Endlich habe ich, nach Kampf mit Kleber und Co, meine racing MicroMagic fertig und heute auch schon trotz widriger Bedingungen auf dem Modellbootteich am Stadtpark (HH) die Jungfernfahrt absolviert!!!
Leider fehlen Segelnummern und Namensaufkleber noch, aber was noch nicht ist kann ja noch werden!
Anbei noch ein Lob für Ralph Tackes "Fixer-Methode", die super funktioniert hat. Ich gehöre jetzt auch zu den Aceton-Junkies!
Nun noch ein paar Bilder:
               
Actionbilder folgen später

Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 15.10.2011 19:01 von MalteMM_HH.

Hi,

schön gebaut! Viel Spaß mit deiner rMM. So wie ich und viele andere Hier :-)

Haste gewogen wieviel deine Wiegt? Bin grad etwas am vergleichen :-P

Grüßle David

Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 18.05.2009 23:52 von David.

Das wiegen kommt noch, genauso wie die Aufkleber nach und nach.
"Heute" geh ich erst mal wieder nen Schlag segeln, der Akku hält ja ewig

Das Boot wiegt 922g mit allem Schnickschnack und der Kiel einzeln wiegt 406g!
Hier nun noch wie versprochen weitere Fotos!!!
           

           

           

   


Edit: Anordnung der Bilder geändert.

Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 20.05.2009 13:34 von Thomas.

Hat jemand eine Idee woraus und wie ich eine Pinne auf die Ruderanlenkung am Koker bauen könnte???

Weiteres Foto    
Ach ja und so eben ist mir meine Segelnummer bestätigt worden:
Ger 2302

Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 19.05.2009 22:45 von MalteMM_HH.

Hallo Malte,

Du kannst ne Pinne oben auf den Ruderhebel aufkleben, wie es bei der cMM ab Kasten ist (guck ggfs. mal den Bauplan und Katalogfotos auf der Webseite unter Das Boot an).
Die Ruderachse natürlich dazu so kürzen, das diese dann nicht mehr oben raussteht (aber noch sicher mit der Stellschraube befestigt wird...)
Kann Dir so eine cMM Pinne schicken, bei der muß für den bei der rMM anderen Ruderhebel nur der Zapfen zum Einstecken abgeschliffen werden.
Wenn Du die Pinne mit dem Griff verwendest, besteht die Gefahr, das sich die Großschot da ab und zu mal einhakt. (Regattatechnisch gibt das , so zum Spaßrumfahren ist es eher egal )

Großschot: Bei Ansicht Deiner Bilder missfällt mir die sehr weit hinten am Baum angebrachte Großschot. Der Klemmwinkel sollte eigentlich möglichst dicht bei der Dachkante sitzen. Andernfalls öffnet das Groß weniger als die Fock beim fieren. (ist nicht einfach meine subjektive Meinung, liegt an den Hebelgesetzen....).
Ebenfalls stimmt wohl was mit der Fockschot nicht, die dürfte zu dicht eingestellt sein, auf dem letzten Stand-Bild sind die Segel dichtgeholt und die Schnur von der Fockbaumbefestigung vorne ist nicht leicht nach hinten ausgerichtet (wie sie es durch die Fockspannung automatisch tun sollte) sondern es wird offenbar von der zu strammen Fockschot der ganze Fockbaum nach vorne gezogen. Dieser "ICE-rMM Graupner-Katalogfototrimm"  ist nun wirklich alles andere als das, was man haben bzw. nachmachen sollte!

Gruß
Thomas

Eine cMM konnte ich auf der Webseite nicht finden. Ich habe mir die Pinne bei den anderen Booten aber mal angesehen und ich muss sagen, dass sie mich sehr überzeugt hat.
Den Großschot-Fehltrimm habe ich behoben, die Fockschot war auf dem Foto auch nur für das Foto so dicht (durch den Focktrimmservo dicht geholt), damit die Fock nicht immer so komisch duch das Gewicht zu einer Seite fällt anders als das Großsegel. Außerdem habe ich meine Fockbaumbefestigung generell sehr fest angezogen, sodass die Fock nicht so weit nach hinten kommt wie z.B. auf dem Foto   http://www.mm-sailing.de/mm-hp/boot/racing.jpg .
Für genaues Trimming kann ich mich ja sonst vielleicht nochmal mit Eric treffen

http://www.mm-sailing.de/mm-hp/boot/boot-b.htm

Ich mein die Bilder gleich oben seitlich links 3-4-6-7, auf denen die Pinne bei der cMM / Standard-MM zu sehen ist.
(die "alte" MM wird mal cMM (c für "classic") oder Standard oder halt "die Alte", "das Original", "die erste Version" oder wie auch immer genannt.)


Schau Dir bei unserem Eric aber wenn nur die Tricks zum Trimmen eines Bootes an.
Er hat nämlich offenbar noch so eine ganz besondere andere Gabe im Umgang mit so Booten... inzwischen mehrfach bewiesen  
Um dieses besondere Geschick beneidet ihn glaube ich niemand...
*lästeroff*

achso ich dachte mit cMM wäre die Carbon(optik)variante gemeint


Bei Eric meinst du sicherlich die krankhaften Anfälle Schiffeversenken spielen zu müssen

Hmmm.

Und jetzt schweigen wir besser dazu, sonst gibts Mecker von unserer laufenden maskierten Gurke und sie macht gar nie mehr wieder ein MM-Treffen - oder so....

Die "Carbon Edition" kürz ich für mich mit ICE ab  "Imitate Carbon Edition". Man könnte sicher auch COE sagen: Carbon (Optik) Edition.
Aber bei denen ist ja im Katalog auch ein an und für sich typisch bretonischer Fischkutter ein "typisch norddeutscher Krabbenfänger,wie er in den Wiederaufbaujahren auf der Nordsee hundertfach eingesetzt wurde".