mit rMM Blei und 419 Gramm, sowie für den Einsatz in Deutschland schwere Kiele (Details später). Für den RC – Einbau werde ich das dem Kit beiliegende Holzteil verwenden, da ich für die Fockanlenkung eine andere Schotführung nutzen wollte (Details später). Das Gewicht des Holzteiles ist fast identisch mit meinen bisher verwendeten CFK-Teilen.

Gewicht Kit (hier etwas höher als gerade beschrieben, da mit RC Brettchen und cMM Ruder)
   

Gewicht cMM Ruder (alte Version!)
   

Die notwendigen Arbeiten am Bootsrumpf waren überschaubar, da im rMM Kit eine fertig verklebte Kiel-Mast-Tasche und ein Rumpfdeckel mit fertig verklebten Verstärkungen enthalten sind.

Als erstes wurde auf dem Rumpf die Markierung für den Einbau des Ruderkokers (fehlt auf dem Rumpf) angebracht. Auf dem Deckel wurde Markierung für die Fockbefestigung auf dem Vordeck korrigiert (falsche Markierung). Beide Markierungen entsprechend den Bauvorschriften nach dem internationalen MM Reglement !
Die findet man hier: http://micromagic.info/?page_id=111 , denn ich will das Boot auch auf internationalen Regatten segeln.
Dann die Bohrungen gesetzt, wie auch jene für die Schotdurchführungen.

Es folgte der Ausbau des Rumpfdeckels: Einbau der Schotdurchführungen, Einbau des Metalldrahtes für die Fockbefestigung (System M. Weston), Einbau RC – Brettchen Ruderservo rechtsseitig. Verstärkungen wurden nicht eingebaut. Die hatte ich in den früheren Booten (insbesondere rMM 2013) schon weggelassen und nicht vermisst. Nur die Haube muss man dann im Betrieb sorgfältiger aufsetzen, weil das Deck nicht so stabil ist.

Ausbau des Rumpfdeckels
   
Sorgfältige Beobachter werden bemerken, das mir beim ersten Einbauversuch des Servobrettchens die Frage rechts/links nicht klar war  

Fockbefestigung Methode M. Weston (Bild der RFH)
   

Dann wurde die Kiel-Mast-Tasche eingeklebt, nach dem am Halter für das RC – Brettchen Gewichtstuning erledigt war

Rumpfausbau
(sieht schief aus, ist es aber natürlich nicht ...)
   

Sobald die Verklebungen ausgehärtet sind, kommt das Messingröhrchen für das Ruder noch rein. Dann erfolgt Verklebung von Rumpf und Deckel. Da wird es etwas schwierig, da die beiden Teile nicht so ganz zueinander passen. Dazu hat Ralf seinerzeit einiges geschrieben:
http://www.micromagic-segeln.de/forum/sh...454&page=2

Ein Foto von ihm zum Thema:
   

Fortsetzung folgt ....

Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 28.05.2016 22:04 von GER30.

Ansichten der Rumpfschale und des Rumpfdeckels vor dem Verkleben:

Rumpfschale
Ruderkoker drin,
Klettband für Akku und MMi Zusatzgewicht (um Mindestgewicht MMI 860 Gramm zu erreichen)
   

Rumpfdeckel oben + unten
Bohrung Ruderkoker drin (von der vorhandenen Markierung nach hinten versetzt, vgl. oben MMI - Regeln wg. Lage Ruderkoker)
Halterung Achterstag eingeklebt
              

Die Verklebung von Rumpfschale und Rumpfdeckel ist etwas schwierig, die Gründe hat Ralf in seinem Thread erläutert. Auch in meinem Fall passte es nicht wirklich: Der Rumpfdeckel war, wenn man ihn mit der Mastöffnung auf der Kiel-Mast-Tasche ausrichtete, am Bug etwa 2-3 mm kürzer als die Rumpfschale dort. Die Seiten der Rumpfschale lagen nicht aussen auf dem Rumpfdeckel auf, sondern hatten deutlichen Abstand.

Meine Lösung war: Rumpfdeckel auf der Kiel-Mast-Tasche ausrichten und dort verkleben. Wenn man das Boot an der Kiel-Mast-Tasche hält und die Rumpfschale von vorne dagegen "eindrückt", dann passen die Bugspitzen von Rumpfdeckel und Rumpfschale ineinander. In die Bugspitze schnell noch zwei kleine Holzstücke eingeklebt, um die Auflageflächen für die Klebeverbindung zu vergrößern. Dann die Bugspitzen mit reichlich Kleber (Stabilit Express) versehen, Boot eingedrückt und gleichzeitig am Bug Rumpfdeckel und Rumpfschale aufeinander gedrückt, die rasteten dann ein. Hört sich hier schwieriger an, als es ist. Bugspitzen von Rumpfschale und Rumpfdeckel zusammengedrückt halten, bis der Kleber seine erste Aushärtungsstufe erreicht hat.

Durch diese Fixierung wurden die Seiten der Rumpfschale nun dauerhaft nach aussen gedrückt. Also das Kontrukt mit der Oberseite (Rumpfdeckel) auf eine gerade Platte aufgelegt. Mit etwa Druck auf den Rumpf fügte sich die eine Rumpfseite nun passend in die Aussenkante des Rumpfdeckels. Sekundenkleber reinlaufen lassen, alles gedrückt halten und Aushärten abwarten - fertig. Dann gleiches Vorgehen, andere Rumpfseite. Ist so ein kleines Training für die Armmuskulatur ...
Zum Schluß am Heck die Seiten mit Sekundenkleber geklebt, den runden unteren Heckbereich mit Stabilit Express, da spaltfüllend. Überstand der Rumpfschale am Heck schneide ich nicht ab, da er eine schöne schafe Kante hat und ein paar Milimeter Länge bringt ...

Kann man das so nachvollziehen? Ich hoffe es ...  
Es gibt natürlich viele Wege nach Rom, also man kann das auch anders zusammenbauen. Aber ich wollte Zeit sparen - und das geht so. Der MM Rumpf sieht nun in der MM Schablone nicht so aus, als sei er krumm.

Der Rumpf ist fertig
              

Ich lasse den Rumpf ruhen und fertige den RC Einbau an. Dann kommt als nächstes Dichtigkeitstest des Rumpfes, das wird spannend  

Fortsetzung folgt

Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 28.05.2016 22:05 von GER30.

RC Einbau:

Wie oben geschrieben verwende ich das beiliegende Servobrettchen aus Holz (lackiert). Der Grund dafür ist auf dem ersten Foto zu sehen: An meinem CFK Brettchen wird die Fockschot vorne rechts angeknüpft - beim Holzbrettchen auch, aber dort erst am "Ausleger", der weiter zum hin Bug liegt.

Beim CFK Brettchen ist bei komplett aufgefierter Fockschot der Umlenkwinkel der Schot am Servohebel so, dass sich beim Dichtholen relativ viel Verstellweg für die Fock ergibt.
Der Fockspalt wird erstmal kleiner (Edit: geändert, war genau falsch beschrieben).
Bei komplett dichtgeholter Fockschot passiert beim Auffieren erstmal nicht viel, der Fockspalt wird also auch wieder enger.

Mit dem Holzbrettchen erwarte ich eine Verringerung dieser Differenzen, da sich die Umlenkwinkel bei "offen" und "dicht " am Servohebel ähnlicher sind.

Ausgangslage
   

Umbau des Servobrettchens auf Servogröße
   

Alles montiert
   

RC Einbau im Rumpf erledigt:
   

Morgen geht es weiter, dann kommt die RC erstmal wieder raus wegen Dichtigkeitsprüfung. Verläuft die gut, wird der Rumpf lackiert. Danach RC wieder rein und die Schoten einbauen. Zuletzt werden dann die Riggs etwas umgebaut, insbesondere die Großschottrimmung kommt auf den Großbaum, so wie das bei der Fockschot schon war. Und es gibt ein paar geänderte Beschlagteile.

Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 31.05.2016 12:45 von GER30.