So, und um die Gefahr auszuräumen, dass ich mich missverständlich ausgedrückt habe, ich wollte mit meinen Worten Recht und Gerechtigkeit sowie Besitz und Eigentum keinen, auch nicht Eric, angreifen oder gar bedrohen, sondern eher verdeutlichen, dass es um genau diese Kategorien hier NICHT gehen sollte, sondern um das ERMÖGLICHEN!
Dass Eric absolute Verdienste hat, ist völlig unbenommen. Und niemand kann eine verbindliche Garantie übernehmen, dass er die Geschichte über eine vergleichbar lange Zeit mit höchstem Einsatz fortschreibt. Dafür gibt es viel zu viele Unwägbarkeiten im Leben. Eines kann ich für meinen Teil nur klar sagen: Ich bin guten Willens und sehe positiv in die Zukunft.
Heute in Krupunder haben einige der anwesenden IOM und RG 65-Skipper sich durchaus nach Eric erkundigt und auch ich würde mich freuen, wenn er -der Amtesbürde ledig- einfach mal wieder auf dem Wasser dabei wäre. Mit allen Freiheiten eines "normalen Teilnehmers".
Ich verspreche auch, mal wieder etwas an der Dove Elbe auf die Beine zu stellen! Großes Indianerehrenwort!
Martin

Nee, nee, Martin keine Angst, ich hatte dich schon richtig verstanden.

würde mich auch freuen, dich mal auf dem Wasser (ggf. Dove Elbe) zu treffen

Da Ihr Euch gerade so intensiv mit dem Leihboot beschäftigt: Die Boote waren seinerzeit ja bewußt ganz in Standard MK1 aufgebaut, um den Interessenten zu zeigen, was es ab Werk/Bausatz gibt. Damals gab es ja auch nur die MK1...
Heute würde ich die Boote unbedingt technisch aufwerten und auf den Stand einer rMM bringen. Was bringt es sonst, einem Interessenten ein Boot in die Hand zu drücken, welches potentiell nicht auf der Höhe der Zeit ist? Zum reinen Hin- und Herschippern, ok, aber bei Teilnahme an Regatta reicht es so nicht mehr. Und wem macht es schon Spaß, potentiell benachteiligt hinterher zu gurken?

Eigentlich müßten die Boote gegen neue rMM ersetzt werden. Dazu noch einen Satz Starkwind-/Schwerwetterkiele, damit der Spaß nicht gerade dann aufhört, wenn er bei den anderen erst anfängt.

Da sicherlich zumindest neue Segel dran müssen: Für ein Allround-Boot, was so ein Leihboot ja durchaus sein soll, würde ich heute evtl. auch das Rigg ändern, etwas niedriger machen, ca. im Stil meines letzten Urlaubsriggs:

      und so als Illu mit noch einem Tick weniger Höhe      

Die reduzierte Höhe macht es einfacher im Trimm, auch haben sich die Segeleigenschaften damit als sehr ausgewogen gezeigt, die paar weniger mm² machen sich auch bei Leichtwind nicht negativ bemerkbar. Würde in dem Zusammenhang auch versuchen, die beiden Bäume so tief wie möglich zu setzen, um den Druckpunkt nach unten zu verlagern.

Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 16.11.2009 13:58 von Thomas.

So, jetzt bekommt das Ganze eine Diskussionsdynamik, auf die ich nicht zu hoffen gewagt hatte.
Ich denke, dass der Ansatz, die Leihboote grundsätzlich einem "Refit" zu unterziehen absolut sinnvoll ist! Ohne jetzt in die Details zu gehen.
Was Thomas zu den Rigg-Modifikationen schreibt, kann ich inhaltlich mit Sicherheit nicht beurteilen, da kennt er das Boot doch viel länger, besser und intensiver. Methodisch und psychologisch würde ich allerdings gerade für Leihboote ein niedrigeres Rigg nicht günstig finden. Nicht nur die jüngere Generation würde nicht einsehen, dass ein kleineres Rigg auch von Vorteil sein kann und sich (Chanchengleichheit) psychologisch von vornherein im Nachteil wähnen.
Da ist die Rumpfform von c und rMM eher sekundär. Vielleicht gibt es ja auch eine Chance, ZUSÄTZLICH rMMs als Leihboote an den Start zu bekommen. Das fände ich toll!!!
Und noch zwei Fragen ins Forum:
1. Hat eigentlich jemand einen Überblick, was so in der Republik an inoffiziellen Leihbooten, Zweitbooten etc. herumschwirrt? Ich meine mich erinnern zu können, dass in einem Thread mal ein Leihboot in Stralsund auftauchte.
2. Wie sieht es eigentlich generell mit der Nutzung der X-Boote aus? Werden die denn auch genutzt oder stauben sie vor sich hin? Zweiteres fände ich bedauerlich. Gerade die Probesegelmöglichkeiten (offiziell und inoffiziell) auf der letzten Hanseboot sprechen ja wohl Bände, wenn ich Malte und Eric richtig verstanden habe und mich mein Gedächtnis nicht trügt. Irgendwie war da was von gefühlten 25 Kids!
Also, frischen Wind in die Leihboote und den Blick nach vorn!
Martin

Da ich sowohl von Norbert als auch von Martin angemailt werde, wäre es vielleicht ganz praktisch wenn Ihr erstmal untereinander ( als gemeinsame Ansprechspartner) klären würdet wer das Leihboot nun bekommen soll.

Ich möchte niemanden verstimmen.

Auch wenn ich immer noch nicht verstanden habe warum das Leihboot auf einmal so wichtig sein soll...

Hi,

wird geklärt. Eric, Rest per Email / PN würde ich sagen.

Gruß,
Norbert

jau

Du liest PNs? Interessant...

Hallo Martin,

bei dem von dir wahrgenommen Leihboot in Stralsund handelt es sich um die X6.

Leihboot X6

Seinerzeit von Graupner gespendet (dank Thomas D.); Von mir in Cottbus gebaut und zur Verbreitung des MM-Virus dann auch in Cottbus eingesetzt.
Später habe ich die X6 dann nach Bad Saarow in die Hände von Jürgen S. weitergegeben, der dann dort das MM-Virus gestreut hat. Als ich dann nach Stralsund umgezogen bin, habe ich das Leihboot wieder von Jürgen zurückerhalten.
Da ich momentan für das MM segeln bzw. das Anfixen potentieller MM Skipper keine Zeit habe, wurde die X6 nach München verlegt. Leider zeigt die aktuelle Karte der Ansprechpartner kein Leihbootsymbol in München. Warum das so ist weiß ich nicht.

Früher oder später wird es aber wieder ein Leihboot in Stralsund geben. Nur wann steht noch in den Sternen.
Ich wünsche euch bei der "Akquise" von MM Skippern in HH viel Spaß und Erfolg!

Grüße aus der Hansestadt Stralsund
Tobias

P.S.: Es braucht nicht unbedingt ein Leihboot, einfach mal den eigenen Sender weitergeben. (Ich weiß das das manchmal schwerfällt )