@ Arjan: Keine Sorge, alles im Grün.

Im Ürbigen:
Mal schauen, wer sich bei MMI im Forum noch so zum Thema Kiele u .a äussert.
Tjakko / NL hat auf einen Post von Arjan hin die Idee gutgeheißen und schlägt einen Standardkiel von 500/520 Gramm vor ...

Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 14.05.2012 12:55 von GER30.

Hallo,

es geht weiter, zumindest in Sachen Überblick verschaffen, Ideen einholen, Planungsüberlegungen usw.

Vorgestern gabs einen Tag lang Brainstorming mit Mike Weston (http://www.rcyachts.org.uk) und Arjan, u.a. unsere beiden größten bisherigen "Fertigbootlieferanten".

   

(v. l.: Mike, H. Vees, Arjan)

Mike hat u.a. dazu auch ein Exemplar seiner MM-Champ Version da gelassen, dazu auch ein paar Kleinteile.

   

Auch das Thema RTR war natürlich mit im Gespräch. Es ist nicht einfach, den fernen chinesischen Lieferanten auf Kurs zu bringen. Nicht das er nicht kann, aber er macht aus welchen Gründen auch immer manchmal recht eigenartige Dinge und es ändern sich überraschend Teile, die nie zur Änderung anstanden, anderes, was eigentlich abgesprochen war, ändert sich doch nicht. Wer sich die aktuelle hott-RTR-Serie mal genauer anschaut und die bisherige Bausatzversion kennt, wirds bemerken.

Daneben gibts halt einiges an "Kleinkram" und eben der Blick auf zukünftiges.

Mike hatte z.B. einen sehr sauber gefertigten ABS-Satz für Rumpf-Ausbauteile aus Schweden von Magnus Timerdal dabei, die mir sehr gut gefallen haben. Wer jetzt fragt, warum denn nicht gleich so - das hatte zumindest seinerzeit bei der rMM-Entwicklung u.a. noch gewisse produktionstechnische Gründe. Vielleicht kann man diese Gründe zukünftig ausschließen.

Ein früher Vorschlag hat sich inzwischen verfestigt und steht zur Umsetzung an: Die RTR wird - vielleicht schon ab nächstem Produktionslos - dann mit Kielflosse und Ruder von der cMM ausgestattet werden. Es gibt auch die Überlegung, auch den rMM-Bausatz dann bereits entsprechend zu ändern. Dazu sind aber noch ein paar Details an den betroffenen Bauteilen zu erledigen...

Und beim Thema Tuningkiele waren wir uns auch einig - auch Mike, der sein ganzes Regatta-Set mit 5 Riggs dabei hatte, sieht die Vorteile recht deutlich auf der Hand. Also abgesehen von noch möglichen Produktionsschwierigkeiten sehe ich das recht positiv.



Es darf/soll sich übrigens ruhig weiter geäußert werden.

Gruß
Thomas

Super jetzt hab ich auch endlich ein Gesicht zu Arjan-Name.

Ich wuerde noch das Aufwaermprogramm von Mike oder den Sumami, guckmal hier:

http://youtu.be/xTGsD9Dm8TM
Mit ins MM Angebot nehme erhoet unheimlich das Gruppengefuehl+Spassfaktor.

Saludos.

Thortsen

Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 25.05.2012 16:50 von Thor.

Eine Reduktion der Bauteile auf cMM Flosse und cMM Ruder wäre sicher für die meisten zu verschmerzen. Und da mann ja bei allen Vorschlägen auch die Machbarkeit im Auge behalten muss ist das für Graupner wohl auch rebtabler, ich denke da kam ja auch die zwischendurch wieder Fallengelassene Idee her das cMM Ruder und die Flosse einzustellen.

Der Vorteil das das CMM Ruder aus dem Kasten zu gebrauchen ist ist z.B. nicht zu verachten, ein vorbne nicht angeschliffenes rMM Ruder dagegen nicht so toll. Und einen Farge war ja auch wie man das Boot aus dem Baukasten heraus einfacher/gutmütiger zu Segeln machen kann.

Dazu noch eine Idee (die natürlich die Machbarkeit wieder reduziert weil das wieder ein komplett neues Bauteil ist): cMM Flosse mit der Verstellbarkeit der rMM Flosse (also mit den 3 Zusatzteilen zum verschieben und der dafür schmaleren Flosse.

Die Holzteile müssen weg !!

Hat in einem High tech boot wie die mm nichts zu suchen !!!

( schon klar daß sperrholz sich billig  läsern lässt)