das mindestgewicht muss das der aktuellen irgendwann mal lieferbaren RTR sein.

alles andere macht keinen sinn

Find ich schon. Sonst gibt's ja gar keine Motivation zum Basteln mehr.
Und ich finde es auch sehr wichtig das es nach einer Regeländerung für alle unverändert weitergehen kann und sich nicht jedes zweite Boot aufballastieren muss.

Roland, ich finde deinen Vorschlag sehr gut.

Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 17.12.2013 11:57 von René.

Andreas,

ein superleichtes Boot mit der originalen Rumpfform hat eher keinen Leichtwindvorteil. Aber wenn es etwas auffrischt und du bist mit einem 500er Kiel genauso schwer wie ein anderes Boot mit 420, dann hast du einen Vorteil - wie groß oder klein der auch immer sein mag im Vergleich zu deinen Segelkünsten oder Trimfähigkeiten.

Ansonsten entspricht die Zusammenfassung von Roland bzw. Frank ja ziemlich genau dem, was ich die ganze Zeit ausdrücken wollte. (Das ich sowas nochmal erleben darf ).

Wir sollten halt zunächst mal klären, ob wir laminierte Rümpfe haben wollen und vor allem, ob wir aktuell überhaupt was ändern wollen.

Ralf

Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 17.12.2013 13:40 von bora.

Sorry, das seh' ich anders. Weniger Verdrängung macht grundsätzlich weniger Widerstand. Und Widerstand ist -gerade wenn ich nur begrenzten Vortrieb habe- gar nicht gut.
Auch die kürzeren Wasserlinie macht in einem Bereich, wo du nicht an die Rumpfgeschwindigkeit rankommst, keinen Nachteil.
Und wenn man nach Andreas' Vorschlag für das Gewichtslimit "leichtestes Boot minus x" ansetzt, dann kann man es m.E. auch komplett weglassen.
Ich glaub' ich muss mal noch schnell in der Werkstatt verschwinden und aus einem der vorhandenen Bausätze ein Gewichtsrekordboot bauen...
Oder geh' ich vielleicht doch lieber an meinen Trimm- und Segelfähigkeiten feilen???

Martin

Mann seit ihr schreibwütig.
Ich lese mir das nicht alles durch und hoffe ich schreibe nu passend zum Thema.
Ich bin für ein Gewichtslimit der Boote !!!
Komplett ohne Kiel und Accu würde ich 350g vorschlagen.
Neueinsteiger sollen nicht durch Hypertuning und hohe Kosten abgeschreckt werden und Nichtbastler wie ich brauchen auch ne Change.

Ich würde das gern mal zur Diskussion stellen

Frohes Fest
Torsten

Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 17.12.2013 16:15 von filtor.

Ich sehe das ähnlich wie Torsten. Ich fürchte auch, daß potentielle Neulinge schon beim Lesen der Beiträge abgeschreckt werden oder sich fragen, ob sie nicht gleich über eine RG65 nachdenken sollen.

Bin mal gespannt, wie sich die Diskussion weiterentwickelt
Gruß Frank

Achso, noch eins.
Ich habe die 350g nicht gewählt weil meines nu grad die 350 hat, sondern weil man die ohne Supertuning und Decksausschnitte erreichen kann.
Ich habe auch nur 330g und bräuchte Zusatzgewicht.

Gruß
Torsten

Lies dir die Beiträge doch bitte mal durch, Roland hat dazu bereits einen wunderbaren Vorschlag gemacht.

Wenn man eine Regel so ändert das eine Menge MMler mit ihren aktuellen MMs Blei in ihr Boot legen müssen und damit deren Bastelbemühungen für die Katz waren gibt das der Klasse dann vermutlich wirklich einen Dämpfer.

Ich würde ansonsten noch vorschlagen das auf ein selbstgebautes Deck die originale Haube passen muss, und dass eine selbstgebaute Haube einer der beiden originalen entsprechen muss,
damit die MM- typische Optik auch erhalten bleibt.

Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 17.12.2013 18:34 von René.

Oh was für einen Albtraum hatte ich heute Nacht . Ich bin schweiß gebadet aufgeschreckt, ich hatte geträumt, daß ich eine MM Vergütungsregatta gesegelt bin .
So aber mal bei Seite, für mich wäre eine Festlegung eines Mindestgewichtes ohne Kiel und Akku ok. Ist einer leichter muß er Zusatzgewichte im Rumpf fahren und darf dies nicht über eine schwereren Kiel ausgleichen.
Rumpfform, Deckflächen und Haube ist festgelegt, Material frei.
So und jetzt muß man nur noch auf einen Nenner kommen .
Gruß, Roman

das mindestgewicht muss das der aktuellen irgendwann mal lieferbaren RTR sein.

alles andere macht keinen sinn