Als Großboot Segler würde ich eher
MM mit Segelservo, Ruderservo und Großtrimservo bauen.

@ tobias v

der schwertkasten ist nur 5 - 10 mm breit. unmöglich zu treffen. ist ja keine europe die speziell auf diese bedürfnisse gepimpt wurde

ich habe jetzt den plan was ich machen will. auf jeden fall zwei servos für groß und fock! die kann ich mit ner computerfunke auch parallel schalten. ich habe lange hin und her diskutiert und es sollte mit nem 3041 und nem 261 gehen. evtl auch 271 wegen dem metallgetriebe. damit habe ich dann ca. 30 g wo andere schon bei 60 sind (5077 + 261). d.h. ich hab noch 3 261er gut . ich werde das ding von vorneherein einigermaßen komplett ausrüsten wie ich gedacht hatte. dann ist die servo platte angepasst und ich kann sie bei nichtgefallen deaktivieren oder ganz rausnehmen. ich werde bloß versuchen das ganze von vornherein auf diesen fall anzupassen. Hintergrund der Überlegung ist dieser:

durch die computerfunke bin ich in der lage die einzelnen sachen noch enigermaßen zu kontrollieren. als beispiel: drei wege schalter für kreuz, raumschots, vorwinder. auf der kreuz laufen fock und groß parallel zu einander aber bei der fock mit extrem verkürztem weg d.h. die fock macht nur minimal auf wenn ich fiere und das groß geht weiter. müßte ideal für böen sein. das gaze evtl. proportional. auf dem raumschotsgang alles parallel und auf dem vorwinder evtl. getrennt (jeweils alles nur der linke x knüppel).
achterstag und niederholer kann man auch so koppeln und z.b. aufder kreuz viel druck und auf dem vorwinder keinen druck (wie starboot). das gibt mehr bauch auf dem vowinder und sehr wenig auf der kreuz. durch die servo anzeige kann ich jederzeit ablesen wie die trimmung steht und eingreifen.

ich finde das argument von raptoruli nicht ohne. ich kann das an land nicht richtig einstellen und will nicht immer zurück und trimmen. bei vergleichsschlägen mit anderen sollte sich so der optimale trimm am besten finden lassen weil alles auf dem wasser geht. vom gewicht her bin ich bei 20 g über der meistbeschrieben konfiguration hier. zusätzlich sollte es gehen z.b. über den stellarm die kraft der servos auf der kreuz wo am meisten belastung ist nicht zu überschreiten. stellarm möglichst flach und alle kraft wird in das lager geleitet. haltekraft geht gegen null. ich hab mit einem kollegen gesprochen der meint das ließe sich auch mit den kleineren servos machen.

ich verstehe die argumentation von allen hier. die die meinen weniger ist mehr haben sicherlich recht. alles easy to use sehe ich auch so. durch die computerfunke solltze ich aber soweit "vorarbeiten" können, dass ich die einfache kontrolle habe. ziel ist es eine programmierung zu haben die nur auf kreuz, raumschots und vorwinder einen schalterdruck erfordert zur einstellung. dazu dann evtl. den modellspeicher nutzen um alles bei anderen winden anpassen zu können. wir haben früher für unseren großsegler (übrigens seltsam das so zu sagen weil wir großsegler immr als rahsegler im kopf hatten) eine trimmtabelle gehabt. dasselbe will ich jetzt auch nur das sich die tabelle im sender befindet und sich das schiff automatisch anpaßt.

auf die gewichtsdiskussion war ich nicht gefasst. verglichen mit dem zu erwartenden gesamtgewicht bin ich von 20 g mehr oder weniger nicht überzeugt. ich war aber noch nie der gewichtfanatiker sonst hätten wir aufdem piraten ja auch die claflaschen und zigaretten immer nach luv trimmen müssen.

vor der programmierung habe ich wenig angst. ich arbeite im beruf fast nur mit pc'S und die abhängigkeiten sind ja recht schnell zu durchschauen.

hat irgendwer interessante gegenargumente?


@ koblenz

wie siehts denn mit segeln in andernach aus. steht das immer noch mit jeden sonntag am hafenbecken?

Ja.

Du kennst die  Bedienanleitungen von Computerfunken (noch) nicht.

du wirst lachen... bevor ich das geschrieben habe, hab ich sie gerade aus dem internet geladen und gelesen, oder sagen wir besser tief überflogen. lass den ganzen quatsch weg und reduziere es auf mixer und phasen und schon zerlegst du dieses furchteinflößende gebilde in kleine schritte.

ich meine es kann auch alles ganz andes kommen. verläßt mich die lust am tunen und ich will segeln dann kürze ich die produktion evtl. etwas ab und lass etwas weg. oder es gitb in ein paar wochen eine fast halb programmierte mx16s zu verkaufen. man weiß nie.

vieleicht funktioniert das was ich mir ausgedacht habe, vielleich auch nicht.



was mir noch fehlt sind infos über akkus. den punkt mit aa und aaa hab ich schon begriffen ber was ist mit lipos? ich hab noch nirgends einen lipo mit 4,8 - 6 volt gesehen oder hab ich falsch gesucht? was soll da der vorteil sein? nur das gewicht? wo gibt es das? welche?

Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 24.04.2007 00:23 von Henning D..

Dazu noch eine Anekdote aus eigener Erfahrung:

Ich habe ja auch eine (kleine) Computer-Funke.
Dachte ich: Dual-Rate ist doch Vorwind ganz toll, weil ich dann feinfühliger steuern kann!
Also Schalter programmiert und los.

Hat mich allerdings schon auf mindestens 2 Regatten mindestens 1 Platz gekostet, weil ich entweder:
-versehentlich (beim Weglegen oder Greifen des Senders) den Schalter betätigt und es nicht gemerkt habe -> Wieso komme ich nicht mehr durch die Wende? Das Boot ist so träge? Habe ich Kraut?
oder:
-nach dem Vorwind-Gang schlicht vergessen habe, wieder umzustellen

Wenn das Boot dann plötzlich nicht mehr wie gewohnt reagiert, ist das ein ganz schön blödes Gefühl - kann in Stress ausarten!

Mittlerweile habe ich übrigens wieder auf 2 Servos zurückgerüstet (das Focktrimm-Servo hat gezittert und benutzt habe ich es eh nur für das Grund-Setup) und überlege ernsthaft, es mal mit der ollen 27er-Funke zu versuchen, die noch im Schrank liegt...

Aber mach' mal!
Es ist klasse, das alles auszuprobieren und sich über die technische Umsetzung und das Für und Wider verschiedener Lösungen den Kopf zu zerbrechen! (finde ich ehrlich)
Dafür haben wir ja gerade keine Einheits-Klasse in Deutschland und das macht auch mindestens 50% des Reizes der MM aus.


Sei jedoch gewarnt, dass der Aufwand sich nicht unbedingt in den Segelerfolgen widerspiegelt.
Es gibt Leute hier, die schlagen selbst mit fremden 2-Kanal-Baukasten-Brettsegel-und-Rostösen-Booten die aufgepimptesten Tuning-MMs wenn's drauf ankommt.
(Nur dass Du vorbereitet bist, wenn Du mal auf einen der Top5 treffen solltest...)

Gruß, Christian

´nen wunderschönen guten Morgen,

selbstredend segeln / fahren wir noch immer im Hafen Brohl-Lützing. Jeden Sonntag ab 10:00 Uhr, wenn "Wetter ist" und nicht gerade MM-Regatta auswärts ansteht. Mittlerweile hat die Anzahl der segelnden Skipper deutlich zugenommen. Nur zum "regatten" sind die älteren Herren (noch) nicht zu bewegen.
Aber die Festung wackelt.   Der erste kommt demnächst mit Leihboot mit.

Grüße aus Andernach

Kalle

Hallo Henning,

Laß das mit dem 3041 - das ist nicht besonders langlebig in diesem Einsatzfall.

Wenn, dann in gleicher Preisklasse aus dem gleichen Haus nur das das C3341 - das ist stabil gemacht. Die 4 g Mehrgewicht wirst Du hoffentlich verschmerzen können.

Oder bei Simprop/Hitech schauen, die haben gleiche, z.T. bessere technische Werte bei z.T. deutlich geringerem Portmoneewert

Lipo: Schau mal hier im Forum in der Rubrik Fernsteuerung.

Gruß
Thomas

Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 24.04.2007 12:24 von Thomas.

der schwertkasten ist nur 5 - 10 mm breit. unmöglich zu treffen. ist ja keine europe die speziell auf diese bedürfnisse gepimpt wurde

Ich kenne Mädels die lassen den Mond blitzen und lassen dann beim ausreiten einfach laufen. Die Konkurenz ist auf jeden Fall abgelenkt, wenn sie überhaupt was merkt.

Nonno hat nach einem Jahr mit zwei Segelservos das ganze Geraffel rausgeschmissen, weil die Einstellungen beim Segeln selbst mit Computerfunke zu nervig waren.
Ansonsten kann halt jeder wie er kann. Das ist ja das Schöne an der MM - zumindest in GER.

Viel Erfolg beim Bauen und beim Trainieren.

Schöne Grüße
Mario

Bausatz ist da und ist gestern bis 2.30 nachts noch verarbeitet worden... bis dato alles klar bis auf die position und größe der servoplatte. ist irgendwo vermerkt ob die eine bestimmte höhe über der schale haben muß???

nö, ist nicht

Und wenn du genau auf dem Bauplan guckst, wirst du sehen daß du in deinem Segelervo ein Schlitz für den Kielkasten sägen musst  

Thomas hatte es hier schon mal reingeschrieben, Servo auf die Platte schrauben, Platte an Kielkasten halten, Stelle markieren, und dann Halteplatte kleben. So tief wie halt möglich, ein bisschen Abstand zum Rumpfboden würde ich lassen, das Servo muss ja nicht immer baden