Und was macht man, oder besser Arjan wenn er so ein paar Teilen übrig hat...

Genau, dann baut er ausnahmsweise mal eine RMM zusammen

Und mit so ne Boot aus resten war der Jungfernfahrt gar nicht so schlecht, erster Lauf 1. und dann am Ende doch noch 2. von 35.   Irgendwie habe ich es dieses Jahr mit den 2. .

   

Sieht eigentlich schon lustig aus, dieser Kombination

Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 19.10.2010 10:20 von arjan.

Die Kombi sieht nicht nur gut aus, sie macht m. M. nach auch Sinn, denn hinsichtlich der etwas stabileren Rumpfschale der dickeren ce-rMM-Schale im oberen Bereich erhält man einen in meinen Augen stabileren, robusteren Bootskörper bei nur unwesentlich höherem Grundgewicht. Ausbau aber nur mit "normalem" Deck, Deckel und auch normaler Kieltasche.

Bleiben ein paar Restteile...

Schade nur, das beim Hersteller die Tiefziehteile alle zusammen auf einer Grundplatte angeordnet sind, man also dort keine Bauteile einzeln anfertigen kann, sondern nur einen ganzen Satz. Damit ist eine solche Zusammenstellung aus ce-rMM und rMM recht aufwendig - und wer will das "Abfallprodukt" aus den übrig  bleibenden "Restteilen" der rMM-Rumpfschale mit dem dicken schweren ce-rMM-Deck plus der ce-rMM Kieltasche...

Btw. Foto: Arjan, stört Dich der Augbolzen seitlich vor dem Deckel, an dem irgendeine Leine nach vorne befestigt ist, nicht hinsichtlich möglicher Fockschotverhänger?

Und was für Segel bzw. von wem sind die Segel da auf dem Bild?

Edit:
Gibts denn eigentlich noch die auf dem Bild zu sehende cMM Kielflosse und das cMM Ruder ab G-Werk, oder sind die aus Restbeständen bei deinem Händler erstellt? Auf der G-Seite ist kein Bestand von beiden Teilen angegeben (was ja nichts heißen muß), aber auch die ganze cMM ist nun schon seit längerer Zeit ja "rot" als nicht lieferbar. Was sagt Dein Händler denn dazu, der hat doch so gute Drähte zum Hersteller.

Gruß
Thomas

Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 19.10.2010 12:45 von Thomas.

Klar habe ich mir schon Gedanken gemacht ob es Sinn geben würde die Restteilen für mich zu bauen oder nicht.
Wie Thomas schreibt, ist der Rumpf stabiler, dadurch kann ich verzichten auf Verstarkungen im Bugbereich. In dieser Kombi ist das Boot noch immer unter die MMI grenzwert von 860 gramm.
Obs Verwendung gibt für die andere Kombination, bestimmt, nur kann ich die nicht herstellen, da mir die Teilen fehlen.

Rumpf ist der Carbon imitat, Kieltasche und Deck der normaler weisse Ausführung.

Diese bolze stört mich nicht (bis jetzt, am 31 bestimmt) sitzt ziemlich nach hinten und mittig montiert und sonst kann man immer noch Tesa-en... Für MMI gebrauch mit schneller Riggwechsel ist es schon optimal.

Die Segel, sind von mir, nur von MTangermann gefertigt.
Benutze die auch auf meiner RG als Sturmrigg und in Schotten war sie auch im Einsatz.

Wie und was beim Gr in bezug auf cMM Kielflosse und Ruder weiss ich nicht. Er hat mich noch nicht gesagt das er die nicht bestellen konnte.
Zum Thema cMM Baukasten, soweit ich weiß sollte die bei Gr ausverkauft sein, sind nur noch die Bestanden einzellne Händler auf der Markt zu bekommen. Ob da nochmal ein Nachproduktion gibt ist mir noch nicht bekannt.

Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 19.10.2010 13:11 von arjan.

Dann pol mal deinen Rudi darauf, das er bei G effektiv daraufhin wirkt, das zumindest die Einzelteile cMM Flosse und cMM Ruder weiter produziert werden, auch wenns den cMM Bausatz evtl. nicht mehr gibt.

Ich hätte ja die ce-rMM gerne mit diesen Teilen ausgerüstet gesehen, damit deren Produktion, eben auch als Einzelteile, bei Wegfall des cMM-Bausatzes gesichert geblieben wäre. Aber dazu hätte man ja u.a. den rMM-Bauplan für die ce-Version ändern müssen etc. pp..........

Naja.

Vielleicht ist es ja auch Zeit für eine MM mk3.
Eine Mischung aus cMM und rMM zur ("ultimate") uMM - nach dem Motto "Aller guten Dinge sind drei".
(Die ce-rMM zählt für mich nicht als mk, das ist ja nur eine optische Variante der rMM, kein "neues" Boot)

mk3:
Das könnte ich mir als eine weiterentwickelte rMM vorstellen, aber mit hinten geradem Heck wie bei der cMM plus Flosse von der cMM mit einem sagen wir mal ca. 470g Blei und einem niedrig über Deck gesetzten Rigg mit Axial-Großbaumbeschlag und mit einem etwas gekürzten, aber oben breit gehaltenem Großsegel. Segelfarbe weiß, also schön uni, nach alle den anderen mehr oder weniger auf dem Wasser gut erkennbaren Farbspielereien
Sonderfunktionen: Schottrimm und Achterstag als Option , daneben einen speziellen gewinkelten Stellarm für die in ihrem Spieltrieb reduzierten MMi'ler.


Gruß
Thomas

Hab bei einigen Händlern gesehen das da Termin ab November wieder lieferbar (lt. Graupner) steht. Also anscheinend zumindest kurzfristig noch keine Einstellung der Produktion.
Die Pläne klingen doch gut für die MKIII, wann gibts denn Photos vom Prototyp ;-)

Gruß Roland

Nicht das jetzt da was falsch verstanden wird, waren bloss ausgeschriebene Gedanken, aber meinerseits "läuft" da absolut rein gar und nimmer nichts. Mir reicht noch das mit der mk2. Und ob evtl. auf anderer Schiene ein Zug rollt oder ins rollen kommen könnte - ebenso "mein Name ist Hase, ich weiß von nichts" - 100% keine Ahnung. Ganz ehrlich.

Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 20.10.2010 12:36 von Thomas.

Kurz mit Rudi gesprochen und soweit ihm bekannt, aber man weiss ja nie wie es am ende kommt:
cMM Ruder u Flosse sollte wieder ab Dezember lieferbar sein.
cMM Baukasten ws nicht mehr.
Klar machen wir bei Rudi druck, das er sich fürs behalten der cMM Teilen einsetzt, mal schauen.

MK 3, könnten wir mal als Ende des Winters Arbeitsloch-projekt im Augen halten...

Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 21.10.2010 14:18 von arjan.

Also quasi :

           

wobei im Heck bereick das interieur (innenseite darf man ja selber gestallten nach MMi regeln) ein wenig geändert werden muss um das Wasser raus zu halten.... und dann nachher nur noch lakiert zu werden,
bissle mehr farbe und es wird auch glatt

Jo, so in etwa kann man das machen. Jetzt schnippselst Du noch von der übrig gebliebenen cMM Rumpfschale hinten die beiden Rumpfecken ab und peppst die auf die schräge Kante der rMM Schale, dann ist auch das kleine Loch da zu und gleichzeitig geht das rMM-Deck auf die cMM Schale. Bisschen geschickt schnippeln und anpassen halt....

Allerdings mußt Du die Ausschnitte für Mast und Kielflosse auch noch anpassen. Die Tasche sitzt ja bei rMM etwas weiter hinten im Rumpf, daher passen das Mastloch im cMM-Deck nicht mit der Kielanformung in der rMM-Rumpfschale zusammen. Da Du ja mal geäußert hast, das Dir die Segeleigenschaften /-reaktionen Deiner früheren cMM etwas besser zugesagt haben, also wenn Du quasi eine rMM mit mehr cMM Segeleigenschaften haben möchtest, dann laß das Mastloch im cMM-Deck wie es ist und schieb also die Tasche im Rumpf etwas nach vorne - dito mit dem Ruder (das sitzt bei cMM auch etwas weiter vorne). Pass auf die Neigung der Masttasche etwas auf, bei der rMM scheint mir das Mastloch etwas zu gerade im Rumpf zu stehen, als seinerzeit bei der cMM, bei der man den Mast einen Tick weiter nach achtern kippen kann. Daher verwende besser die cMM-Kiel-Masttasche - die passt eh unten besser in den Rumpf als die rMM-Teile.

Mach mal, bis dieses bei mir schon lange so geplante Vorhaben irgendwann mal in die Realität umgesetzt wird, dauert es sicher noch eine Ewigkeit... Die dazu bereitliegenden Teile sind auch schon dick grau "verfärbt".
Bei mir ist das übrigens mit einer wieder so etwas umgebauten Kieltasche geplant....

Gruß
Thomas

Irgendwie ist es schon lustig, hab in den Rumpf die Kieltasche stehen und dann darauf das cMM Deck gelegt. Da kam das Heck wie auf dem Bild hinten an den rMM Rumpf, dafür fehlt mir vorne ein Paar mm, ist auch so zugeklebt.

cMM Rumpfschale hab ich nicht mehr aber mit dem schnippselen müsste man irgendwie schon hinkriegen.