So, jetzt MIT Kiel, Rigg, Akkus und was man sonst so zum Funktionieren braucht: 672g.
Besser so?
Zwar in dieser Form nicht für 5 Bft. gut, aber bei umlaufender Flaute gaanz prima!
Nächste Woche kommt auch noch'n leichteres Rigg. Das dürfte noch so'n paar g bringen. Insbesondere beim Toppgewicht wird das jetzt relevant.
Schau'n mer mal.
Foliendeck gibt's jedenfalls nicht.

Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 28.11.2009 13:08 von eMMa.

So, Zeit für ein kleines Update.
Dritter Segelsatz erstellt, zweites (6/5) Rigg produziert, drittes Rigg in Reserve, dritter Kiel fertig. Erstmalig mit GRP-Flosse. Muss ich wohl noch gegen Eigenbau tauschen. Mit dem schweren Blei biegt das mir zu viel.
Neueste Wiegeergebnisse jeweils komplett fahrfertig mit Kiel, Akku, Haube und allem was das Boot so zum Fahren braucht: von 659g bis 1072g.
Mal sehen, ob ich noch 'ne Eisverstärkung generiere. Im Steven ist so lausig wenig Stabilit, aber heutzutage bricht man das Eis ja auch mehr durch Drauffahren und Runterdrücken. Ähm, 1072
Martin

Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 15.12.2009 16:58 von eMMa.

Daür ist es halt gut wenn man ordentlich Stabi im Bug hat...und für dickeres eis kommt dann der motorisierte eisbrecher zum einsatz, das würde mich echt mal reizen auszuprobieren wie dick das eis sein muss dass ich es nicht mehr mit dem Modellboot kaputt kriege, notfalls muss ich noch eine bandsäge oder einen Flammenwerfer passend am bug montieren

So, nach langer Zeit mal wieder eine thematische Aktualisierung.
Das Thema Kielgewichte ist ja immer wieder virulent.
Mein derzeitiges Setup aus Kielen und Akkupacks mit verschiedenen Gewichten:
    Der Kiel unter'm Boot ist der 500er
Details zum Nachlesen:
   
Ja, ich fahre bei verlässlich wenig Wind gern den 290er. Solange das aufrichtende Moment an der Kreuz noch zu fahren geht, ist es raumschots und vor'm Wind ausgesprochen hurtig. Ich werde mir aber für die genannten Konditionen auch noch ein leichteres Rigg bauen, um das Toppgewicht runterzubringen. Der Winter wird bestimmt wieder zu lang!
Nachtrag: Der 630er hat zwischenzeitlich auch eine neue Flosse mit Classic-Kontur bekommen.

Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 11.09.2011 19:37 von eMMa.

Ja,
das liebe Blei. Ich habe eben erstmal Herrn Prothmann wegen einer 470er Bombe angefragt.

Bin mal gespannt, wie sich das Anfühlt. Am Wochenende nehme ich das gute Stück auch wieder mit, allerdings wird da vor allem erst mal Manntragend gesegelt.

Gruß

Janus