Hallo an ALLE.

Da ich  wohl wieder ein neue Rigg aufbauen darf (ein B) faellt mir wieder ein alte Frage auf nach welchen MAST-Rohr nehmen.
Bevor jemand gross Schreit hab die Suche bestaettigt und was ich gefunden hab ist schon sehr alt:
http://www.mm-sailing.de/forum/showthread.php?tid=523
Deshalb hier mal die FRAGE welche Mastrohr verwendet ihr(Marke, Typ; Durchmesser) bei welchen Riggs?

Muchos saludos.

Thorsten

Ich nehme grundsätzlich diese:
http://rc-station.de/shop/product_info.p...c8cca90064
Martin

Was grade vorhande ist und rum liegt...

Na ja, die 6/5mm Rohre von Uwe liegen halt naheliegenderweise bei mir schon mal rum.
Habe gerade erst eines wieder hinter der Heizung rausgefummelt.
Die 6mm- Buchenrundstäbe aus der Werkstatt nehm' ich aber nicht für Regatta-MMs, nur weil sie auch rumliegen.

Hallo Alle+ ihr Beiden,

Mh, keiner Faehrt so ein Sky-Shark 2P oder diese Excelrohre?

Hier hatte ich sogar Carbon/Alurohr mal gesehn, glaube die kommen aus dem Bogenschiessen.

Was sagt den der "Erfinder" des Bootes ?
@Martin was machen den CFK-Rohr bei dir hinter der Heizung, brauichen die ein gute Langzeittrockung wie Holz .

Saludos.

Thorsten

Saludos

Hallo Thorsten,
bei uns nehme ich verschiedene Masten (Excel oder konische Skyshark Rohre).

Für MMi nur Skyshark 2p. Die sind zwar recht weich, bei MMi aber egal, wenn der Mast an die "grenze" kommt nimmst Du eh das nächstkleinere Rigg. Und der Vorteil ist das die sehr leicht sind und sich super verarbeiten lassen, vor allem Splittern sie nicht so leicht wie die "normalen" gezogenen Masten.

Thomas hat neulich ein schönes Experiment gemacht mit einem innen eingeschobenen Rohr, aber das erzählt er besser selber,

Gruß Roland

Ah Danke Roland, jetzt kommt doch etwas Bewegung in die Sache.

Also Victor (ESP63) Faehrt und verkauft auch diese Sky Shark 2P.
Ich  finde die von der Optik auch recht ansprechen und wie du schon gesagt hast splittern die nich beim verarbeiten/anbohren.
ABER man hat mir gesagt das man diese Rohre im unter Drittel mit einen "normalen" 5mm CFK-Rohr versteifen soll, damit wohl der Segeltrimm besser gehen soll/steht ist da was dran?

Leider gibt es kaum Angebote der Sky Shark und so ein "nur" 825mm "langer" Stab kommt auf 15-20€ und da frage ich mich schon ob das "noetig" ist wenn man nur "Standart-Segler" ist?

gibt es den keinen guten guestigen CFK-Rohr hersteller in D der auch ein Herz fuer das kleine Hobby und Geldbeutel hat?

Saludos.

Thorsten

Was  bei mir alles an Masten im betrieb sind,

mehrere Riggs mit diesem Skyshark
mehrere Riggs mit diesem Excel
mehrere Riggs mit 6/5 oder 5/4 cfk
einmal nach nostalgie einen Alumast.

Frag mich nur nicht wieviel von welcher und bei welchem Rigg,
läuft wirklich durcheinander.

20 euro für Skyshark finde ich bissle überzogen aber unter 10 werde man sie kaum noch finden können...

Hallo Thorsten,

meine Erfahrungen sind die, dass ein Rigg mit SkyShark 2p (= rund, nicht konisch) als Mast sehr elastisch und schwierig zu trimmen ist. Bei der leichtesten Belastung in einer Böe war der Segeltrimm weg und der Segelstand nicht mehr so toll. Kann vielleicht bei MMI anders sein, weil das Boot da leichter krängt und damit der Druck auf das Rigg nicht so groß wird, aber den Eindruck hatte ich auf dem Wasser nicht. Ausnahme absolute Leichtwindverhältnisse. Daher verwende ich inzwischen nur noch 6mm Excel-Rohre, ich komme damit jedenfalls besser zurecht. Stabilität ist logischerweise gut und die Gewichtsdifferenz überschaubar. Macht für das gesamte Rigg einen Unterschied von weniger als 4 Gramm, wenn ich mich recht erinnere.

SkyShark 2P war im letzten Jahr hier länger schwer zu finden, ich habe bei einem Drachenladen in Köln noch Bestände gefunden und dort 8,- Euro pro 82,5 Stab bezahlt. Wenn Du in Berlin bist, kannst Du ja dort mal dein Glück in Drachenläden versuchen.

Gruß
Martin

Ach, Arjan was here!! Soweit ich mich erinnere (habe jetzt keine Zeit, ins Regelemnt zu schauen), darfst Du bei MMI nur einteilige Stäbe am Mast verwenden?!

Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 01.02.2012 18:50 von GER30.

Thorsten, zu Mastrohr solltest Du besser Deine MMI-Kollegen befragen - bei uns wird ein B(+) - Rigg in der Regel ja stärker belastet durch die schweren Kiele, daher ist das nicht 1:1 vergleichbar, denn bei Dir/MMI kommt das B+ bei weniger Windstärke und nur mit leichtem Bausatzblei zum Einsatz, da geht also auch ein weicherer Mast.

Anyway, ich würde Dir ein einfaches 6/5er Kohlerohr empfehlen, also 6 außen, 5 innen. Leicht und gut und dazu absolut preiswert (3-6 EUR). Gibts manchmal auch "vorgebogen" (sprich B-Ware: leicht krumm, statt in sich schön gerade) - je nach Stärke kann man das aber dann passend für mehr Vorsegelspannung einsetzen.

Tushingham, auf MMI ausgerichtet, hat (hatte zumindest früher) wohl ein Skyshark-Rohr bei seinen oberen Riggs. VAM, ebenfalls ja auf MMI spezialisiert, scheint auch die Skyshark zu nehmen.

Ich selbst hab mit Skyshark pur keine Erfahrungen, den einzigen den ich habe (B+ von Tushingham) hat innen in einem Teilbereich ein 5er Rohr mit drinnen. Das war damals wegen geteiltem Mastrohr wegen Verschicken gemacht, aber war hier gut, denn gibt einen schönen steifen Mast. Ist damit in Summe nicht unbedingt leicht, aber leichter als ein 6/4er, vor allem eben nach oben hin, wo eh weniger Kräfte wirken. Roland meint einen Mast, der aus 6/5er besteht, der mit einem ca. 3/4 lang eingeschobenen 5/4 innen verstärkt wurde. Eben für mehr Steifigkeit bei unseren Verhältnissen. Dürfte in der Praxis ähnlich wie der beschriebene seit zwei/drei Jahren verwendete Mix bei meinem Tushingham-Rigg ausfallen, ein Tick steifer insgesamt.

Man kann bei uns auch 6/4 Rohr nehmen und das im oberen Bereich leicht konisch zuschleifen (ist aber ne echte Drecksarbeit!!!, aber nicht schwierig zu machen)


So, aber abgesehen von diesen schnöden 0815-Kohlerohren (also die 6/5er oder auch 5/4er Meterware), die ja nun schlicht ein jeder einfach einsetzen kann, wie wärs denn mal mit einem gehobelten 4x 3x3 Kiefernleistenverbund, formverleimt mit einem schönen Prebend in Längsrichtung für Fockspannung und Flextop fürs seitliches Abfedern von Böen. System IOM-Scharmer sozusagen, nur noch konisch zulaufend / verjüngt im Top. Für ein Leichtwind-A-Rigg ginge vielleicht sogar was aus Balsa über/auf/in ein Stützkreuz aus Flachmaterial aus Kohle...