Hallo
wollte euch mal meine rMM vorstellen.
Bin völlig neu im Modellbau. Mit der Micro Magic hab ich schon länger geliebäugelt weil man ohne viel Aufwand das Boot mitnehmen kann und segelfertig hat. Und es macht verdammt viel Spaß damit zu segeln.
Das Modell hab ich allerdings zusammengebaut übernommen. Mal gucken, vielleicht bau ich mir noch ne neue, "eigene".
Bisschen was hab ich aber schon gemacht. Wie gesagt, bin völlig neu und Jungfreulich was Modellbau angeht.
Habe den Baumniederholer umgebaut, so das er nun auch das ist was er sein sollte....
Ob das so geht weiß ich noch nicht. Bin so noch nicht gesegelt. Sieht aber besser aus finde ich und denke das klappt so auch.
Dann hab ich ein paar Fenster mit Klebeband draufgeklebt. Da muß ich mir noch was einfallen lassen. Sieht aber auch besser aus wie vorher.
Die Segelnummer hab ich von dem Beauftragten von euch bekommen und auch schon bestellt. Kleb ich dran wenn sie da sind.
Ob ich jemals ne Regatta mitsegel weiß ich noch nicht.
Sind jetzt 2 rMM Segler in Aurich. Mal gucken ob wir mal nach Bremen fahren falls da in den Wintermonaten Regattamäßig was Los ist.

Zu Mir. Ich bin schon seit Baby Segler. Pinnier jetzt eine Dollart 33, 10 Meter lang, durch die Watten, Helgoland und auch mal in die Ostsee im Urlaub. Deswegen auch ne MM. Kann man mitnehmen und segelt im Hafen allen davon ....

Gruß Arno der neue

Hallo Arno,
willkommen in der MM-Familie!
Ich hab' da gleich mal'n paar Fragen zu deinem Racer:
Sieht ja wirklich gut aus, ist das Carbon-Look oder nur schwarz lackiert? Der Farbkontrast ist jedenfalls beeindruckend
Und wenn ich das richtig verstanden habe, hast du den Kicker vom Niederdrücker zum Niederholer umgebaut, d.h. das mittlere Foto ist aktuell, oder?
Ob es so für dich funktioniert, wirst du schon rausfinden. Es gibt gute Gründe
Wenn man aus der 1:1-Segelei kommt, sieht alles andere gewöhnungsbedürftig aus. Ich kenne das
Was aber außer Frage steht, ist der Umstand, dass diese Alu-Spanner immer gut gefettet sein wollen. Das korrodiert sonst, dass du gar nicht so schnell zusehen kannst. Insbesondere in Salzwasser!
Auf jeden Fall wünsche ich dir viel Freude mit deinen Booten!
Martin

Ist glänzend schwarz. Nicht Carbon-Look.
Hab ich mir gedacht das ich da mit Fett bei muß. Normales Winschenfett geht doch bestimmt oder ?

Sagt mal bis wieviel Windstärken segelt ihr unter "Vollzeug" ?
Bei 4 bis 5 ist doch bestimmt schluß mit lustig oder ?
Bin bislang nur bei nix plus 2 gesegelt. Springen ja bei gefühlter Flaute richtig an die leichten Schiffe.

das schmiiiiiiiiieeeeerige Winschenfett ist bestimmt große klasse dafür, hätt ich auch mal ausprobieren solln, stattdessen hab ich meinen vermurkst und durch eine Niro-Messingkombi ersetzt!
Voll Zeug meinst du damit mit Standard Kiel also wenn ich mich an den Nordcup erinnere gab es dort sogar einen, der bei 6-7, oderwas wir da hatten mit Standard Kiel gefahren ist, richtig Spaß macht das aber erstmit 600g Blei
Gerefft oder beigedreht wird hier nich!!!

Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 19.11.2009 10:48 von MalteMM_HH.

Hey, das ist ja mal ein außergewöhnliches Spiegelbild da auf dem Wasser von Deinem Boot...

Willkommen im "Club"!

Fett auf jeden Fall auf die Gewinde der Spannschraube, Winschenfett geht sicher gut, wenn es nicht zu zäh ist. Auch Vaseline geht.

Anordnung Niederdrücker oder Holer - ist doch egal, kann jeder machen wie er mag, gibt sich so einfach "verdreht" in der Funktionsweise nichts. Interessanter ist bei Anordnung als Niederholer eine Version in klassisch, also einer der nur auf Zug arbeitet, also wo der Spanner nicht fest zwischen Gelenk und Baum eingebaut ist, sondern noch ein Stück Seil/Draht dazwischen ist. Das kann bzw. hat Auswirkungen auf den Großsegeltrimm am Wind (Verwindung), da kann man mit der Großschot etwas spielen. (Geht in normaler Bausatzausführung aber meist auch schon, da der Großbaumbeschlag etwas Spiel hat und damit der Baum nicht 100% in der Neigung wie mit der Spannschraube eingestellt bleibt.

Gruß
Thomas

Oh, hab' ich was mit den Augen, oder sind da die Schwesterschiffe auch noch Zwillinge? Da wird das mit den Segelnummern aber wirklich wichtig. Wir versuchen, die Boote möglichst unterschiedlich aussehen zu lassen, damit man sie auch auf Distanz noch einigermaßen auseinanderhalten zu können.
Cooler Trend ist da ein auffälliger Verklicker. Unabhängig von seiner Aussagekraft über die Windrichtung ist sowas auch schon mal ein Unterscheidungsmerkmal
Was die Kielgewichte angeht: 4-5 Bft ist mit Standardkiel schon deutlich grenzwertig. Zwar machbar, aber wie Malte schon sehr richtig sagt, sind da die (bei uns klassenkonformen!!!) schweren Kiele gefragt. 500g, 600g... Wo da die Grenze ist, muss jeder selbst rausfinden.
Sieh dir mal http://www.mm-sailing.de/forum/showthread.php?tid=2733 an. Das gibt die letzte Diskussion im Forum ganz gut wieder. Ansonsten findet sie bei jedem Treffen am Gewässer weiter statt
Weiter so!
Martin

Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 19.11.2009 11:05 von eMMa.

oder sind da die Schwesterschiffe auch noch Zwillinge?

das eröffnet bestimmt ganz neue Möglichkeiten

Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 19.11.2009 11:41 von MalteMM_HH.

Ne, ihr habt nix mit den Augen. Sehen nahezu gleich aus. Deswegen bin ich dabei ein klein wenig Veränderung zu betreiben.

Ich meine das der Standartkiel da unter verbaut ist.
Mein Dampfer wiegt alles in allem, also mit Batterien ungefähr
( die Küchenwaage ist nicht unbedingt supi ) 950 g.
Ist das schwer ? ich denke mal für Ostfriesland mit seinen Winden nahezu Ideal, oder ??

mit Standardkiel würde ich 3 bis max 4 windstärken als akzeptabel bezeichnen. Das hängt, denke ich, aber auch vom seglerischen Können ab!

Hm, 950g mit Standardkiel klingt ziemlich schwer
Kann das u.a. (neben der nur endlichen Messgenauigkeit der Küchenwaage) auch am Akkupack liegen? Hast du da evtl. AA-Akkus und dann noch vielleicht in einer Akkuhalterung?
Das könnte eine (leicht zu ändernde) Gewichtsquelle sein.