http://youtu.be/LpNy4ZUrJLw

Moin Eric

Es wurde schon entschieden:
http://segelreporter.com/blog/2011/08/09...-regel-15/

Ist aber für mich eine schwamige Entscheidung. Für mich ist Artemis eigentlich schon durch die Wende und darauf zu vertrauen das Artemis gleich los fährt und dann die lücke aufgeht kann mann nicht. denke ich
und die Franc Männer müssen doch eigentlich jeden crasch vermeiden.
einfach hintenrum und dann Protest.

Aber nun gut bei den Geschwindigkeiten was die Fahren ist das woll sehr schwer mal schnell auszuweichen.
Gruss

abschreiben ist doof...

ich hätte gerne eure meinungen gehabt

denke das die Franzen  ausweichen hätten müssen!
für mich ist das klar zu sehen dsa die nicht in fahrt kommen. zeit war wohl genuch wie ich es im video sehe.  und sooo Träge sind die Kats auch nicht

Und da wird hier geschrien, wenn das mit MM´s passiert.

tja du wirst mich nieee nimmer nicht am Teich Schreien hören wenn jemand aus der Wende heraus an der tonne nicht rum kommt.

klar hätte rotschild ausweichen müssen.

so leicht ist es mit den teilen nicht, da ist soviel druck auf dem ruder, die fallen nicht so schnell ab, versucht hatte er es ja.

was ist wenn artemis kringelt ? dann sind sie doch aus dem protest raus und rotschild wird wegen kollision disqualifiziert...


wobei artemis noch mal die tonne runden muss, denn die haben sie ja komplett verfehlt..

Nein, Rothschild wäre nicht disqualifiziert worden...die Disqualifikation nach Regel 14 ist unabhängig von der Entlastung durch Artemis, da sie alleine auf der Bewertung ders Ausweichmanövers von Rothschild basiert...hat Rothschild alles Mögliche getan, um die Kollision zu vermeiden, werden sie nicht betraft...Kringel von Artemis hin oder her.

Im Übrigen wurde der Protest wiederaufgenommen und die Jury hat die ursprüngliche Entscheidung revidiert. Rothschild bekommt keine Wiedergutmachung und die Schuld wird auf beide Boote geteilt...

Grüße aus Lübeck,
Cord

für mich klare sache (gesetz dem fall, das ist nicht das maximum, wie man die großschot öffnen kann, oder vielleicht auch dann). die wende war abgeschlossen, das gewendete boot hatte vorfahrt. aus dem video geht hervor, dass die segel nicht geöffnet wurden, also wurde nicht ALLES für die vermeidung der kollision getan. wenn er die segel nicht weiter öffnen konnte, dann hätte der kundige steuermann vermutlich auch wenden können. segel auf und anluven bringt das ding quasi sofort zum stehen.