Hi
Nur so am Rande.

Parallel geschaltete Zellen können nicht auseinander driften, da sie durch das Parallelschalten immer auf derselben Spannung gehalten werden. Zellen in Serie (wie bei Akkupacks) können dagegen in der Tat auseinander driften. Deshalb sollte man Ni-Akkupacks ab und an formieren und Li-Akkus immer mit Balancer laden.

Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 29.12.2013 00:21 von haegar.

Hi
ah ja, können nicht auseinander driften?
Ich habe ehrlich gesagt wenig bis keine Lust das zu vertiefen.
In dem Sinne guten Rutsch....
Ruthard

Wird nur Spannung von parallel geschalteten Zellen betrachtet stimmt dies in 1. Näherung.
Es gibt aber noch andere Faktoren.

Die zur Verfügung stehende Kapazität von  z. B parallel geschalteten Zellen kann im Akkuleben auseinanderdriften.

Bei den oft  benutzten 7,4 LiPo Akkus gibt es ja auch welche mit 4 Zellen wo 2 Zellen parallel und diese noch in Serie mit 2 weiteren Zellen geschaltet sind. Ist eine der parallel geschalteten Zellen mit weniger Kapazität trotz korrekter Ladeschlussspannung hat der Akkupack nicht mehr die volle Kapazität zur Verfügung.

Das das Elektrolyt in den Zellen auseinanderdriften kann ist gegeben.

Betreff NiC/NiMH Zellen ist wie oben angegeben richtig mit der Problematik der in Serie geschalteten Zellen.

Aufladung über die Zeit brachte Probleme mit Überladung von einzelnen Zellen. Andere in der Serienschaltung waren noch nicht voll aufgeladen. Beim Entladen waren wieder einige Zellen zu tief entladen. Das ergab beim nächsten Laden ein Auseinanderdriften der chemischen Verbindung in den Zellen.

Das Ladeverfahren mit Abschaltung bei absinkender Ladespannung am Ende der Aufladung - Delta U oder / und Temperaturabschaltung wurde danach benutzt.

Die Reflexladung, die schon einige Jahrzehnte üblich ist verbesserte das Auseinanderdriften der Zellen. Durch das alternierende Laden/Entladen wird  versucht die Chemie der Kristalle in den Zellen auf einen gleichen Zustand zu bringen um ein Auseinanderdriften zu vermeiden.

Noch mal, die Höhe der Spannung von parallel geschalteten Akkuzellen sagt nichts über deren Amperestunden Kapazität sowie Zustand der chemischen Substanz.
Belastungstest´s  oder separate Messung der  Spannungsabfälle unter Last sowie Innenwiderstandsmessungen der Zellen helfen da schon weiter.

Nicht umsonst werden Akkuzellen in der Industrie selektiert um die Pack´s auf einen Nenner zu bringen.

Dies sprengt aber den Rahmen hier im Modellbaubereich.
Das Segeln steht im Vordergrund.


Allen ein gutes neues Jahr

Alex

Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 29.12.2013 23:32 von Alex.