Kielgewichten, hatte damals die mittlere, also 500-er auch mittig geklebt,
sogar ne 600-er mittiger existiert...
also immer alles hinten muß nicht sein...

Hallo Henning,

meine ursprüngliche Lösung mit der Schotführung hat mir eigentlich sehr gut gefallen, denn die war einfach und sauber.

Allerdings waren die Starteinstellungen dann  nach einiger Zeit auf dem Wasser nicht mehr gegeben, auch nicht mit zwei Drachenklipsen pro Schot.
Ausserdem hatte ich mit dem "Nähgarn" von RT als Schot, welches super leicht läuft, auf einmal Probleme mit sich verwickelnden Schoten (z. B. am dem hinteren Graupner - Beschlag am Fockbaum, am Klemmschieber auf dem Großbaum usw.). Da hatte ich kein Vertrauen mehr - und das ist ja Skippers Untergang  

Daher zunächst mal der Umbau mit den Drahtösen auf Groß- und Fockbaum, durch die die Schot läuft. Bei mir liegen die im Zusammenhang mit meiner Servokonstellation 166 mm (Groß) und 160 mm (Fock) vom Drehpunkt des Baumes weg. Ösen möglichst so "glatt" konstruiert, dass keine "Einhak- und Verwicklungspunkte" mehr entstehen können. Daher keine Drahtwickel, sondern Drahtschlaufen mit Uhu Plus in kleine Bohrungen eingeklebt. Am Fockbaum habe ich jetzt noch einen anderen Beschlag gemacht, Foto davon kommt nach.

Zur Schotfixierung auf den Bäumen kammen mir Takelhaken bzw. Schothaken in den Sinn, wie sie RT im Sortiment hat ("Z"-Haken). Die Dinger sind sehr schick, aber deutlich zu groß für die MM. Beim Rumprobieren ist mir dann aufgefallen, das selbst mit mehreren "Einhak-Löchern" im Baum so ein wirklich feiner Trimm damit nicht geht. Daher auch keine eigene Anfertigung mit dünnem Draht. Die Fixierung dieser Dinger mit Schlauch ist im Übrigen sicher optimal, d. h. einfach und gut.

Wieviel Huddel mir die Trimmung zum Achterdeck raus trotz meiner Bemühung um saubere Strukturen bereiten wird, muss sich zeigen. Sicher ist, dass ich im Falle eines Schotschadens richtig Arbeit kriege. Aber das o. g. Nähgarn hat sich, wenn man wirklich glatte Umlenkungen (eben z. B. aus Draht) verwendet, bisher auch bei großen Windstärken bestens bewährt.

Die Lösung für's Vorstag ist mein dritter Versuch, alle nötigen Trimmoptionen an der Fock möglichst einfach umzusetzen. Beim vorigen Aufbau habe ich oben alles fix gemacht und konnte nur über Einstellungen unten am Fockbaum die Vorliek- und Vorstagspannung separat regeln. Die Möglichkeiten der Masttrimmung über die Stage waren aber begrenzt, manchmal war  Position der Fock über Deck zu hoch. Deshalb jetzt diese Lösung. Für eine Verstellung im Stag oberhalb der Fock reicht insbesondere bei den B- und C- Segeln der Abstand zur Mastnock nicht.

Gruß
Martin

Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 12.08.2011 22:33 von GER30.

für die feinverstellung der z-haken hatte ich mal ne einfräsung im baum. einfach für 2 cm mit nem dremel einfräsen (trennscheibe). dann gummischlauch drauf. an der einfräsung einfach ein locheinstechen. in dieses loch gehen dann die Z-haken rein. das war ne gute lösung für mich.

Hallo Henning,

mach mal ein Foto von dieser Geschichte, wenn Du Zeit hast, verstehe ich nicht wirklich

Hier noch die letzten Arbeiten. Wenn jemand zu dem unten gezeigten Fockschotverwicklungsproblem ein Idee hat, nur her damit !!

Gruß
Martin

Mein Problem:
   

Anderer Beschlag, da ich denke, dass es den oben gezeigten Drahtbeschlag möglicherweise mal aus dem Rohr hauen könnte. Wird aber mein Verwickel -  Problem wohl nicht lösen:
   

Umgebauter CFK-Topbeschlag mit Messingschraube, dick mit Uhu Plus im Ausleger verklebt, dazu im Excel-Rohr eine passende kurze Messinghülse:
   

Versuch, CFK-Topbeschlag mit CFK-Achse auf Excel-Rohr zu bringen. Passt zwar, aber die CFK-Achse ist zu schnell überlastet und sehr empfindlich gegen jede Torsion:
   

ich hatte den trouble früher auch. die schot hat sich immer verhakt. jetzt verhakt sich nichts mehr, WEIL ES NICHT MEHR AM ENDE ANGESCHLAGEN IST!!!! ich habe die schot so weit nach vorne verlegt, dass sich da auch im voll aufgefierten zustand nichts mehr verhakt. ich mach bei gelegenheit mal photos oder such danach.

wegen den topplösungen: aus meiner sicht ist es immer noch ideal ein kleines stück alurohr aufzukleben und mit nem 2 mm cfp stab oder nem 3 mm cfk rohr zu versehen. das topkugellager einfach festkleben.

Okay, darüber werde ich mal philosophieren, wie Roland letztens schrieb. Hört sich nach einer guten Idee an. Ich muss dann allerdings  die Schotwege /Öffnungswinkel anpassen. Aber es muss geändert werden, so geht es nicht.

Es hat auf jeden Fall was mit diesem superleichten Schotmaterial zu tun, mit früheren Varianten / schwereren Schnüren hatte ich das Problem nicht. Ich prüfe aber noch, ob nicht ein ganz kleines Gewicht auf der Schot (so 'ne Art Anglerblei) etwa 1cm vor der Öse die Schot  nach unten halten wird. Die Verwicklungen treten immer dann auf, wenn kein Druck auf der Schot ist und der Baum rüberschwenkt. Mal sehen.

Die Masttop-Lösung mit einem Alu-Röhrchen, wie ich sie von RT eingebaut habe, finde ich auch einfach und gut. Wenn ich die CFK-Umbau-Versuche mache, dann deshalb, weil es schönes Material ist, welches hier in der Werkstatt rumliegt - und dafür ist es zu schade.

So, für heute reicht es, Matrazenhorchdienst ist angesagt. Bis denne!

Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 12.08.2011 23:37 von GER30.

probier mal was anderes... ich habe das aus versehen auf der ZERO drauf. aus irgendeinem grund hat sich die fockschot bei mir so spiralförmig aufgewickelt. bei dem ganz dünnen material von rt-sails ist das kein problem. der kleinste wind und das segel geht auf, wenn aber die schot absolut ohne druck ist, dann zieht sich die schot quasi zusammen. vielleicht mal damit experimentieren...

Hallo Henning, manchmal muss die Matraze eben noch etwas warten.

Deine Idee mit der Verlegung der Öse auf dem Baum nach vorne sollte es gewesen sein.

Hier mein Fockbaum - Umbau.

Jetzt ist aber echt Schluss, morgen ist auch noch ein Tag und ich habe auch erfreulicherweise noch einige ruhige Tage vor mir, die ich in der Werkstatt und bei gutem Wetter dann mal am Wasser verbringen kann.

Gruß
Martin

So fängt dieses dämliche Problem immer an:
   

Und das ist der "neue" Fockbaum. Reicht der Abstand zur Nock nicht, dann verlege ich den Holepunkt nochmal etwas nach vorne.
   

Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 13.08.2011 00:28 von GER30.

denk bloß dran den auslass auch nach vorne zu verlegen, ebenso wie den servoarm zu kürzen.

Ja, andernfalls würde ich mich in den kommenden Tagen auch langweilen.
Besonders auf den Umbau der Schotdurchführung im Vordeck freue ich mich schon ...  

So, jetzt geht die Kiste aber aus!
Gut's Nächtle
Martin