Vier-Längen-Kreis = 212 cm auf 50 - 150m Entfernung abschätzen?
Und dann noch, wenn die Boote vom Skipper gesehen, auf die Boje zu fahren?

Deutsche Autofahrer bekommen die Sache mit  > 2m < nicht einmal gebacken, wenn links und rechts neben dem eigenen Auto ein dicker gelber Streifen auf die Straße gemalt ist. Wie soll das dann auf dem Wasser funktionieren!

OK, hab versucht, das Thema kurz gehalten mit einzuarbeiten:


  segelregeln2012--2.pdf (Größe: 370.94 KB / Downloads: 129)

Gruß
Thomas

Oh, das sind aber schöne Skizzen!
Kleiner Hinweis: Der Innenraumkreis gilt auch an einer ggf. ausgelegten Raumtonne. Auch dort müssen die Außenliegenden beim Erreichen des Kreises so weit abfallen, dass der Innenraumberechtigte unbehelligt um die Tonne kommt.
Beste Grüße
Martin

Hä? Was meinst Du mit "ggf. ausgelegten Raumtonne"?

Den Spreader bei einem Up-Downkurs?

Ist doch klar, das das keine Luvtonne mehr ist, denn man fährt von der Luvtonne ja halbwind hin.

Vielleicht, da diese Regeln ja speziell auch für die Einsteiger gedacht ist, sollte noch als Anhang eine Begriffserklärung mit rein. Naja...

Gruß
Thomas

Nöö, die Raumtonne beim Dreieckskurs. Falls solch eine Bahnlegung erfolgt ist. Daher auch das "ggf.". Wenn nicht, dann nicht.

Ach so.

Die läuft bei mir als 1. Leetonne.

Dreieck: Luvtonne - 1. Leetonne und dann 2. Leetonne

Aber es ist ja vom Kurs her durchaus eine Raumtonne, werde ich noch als Begriff einfügen.

Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 09.11.2012 14:55 von Thomas.

Also irgendwie sowas:
   
Wenn die alle nach dieser Tonnenrundung nicht wieder hochkreuzen sollen/wollen sondern weiter zur (2.) Leetonne runtersegeln.
Sorry, ich bin halt durch den Sprachgebrauch der Großsegelei etwas verdorben.
Bei den "Grünen" ist das ja durch Lee vor Luv sowieso relativ unkritisch. Spannend wird's aber, wenn aber einer auf dem anderen Bug ankommt (der Rote).
Aber der bleibt hier ja auch auf einem grünen Kurs!

Schöne Skizze Martin, und noch spannender wird’s mit den grünen Booten, wenn man anders rum um die Tonne fährt –muss man ja manchmal- (ich finde den Ausdruck „links rum“ für Uhrzeigersinn und umgekehrt übrigens ziemlich verwirrend). Und einen Vorfahrtswechsel kann es ja auch an der Luvboje geben…

Und ja, mich hat auch kürzlich ein erfahrener Großbootsegler 15 Meter vor der Leetonne um Innenraum gebeten - nein, nicht gebeten, war eher ein Befehl.

Wir segeln also nach einem Regelwerk, das einen Längenkreis braucht, den –und da sind wir uns wohl alle einig- eigentlich keiner abschätzen kann.  Überlappung oder nicht ist genauso schwierig zu erkennen.

Bevor ich jetzt das Hobby aufgebe, frage ich mich, ob man nicht eine einfache Regelung finden könnte, die dem innen liegenden Boot immer Recht gibt oder anders rum, wer an der Tonne ein Boot berührt, das zwischen ihm und der Tonne liegt, hat einen Verstoß begangen, egal welche Tonne, woher, wohin… oder so ähnlich??

Ganz zu Ende gedacht habe ich das vielleicht noch nicht, aber ich bin ja auch nicht vom Großboot Regattasegeln vorbelastet.

Ralf

Ich denke irgendwelche neuen Sonderregelungen sind nicht nötig.
Thomas hat das jetzt gut formuliert, man mus es nur untereinander realistisch anwenden und nicht Diskussionen anfangen ob man nun gerade jetzt am Längenkreis ist oder 10 cm später. Ganz im MM Sinne kriegt man das schon geregelt denke ich.

... sehe ich auch so wie Roland! Oder sollten wir uns vielleicht etwa noch Gedanken über einen Umpire an den jeweiligen Tonnen machen so wie bei den Big Events

Peter R.
GER 7263