Skyshark 2P masts
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Eric Lhoir
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Originally posted by thomas d,@25. 04. 05 - 18:15
@ Eric: laß das leidige Thema bitte in Ruhe! Hier geht es nur um spezielle Rohre und ein Angebot dazu.
Jau
Hast recht
ich gehe regelkonformes Ruder basteln.
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25.04.2005 18:35 |
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Steven NED88
Steven
  
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17.06.2005 17:32 |
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Magicrene
dat hat wat
  
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Ich bleib bei Alu, das gibt so einen schönen Kontrast zu den Beschlägen!
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18.06.2005 11:03 |
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Jörg
IOM - Verweigerer
  
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Hi Skippers,
ich habe den Mast/das Rohr auf der Präzisionswage nachgewogen.
Es sind tatsächlich nur 8 Gramm.
Vielleicht ist zwischen den CFK-Wickeln etwas Luft (gewickeltes Rohr).
Die Rohre machen einen soliden Eindruck, bei aller Leichtigkeit.
Den "Flitzebogentest" habe ich aber noch nicht gemacht, Diesbezüglich traue ich dem von mir bislang eingesetzen 5mm-CFK "Standardrohr" etwas mehr Biegeradius zu.
Gruß Jörg O. aus H.
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26.06.2005 21:25 |
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Christian Ü.
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Hallo Jörg!
Kannst du mal einen Biegeversuch machen? An zwei Punkten mit definiertem Abstand (z.B. 50cm) das Rohr unterstützen und in der Mitte ein Gewicht dranhängen und die Durchbiegung messen?
Wenn das angegebene Gewicht stimmt, dann stimmen entweder die angegebenen Durchmesser nicht oder das Laminat ist mit Helium aufgepumpt.
Gruß Yeti
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26.06.2005 22:12 |
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kkoll
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Das Gewicht von 8 Gramm stimmt. Habe so ein Ding seit Schotten auch im Einsatz. Habe aber noch Wanten angesetzt, damit es nicht so schnell abknickt. Zum Biegeverhalten würde ich aus dem Bauch heraus sagen, es liegt zwischen Graupner Alumast und 6mm CFK mit 1mm Wandung.
Gruß Klaus
@Christian: kommst du zum Steinhuder Meer?
http://www.kkoll.de
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26.06.2005 22:47 |
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Christian Ü.
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Hi Klaus!
Habe am 2.7. leider Fluglehrerdienst
Gruß Yeti
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27.06.2005 09:53 |
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Jörg
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Hallo Christian,
die Messungen habe ich mit verschiedenen Rohren durchgeführt.
In einen Maschinenschraubstock mit Prismabacken wurden das zu messende Rohr mit einer Kragarmlänge von 750 mm eingespannt. Das freie Rohrende wurde mit einem Gewicht von 100g belastet. Die Auslenkungen am Rohrende wurden durch Messungen bestimmt. Es wurde darauf geachtet, daß die Auslenkung im elastischen Bereich stattfindet, d.h. die Auslenkung nach der Belastung war Null.
Anbei eine kleine Tabelle
Gruß
Jörg O. aus H.
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27.06.2005 23:00 |
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