Du musst dir nur bei asymmetrischer Montage auf die Fock-Seite ein wenig Gedanken machen, wie du mit dem etwas weiteren Öffnen und geringeren Dichtholen der Bäume klarkommst. Ist in der Summe bei konstantem Drehwinkel ziemlich unkritisch. Man muss sich halt nur im Klaren sein, dass beim Dichtholen etwas früher der Kielkasten im Weg ist. Und Blockieren auf Anschlag mag nach meiner Erfahrung kein Servo. Ok, das eine ist vielleicht etwas toleranter als das andere Servo, aber auf Dauer (langer Kreuzschlag) kann ein (insbesondere kompakt gebautes) Servo auf Anschlag ja auch schon mal Rauchzeichen geben.
Wenn die Getriebe bei deinen aufgeführten Servos voll Metall sind, ist immerhin nicht so schnell Zahnradkaries zu befürchten.
Aber wenn du beim Aufsetzen des Servoarms auf den Zahnkranz des Servos das berücksichtigst, sollte das auch mit der asymmetrischen Montage gehen. Hängt natürlich auch immer davon ab, wie das Segelservo ins Servobrett passt.
Zum Focktrimmservo: Ich fahre auch keines. Hätte mir lediglich manchmal eines gewünscht, um den Fockspalt auch auf dem Wasser einstellen zu können. Aber das ist -wie bei Arjan- auch nur meine Meinung. Es gibt reichlich andere. Probier' einfach aus, ob du da Leidensdruck entwickelst.

Martin

Okay, soweit habe ich das verstanden. Um noch mal auf die Servos zurück zu kommen. Welches würdet ihr nehmen? Ich denke fast, dass das kleine Servo reicht. Es ist um die Hälfte leichter und eigentlich kräftig genug.

Andererseits ist mir der größere Servoarm beim "dicken" Servo lieber. 55g müssten eigentlich verkraftbar sein. Das Graupnerservo C 5077, das laut Bauplan verbaut werden kann, geht gewichtsmäßig ja auch in diese Richtung. Will ja keine Regatten  segeln, wo ich um jedes Gramm feilschen muss.

Gut, wieder eine persönliche Meinung:
Mir würde das kleinere Servo völlig reichen. Mein C....d-Servo (gibt's leider nicht mehr, schnüff) ist noch schwachbrüstiger und wenn's so ballert, dass ich das merken könnte, mach' ich selbst viel zu viele Fehler, weil's alles so schrecklich schnell geht.
Andersherum: Ich habe selbst (vermutlich aus der gleichen Quelle HK) ein vergleichbares (3,8kg.cm bei 32g) Digitales, das ich schon immer mal in Reserve haben wollte, falls mir mein "schlappes" Servo verreckt, aber das habe ich in den letzten 2 Jahren nicht mal ausgepackt. Und für die Akkulaufzeit wäre es auch nicht besser als mein kleines analoges.
Was den Servoarm angeht, sage ich lieber nichts, ohne das Teil in der Hand gehabt zu haben. Ob du da oben was abschleifen kannst oder den Segelverstellarm (Arjans Tipp) unter den Servoarm schraubst, musst du schon selbst sehen.
Gutes Gelingen!
Martin

Na, mit dem Servo lass ich mir noch mal durch den Kopf gehen.

Manchmal ist man richtig betriebsblind. Natürlich geht es auch, denn Segelverstellarm unter den Servoarm zu schrauben.

Segel immer Servo's mit um die 5 bis 6 kgcm und auch die müssen bei mir mal kämpfen....
Wohne ja auch im Flachland - Küstenähe, da  gibts manchmal etwas wind.
Habe lieber etwas übrig, als zu wenig Kraft, und die paar Gram extra...

Okay, jetzt ist's entschieden. Es wird das große. Hab da irgendwie das bessere Gefühl.

So, bin wieder ein paar Schritte weiter. Aktuell habe ich gerade die Augenschrauben verbaut. Da ist ja eine am Heck, zwei für die Wanten und vorne eine für das Focksegel.

Leider lagen meinem Baukasten nicht die "guten" Augenschrauben mit M2-Gewinde bei, sondern nur die "einfachen", mit selbst schneidendem Gewinde. Da ich auch nach längerer Suche keine vernickelten fand, habe ich jetzt doch diese verwendet.

Sie sind relativ kurz, aber dadurch dass sie durch das Deck und die Verstärkung geschraubt werden, halten sie doch einigermaßen gut. Das überstehende Gewinde der Schraube habe ich noch mit Stabilit Express verklebt. Ich denke das müsste halten.

Da hat Graupner scheinbar gespart, was ich persönlich nicht so gut finde. Vor allem ist laut Bauplan, die Variante der Schrauben mit M2-Gewinde und Kontermutter abgebildet. Da hätte ich lange suchen können.

Mit der Ruderanlenkung bin ich auch nicht so zufrieden. Die Sache ist bei verschrauben mit dem Ruder ziemlich wacklig. Ich musste mir auch mit zwei Beilagscheiben behelfen, um die Schraube des Ruderhebels festziehen zu können.

Das Problem wurde ja auch schon bei der modifizierten Bauanleitung angesprochen. Ansonsten baue ich so langsam weiter.......... (Bilder folgen)....

So, nun die versprochenen Bilder.
   
   
   
   
   
   
   

Da ich den selbst schneidenden Augenschrauben die dem Bausatz beilagen nicht richtig traute, was den Halt angeht, habe ich sie noch mit etwas Kleber gesichert:
   
   
   

Weiter gehts.

Die Ruderstange verbiegt sich etwas beim jeweiligen Endanschlag, was aber so zu erwarten war. Abhilfe schaffte ein Reduzierung des Servowegs auf 80%:
   
   
   

Hier der Ausschlag des Segelservoarms:
   
   

Ich denke, der Ruderspalt müsste so passen. Das Ruder schlägt so auf keiner Seite an:
   

Ist der maximale Ruderausschlag so ausreichend? Ich denke dass werden so 35° bis 40° sein:
   
   

Wo ich noch Probleme sehe, ist die Verklebung Deck mit Rumpf. Die Decksform weicht im Bugbereich doch ziemlich von der Rumpfform ab. Ich weiß noch nicht, wie ich den Rumpf hier zum verkleben aufweiten soll:
   
   

weiter geht's....

   
   
   

Ich hoffe die Deckshaube wird dicht. Die Schraubenlöcher für die Verriegelung musste ich etwas weiter nach innen anbringen, damit die Riegel über die Kante des Haubendeckels geht. Dies wird ja auch laut modifiziertem Bauplan empfohlen. Das einzige was mich stört, dass die selbst schneidenden Schrauben meiner Meinung nach etwas zu kurz sind. Sie dringen kaum durch die Verstärkung unter Deck. Eventuell tausche ich sie aus und nehme etwas längere.
   
   
   
   

Mit dem Mast komme ich auch noch nicht so richtig klar. Er besteht aus einem 6mm Kohlefaserrohr, in das ein längeres 5mm Rohr eingeschoben ist. Dieses ist mastlang. Kann man nicht das 5mm Rohr soweit kürzen, dass es oben ein Stück in das 6mm Rohr eingeschoben, die Hauptmastlänge ergibt? So wie es jetzt ist, ist der Mast viel zu schwer und massiv.