Hallo,

mir ist heute mein Segelservo vom Typ Dymond D300MG gestorben ... zuerst hatte er leichte Zuckungen, ohne das etwas am Sender verstellt wurde, konnte also nicht mehr ruhig stehen. Und dann war ganz Schluß.

Da meine Servoplatte auf diesen Typ ausgerichtet ist, war ich jetzt am überlegen, ob ich mir das "Original", den GWS 200MG, holen soll. Oder ist der auch recht anfällig. Über den Dymond 300 habe ich jetzt schon in mehreren Threads gelesen, dass die zu Ausfällen neigen.

Tipps??? Danke !!!

Es ist das gleiche Servo.

Ob der Aufkleber die Haltbarkeit verbesssert , kann ich dir leider nicht sagen.

Hi,

ähh, ich habe das Dymond D300 in meinem neuen Boot und das macht nen prima Eindruck - muß ich mir nun Sorgen machen?
Vielleicht sollte ich mir Ersatz in die Kiste legen?

Edit:
Wenn Du mir das verreckte Servo bei der Nikolausregatta gibst, kann ich mal reinschauen, was da kaputt ist. Wenn es eine zu schwache Endstufe ist, kann man das vielleicht verstärken, oft wird da Billigzeug verbaut (unterdimensioniert). Ansonsten ist das Servo nämlich ideal und mechanisch scheint es solide zu sein.

Gruß,
Norbert

Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 22.11.2009 20:07 von Norbert.

Hi Eric, das wohl nicht - danke für die Info ... wenn ich bei dem Servo bleibe, kaufe ich wohl besser gleich 2-3 Stück.

Tja, Leute, dass ich heute mal wieder ein Servo geschrottet habe, war mein Einbaufehler. Man soll halt das innere Ende der Fockschot noch nicht am Arm des Focktrimmservos anknoten, wenn man das Servo (2 Kanal Anlage) noch nicht bedienen kann. Bei WIND zieht die Fock den Servoarm dann schon mal in den Schwenkbereich des normalen Segelservos und gegen diesen "Anschlag" kann das Segelservo dann halt nicht gegenan zerren bzw. drücken.
Und ich hatte kein Zweitboot zum Tauschen
Nach 4 Läufen Ausfall durch Umbauzeit musste dann der Übeltäter (Focktrimmservo) halt die Arbeit des normalen Segelservos tun.
Ging auch. Es lebe der Blaue Klaus und seine 4,95er Servos
Ich werde mir davon auch mal'n paar mehr in den Koffer legen.
Martin

90% der Ausfälle sind bei Teilen auf Grund von verhängten Schoten oder ähnliches zurückzuführen.

Sie mögen es nämlich nicht wenn man Ihnen den Befehl erteilt bis zum Anschlagpunkt zu fahren und sie daran gehindert werden.

Dann brennen sie durch.

Oder fressen das Getriebe

Habe ich bei dem Metallgetriebe noch nie erlebt.

Wir benützen die Teile ja auch in unseren Eventboote, auf so eine Messe wo die Boote 8 stunden/ Tag und 10 Tage im Einsatz sind, liegt der Verbrauch bei so ca 8-10 Servos für 5  boote.

liegt aber auch sehr oft am wilden Knüppeln der Kinder , und da verabschiedet sich manchmal das Poti.

Für das Ruder nehmen wir die 140 er, die blauen sind im dauereinsatz nicht zu gebrauchen, die brennen durch wie chinesische Weihnachtsbeleuchtungen.

Das sind keine Einschätzungen , sondern Erfahrungswerte

Ja, auch das habe ich gelernt!

Hi,

ich habe auch den Eindruck, daß das Getriebe solide ist.
Wenn das Poti verreckt, kann man nichts machen. Das Poti ist bei guten Servos eines der teuersten Teile und meist nicht von der Stange.
Brennt aber bei den Dingern die Endstufe ab, kann ich garantiert was machen.
Da wird meist das vor-vorletzte verbaut, um noch den letzten Cent zu sparen.
Für wenige € könnte man so ein Servo kurzschlussfest (also blockierfest) pimpen.

Ich müsste nur mal so ein kaputtes Servo in die Finger bekommen...

Gruß,
Norbert