@alle
Erst einmal vielen Dank für Eure Hilfe und Anregungen.

Ich habe mal ein Foto von der Stelle gemacht. Der Badewannentest ist vor der Lackierung erfolgreich verlaufen. Ebenfalls einige kurze Segelversuche ohne und mit Lackierung.

   

Am Sonntag habe ich dann gemeinsam mit einem Vereinskollegen einen längeren Törn vorgenommen. Ich gehe mal davon aus, dass die Stelle nur so eben angeheftet war. Jetzt hat die Stelle wahrscheinlich zum ersten mal Druck durch den Achterstag erhalten. Das Wasser lief an der eingekreisten Stelle auch wieder raus...

Heute habe ich Aceton gekauft. Werde wohl den Spiegel mit der ABS-Acetonpampen-Aufspachtelmasse bearbeiten.

Gruß
Thomas

Hallo Thomas,
alles überhaupt kein Problem,aber Vorsicht mit Aceton das Zeugs läuft Dir schneller über den Rumpf als Dir lieb ist und hinterlässt richtige Narben im ABS.Mein Vorschlag ist,als ich jetzt das Bild mit der schadhaften Stelle gesehen habe,

kauf Dir Patex Modellbau Plastik (kleine rote Flasche),gibts auch im Baumarkt mit den 3 Buchstaben.Da ist ein nadeldickes Röhrchen dran
und Du kannst es genau positioniert auftragen .Ist nicht zu dick oder zu dünnflüssig verschweisst Dir Ober - und Unterschale transparend und Du mußt nichtmal nachlakieren.
Nie wieder U-Boot
Gruss Manfred

Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 30.01.2012 20:28 von Maverike.

Hi Thomas,

würde es auch von außen versuchen mit dem Plastikkleber (Pattex oder UHU allplast).

Da es aber komisch ist, das sich die Verklebung nach den ersten Tests partiell gelöst hat - ohne das vorher Wasser innen im Schiff gewesen ist (richtig?) und das Achterstag sicher nicht soviel Zug hat, um den Spiegel zu sprengen, würde ich auf Nummer sicher gehen und den Spiegel außen komplett und plan abschleifen, dann eine 0,5 mm ABS-Platte außen plan daraufkleben, deren Umriss bis ganz außen rum geht, also das Material von der Rumpfschale mit einschließt.
Vor dem Aufkleben der Platte Plastikkleber in den Spalt einziehen lassen. Dann ggfs. Überstände nach Trocknung wieder plan schleifen und die komplett flächig mit Kleber eingestrichene Platte aufkleben. Rumpf auf die Platte stellen und eine Nacht warten. Danach halt hinten beilackieren.
Hintergrund: Die bisherige Verklebung kann u.U. eben pappend sein, d.h. es kann an anderer Stelle auch aufreissen. Die Platte soll daher übergreifend die Rumpfschalenkante mit dem Decksspiegel verbinden - also egal, was darunter dann schlummert. ABS auf ABS mit Plastikkleber verschweist sich und sollte dann für fast alle Ewigkeit ok sein.

Auf jeden Fall das Holz innen gut trocknen lassen (Boot bei geöffnetem Deckel in Gegend Heizung stellen, damit es gut auslüften kann) und dann einen Schuß Lack hinten reinkippen und durch Schwenken des Lackes das Holz damit rundherum versiegeln. Sonst quillt das bei nächster Wasserberührung wieder auf und sprengt an anderer Stelle weiter rum.

Gruß
Thomas

Hallo DP.

also ich wuerde das schon richtig gut/neu verkleben denn wie Thomas schon sagte wenns son an einer Stelle aufgeganen ist, ist sehr wahrscheinlich auch bald wo anderst auf.

Ich klebe den Spiegel immer mit gut Stabilit, und wie gesagt die seite lass ich dann noch mit Sekunden-Kleber + Natronpluver auslaufen/verhaerten.
          

Hast bis jetzt immer gut gehalten und das auch bei starken wind und guter spannung auf dem Backstag.

@Martin hab auch etwas Rumpfueberstand aber der wird nicht weggeschliefen, es geht ja um XX mm mehr Bootslaenge :-).

Saludos.

Thorsten

Na, "Schön" sieht aber anders aus

Außerdem, hab ich mir sagen lassen, ist Stabilit ja so fett und schwer - das geht ja gar nicht, was Du da und dann noch so sichtbar an g am Spiegel rumfährst...

Thorsten, da ist noch Potential bei Deinem Boot! Du kannst den Haken / Karabiner fürs Achterstag weg lassen und die Schlaufe vom Achterstag auch direkt um die Öse legen. Spart zwar nur 0,xy g aber macht das Handling beim Riggwechsel schneller (und das ist ja bei MMI nicht unwichtig...) Man muß nicht mal das Achterstag entspannen, ums aus dem Karabiner zu fummeln.

   

Wenn Du Dir schon um X,X mm (werden wohl so ca. 1-1,5 mm sein) Rumpflänge Gedanken machst...

Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 01.02.2012 13:56 von Thomas.

Hallo Thomas,

Danke fuer deine lieben Worte.

Naja einen Schoenheitspreis soll ja ein Segelboot auf einer Regata nicht erhalten oder hab ich das was falsch verstanden .

Och wegen 1-5g an den wichtigen Stellen (Mast-Kieltasche, Spiegel, Bugspat) mache ich mir keine Gedanken .

Man/wir muessen sowieso einig g noch an "BALAST" ins Boot packen und ob das jetzt nun xx-1 oder 5g ist ist mir Wurst .

Danke fuer deinen Einwand wegen dem Backstagbefestigung, dachte auch schon mal an einen Draht als Haken, der John Tu... macht das so fuer die Fockbefestigung aber bis jetzt habe ich mir immer eine Oese aus NIRO-Draht gemacht und die von INNEN gut mit Stabilit verklebt.
Ich denke immer das wenns nicht geschlossen ist was rausrutsch(sollte ja nicht passieren wenn Spannung drauf ist) und desweiteren denke ich ist es ein potenziel Verletzungsgefahr fuer die zarten Skipperfinger/Haende die ja ein sehr wichtige Einfluss auf das Endergebniss haben.

Das Haendling bein Rigg-Wechsel ist schon nicht unwichtig, aber das ist eher die Schoten ausloesung fumliger, hast da eine gute Loesung?
Die mit dem Hacken mag ich nicht, bin an einer mit Kugel dran (machen die bei de IOM), aber immer nur her mit den guten un erprobten Loesungen .


Mal sehe wer als erste erraet woher ich den Waaserauslassstopen habe .

Saludos.

Thorsten

Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 01.02.2012 14:25 von Thor.