ich steh zu meiner meinung... ich bin gerne bereit da langes enineering reinzupumpen, um zu zeigen, wie sinnlos diese regel ist wenn man nicht weitere sachen beschränkt. das nächste wäre ne uran, gold, wolframbombe. aber wir kommen vom thema ab. wenn ich heute abend im hotel bin, mache ich mal eine zeichnung bzw. einen satz berechnungnen. vielleicht hilfts ja.

@ arjan

halt erstmal fest. wenn ich noch ein schiff baue, dann kriege ich ärger mit dani. die rg findet sie ja schon vollkommen übertrieben...

Könnte auf jeden Fall eine nette Diskussion geben. Man muss zwar den original-Graupner-Ballast verwenden, aber man darf ja wohl noch etwas hinzufügen bis man die erlaubten 420g erreicht hat (solange es noch in die ABS-Schalen reinpasst). Das führt sogleich zur Frage, wieviel man von der Bleibombe wegnehmen darf und durch Wolfram ersetzen, so dass es immer noch das "Originalteil" ist. Aber du hast recht: das ist ein anderes Thema.

Bitte berichte weiter

Kannst es Zippo High nennen und sagen das es Auftrag ist.
Wenn Dani 3 Boote übertrieben findet, was soll meine Frau dann sagen müssen ???

Dann werde ich nachher mal weiter Basteln und Morgenabend mindestens die andere Variation im WSV ausproben.

ich muß sie langsam dran gewöhnen denke ich...

ich erstelle jetzt mal ein berechnungsprogramm um die auswirkungen der hebeländerung zu berechnen. das kann man ja auch für normale arme nutzen.

Wenn es gleich Wind gibt können wir es ausproben.
Boot feddig.

       

Boot ist auch wieder zu leicht für die MMI, seuff, muss wieder Nachballasten.
Bis jetzt hat das mit das Gummi gut funktioniert, das Proben hat aufs trocknen funktioniert.

OK das war dann mal ne RMM zwischendurch bauen, zwar ich das andere schöner finde, weniger kram im Boot,
wollte ich das es bei diesem auch funktioniert.
Jetzt mal sehen ob ich auch damit umgehen kann.


(p.s. Ich weiß, das Boot hat die Segelschot-vertrimmung doppelt,
ist ja auch das Expiriboot)

Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 13.12.2007 20:00 von arjan.

Hier mal mein Beitrag:

das ganze kann jeder zur berechnung seiner segelumlenkung einsetzen. diewerte sind graphisch dargestellt und bei der original anlenkung der RMM muß man die seiten eben spiegeln. falls es jemand nicht versteht, mach ich da auch noch ne zeichnung von. die gelben zellen sind zum ausfüllen und die blauen NICHT!!!

meine idee ist da auch dargestellt und jeder kann mal spaßeshalber ein wenig rechnen. es könnte sich lohnen.

gebt aber bitte mal rückmeldung, was ihr davon haltet. für die richtigkeit der formeln garantiere ich nicht!

@ thomas

wenn du das nützlich findest, dann stell es auf die homepage. ich erweitere aber noch eine servoberechnungstabelle.

ich habe mir die regeln nochmals angesehen und einige radikale ideen entwickelt. es betrifft ausgleichsgewichte, fockaufhängungen, kielmodifikationen etc.

ich möchte die ideen hier allerdings nicht öffentlich machen, wegen der überall lesenden regelkommission. vielleicht hat ja jemand am tuning für die EM interesse und wir machen eine kleine arbeitsgruppe "IMM tuning für deutsche" über pn.

ich habe da eine riesengroße regellücke gesehen, die geradezu danach schreit ausgenutzt zu werden. hierbei geht es nicht um irgendwelche aufhängungen für focks und so einen kleinkram sondern eine änderung die gerade bei etwas wind riesige vorteile bringen sollte.

mal sehen ob jemand interesse hat.


hab die bootsgewichte vergessen...

HIPPO ZERO ist mit standardkielen (420g) in etwa 810 g schwer. durch die vielen servos kommt der gewichtsvorteil vom extremfoliendeck mit ca. 70 g nicht so durch.
HIPPO light wiegt mit standardkiel 861 g.

Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 09.01.2008 01:12 von Henning D..

Och Henning.
Gerade darum musst Du die Ideen hier veröffentlichen!
Wofür sonst gibt es ein öffentliches Forum, wenn nicht für bahnbrechende Tuning-Ideen?

Lieber eine handfeste Tuning-Diskussion als völlig sinnlose und nichtsbringende Ranglisten-Streitereien.


Gruß, Christian

Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 09.01.2008 01:31 von Christian W..

Hm....

Na Henning, möchtest Du hier nach internationalem Vorbild ein extra, paßwortgeschütztes Forumskapitel eingerichtet bekommen, vielleicht genannt "Road to Spain" oder "Hennings fun for Spain"?



Aber ich denke, es ist wasted time. Laß die besser unter sich bleiben. Solange da keiner die Regeln mal etwas genauer anschaut, u.U. sogar nach den Lücken schaut, das hinterfragt und an Technik am Boot Interesse hat, solange funktioniert es mit diesem bunten Budenzauber ja ganz gut - wie die letzten Jahre ja dort gezeigt haben. Also laß sie doch an der 3-Affen-Philosophie festhalten und störe sie nicht in ihrer Zufriedenheit mit ihrem Spiel mit irgendwelchen heißen Grenzwert-Modifikationen am Boot - und bitte schon gar nicht, wenn die u.U. auch wirklich was bringen könnten.
Und offenbar haben sie mit einem Boot wie das neuste von Jereon ja auch keine spirituellen Probleme....

Habe die iMM-Regeln mal quergelesen und eine vermeintliche "Lücke" entdeckt:

Dort ist nur gesagt, dass es nur zwei Servos geben darf.
Es ist aber nicht explizit verboten, was kein Servo ist.
Eine Pumpe für Wasser/Trimmballast ist kein Servo

Die Deutschen Regeln sagen dagegen:

Damit ist alles, was nicht Ruder und Segel betrifft, implizit ausgeschlossen. (So wurde es jedenfalls bisher ausgelegt)

Meinst Du das, Henning?

Gruß,
Christian