Martin, setz mal Brille auf , wo ist denn am Achterstag eine Antennenanbindung zu sehen? Unten nichts und oben ist auch nichts entkoppelt.

Völlig richtig, beim GENAUEN Hinsehen erst recht.
Hast natürlich Recht Thomas, sind wohl nur die Quetschverbindungen, die ich da gesehen habe. Was die Anbindungs-Verbindung zum Empofänger angeht, hätte die ja auch noch kommen können.
@ Roland: Bernd war ja mit seinem Starkwindgroß (verkürztes UL, volles VL) in Brunsbüttel schon mal nicht langsam. Ich hatte nur bei meinen 2 1/2 gesegelten Läufen bei der herrschenden Welle schon mit ausgewogenem Trimm genug Probleme mit der richtigen Höhe. Nicht auszudenken, was mir da ein leegieriger Trimm beschert hätte! Bei leichten, mittleren und drehenden Winden geht's schon
Martin

Jetzt wirds leider sehr halbwissend, vielleicht hilft noch jemand nach:
habe irgendwo gelesen das die ganze Strömungstheorie bei so kleinen Segeln gar nicht mehr passt, das heisst die Segelsehene ist zu kurz. Soll so ab IOM aufwärts wieder zu den Großbooten vergleichbar sein.
Danach wäre ein weiteres verkürzen nicht sinnvoll, (s.dein Photo). Ich fands logisch und bin deswegen auch eher ein Fan der Flatheads mit weiter unten "normalem" Standard MM Schnitt, eben das Ziel möglichst im ganzen Segel eine lange Sehne zu Erreichen. Optimal wäre sicher ein weiter oben ausgestelltes Top aber dann ist man eben ausserhalb des vorgeschriebenen Schnittes.

Das die mit den "kurzen" Segeln trotzdem schnell waren zeigt nur das die Unterschiede 1. eh klein sind und die Daumen....

Glückwunsch, sieht gut aus.
Und nun raus aufs Wasser.
Gruß Uwe

GER 54 - Little Dreamer - 2,4 GHz

Das Boot sieht ja Hammer aus! Cool wäre ein "How to", damit man es leichter nachmachen kann . Ist das so lackiert oder sind das selbst entworfene Sticker am Boot? Sieht echt toll aus. Die Segel gefallen mir auch SUPER! Wo kann man solche - wenn überhaupt - kaufen?

Gruß Andi

Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 24.03.2010 14:57 von AndreasN.

Das Boot sieht ja Hammer aus! Cool wäre ein "How to", damit man es leichter nachmachen kann . Ist das so lackiert oder sind das selbst entworfene Sticker am Boot? Sieht echt toll aus. Die Segel gefallen mir auch SUPER! Wo kann man solche - wenn überhaupt - kaufen?

Gruß Andi

Hi Andi,

wenn Interesse bei den Sachen besteht kann ich Dir gerne per PN was zukommen lassen wer, wo, was macht! Die Segel wurden nach meinen Vorstellungen von W. Weiss gefertigt! Die Lackierung ist von einem Profi der sich mit Modellen sehr gut auskennt! Das aufbringen der Aufkleber ist ebenfalls nicht ganz ohne.....

An die andern danke für die Blumen ich hatte eine Vorstellung und dank erfahrener Hilfe könnt die noch übertroffen werden:-)

liebe Grüße

Olli

Hi eMMa,

ist kein Antennen Anschluss ich fahre mit 2,4 Ghz...
Gruß Olli

*offtopic*

Roland, hab mich aufgerafft, den Abend über gesucht und gefunden und geändert. Geänderte Vorlage steht in der Webseite. Hoffe, damit besser zu liegen und keine "Spis" mehr zu erzeugen. Einstweilen ohne Gewähr, vielleicht mach ich welche für den Segelbauworkshop im Mai bei uns zum Austesten - oder guck mir da mal die von Rainer genauer an/ab.

*offtopic*

Also,

an Segeln bin ich immer interessiert.
Wenn der Segel baut und verkauft, hätte ich gern die Addy.

Gruß

(Astra)Torsten

Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 24.03.2010 23:45 von filtor.

Winfried Weiß aus Hamburg ist nur über Telefon erreichbar. Nummer? Einfach mal einen Blick in die ja erst kürzlich von Graf Zahl verschickte MM-Seglerliste werfen, ansonsten über pn/mail nachfragen.

Neuerdings habt (nicht nur) ihr Nordlichter noch eine zweite Segelmacherschmiede vor der Haustür: X-Sails / Arne Semken macht jetzt auch MM-Segel. Man kennt ihn aus/in der RG65-Klasse recht gut... Erreichbar über http://www.rc-station.de oder direkt http://www.x-sails.de. (Dazu folgt demnächst auch noch weitere Info hier)

Gruß
Thomas

Huch, Roland, hast du auch so'n deutlich verkürztes Unterliek?
Bernd und Nis hatten das in Brunsbüttel ja nach meiner Wahrnehmung ziemlich extrem getrieben. Und ich halte das für ziemlich fummelig zu segeln, da der Segeldruckpunkt dermaßen nach vorn wandert, dass die latente Leegierigkeit NOCH mehr Aufmerksamkeit erfordert, als sowieso schon!
Edit: Davon mal abgesehen, dass sich hinter so'm langen freien Baumende auch schon mal die Großschot verhakt.
Insofern wird das mit Sicherheit auch nicht die letzte Variante sein.

Moin zusammen,

zur "Segelbarkeit": das ging eigentlich recht gut
Leicht leegierig nur in den "Flautenlöchern". Dafür aber in den Boen am- und vor dem Wind viel besser beherrschbar! Sobald ordentlich Druck da war, fuhr es wie auf Schienen.
Ich hatte den Eindruck, dass die Nachteile bei wenig Wind deutlich durch die Vorteile bei viel Wind übertroffen wurden.
Ist aber wirklich nur was für   wenn die Schafe vom Deich fliegen.....

Schot hat sich nicht verhakt!