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7. GMMC - die Regattainfos
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the_slugger
GER 874
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Beitrag: #101
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19.08.2010 23:44
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eMMa
Ghostbuster
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Beitrag: #102
RE: 7. GMMC - die Regattainfos

Minimix014Minimix014Minimix014
Ist zwar nicht gut gegen Entzugserscheinungen, aber super anschaulich.
Und dann noch in HD und Vollbild...
Biggrin


GER 4 -K.12/27MHz - 2 Servos müssen reichen
Wind-powered by genuine swan-sails.
Der Pessimist ist der einzige Mist auf dem nix wächst.

Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 20.08.2010 01:29 von eMMa.

20.08.2010 00:27
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MalteMM_HH
oder einfach nur Malte aka. Vielfraß
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Beitrag: #103
RE: 7. GMMC - die Regattainfos

eMMa schrieb:
Minimix014Minimix014Minimix014
Ist zwar nicht gut gegen Entzugserscheinungen, aber super anschaulich.
Und dann noch in HD und Vollbild...
Biggrin


dem kann ich nur zustimmen, sehr nice, vor allem die Perspektive an der Luvtonne Biggrin


Gruß, Malte

Ger 2302 "hastighed" - swan sails - 2,4 GHz Spektrum Dx6i - 4xAAA 800 mAh
20.08.2010 10:00
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Thomas
3er
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Beitrag: #104
RE: 7. GMMC - die Regattainfos

Hallo Dirk,

Danke, nette Impressionen und mit einigen guten Lerninhalten - habs in der MM-Videoseite verlinkt.

Ich glaub die gleichen beiden Läufe hat Dani auch fotografiert, zumindest kommen mir die Luvtonnenszenen aus ihrer Bilderserie vom Samstag bekannt vor.
Man kann gut das Problem mit dem Runden gegen Uhrzeigersinn erkennen (was ja in vielen Ratgebern empfohlen wird, da Backbordbugboote da nicht beim Runden wenden müssen und dadurch ihr Wegerecht verlieren), da ist schlicht kein Platz mehr für Boote, die - warum auch immer - auf Steuerbord ankommen oder Backborder, die die Tonne nicht ganz erreichen und einen Steuerbord-Holeschlag brauchen (habs selbst leider auch einmal so versuchen müssen, was natürlich auch nicht gut ging... Shameblue). Man sieht auch, wie knapp viele Backbordboote oft den Schlag zur Luvtonne ansetzen, bei dem Wind und Wellen hat dann die Abdrift ein paar Mal die Kalkulation zunichte gemacht und es mußte extrem gequetscht werden, oder eben noch mal umlegen.... Wer dagegen mit Reserve an die Tonne kam und sich das u.U. anbahnende Übel durch andere in dem Fall taktisch schlechter liegende Boote vorstellen konnte, konnte dann noch etwas hochziehen und einen Bogen fahren und dem sich bildenden Pulk ausweichen, ohne eingeklemmt oder weggedrängt zu werden.

Lief am Sonntag dann deutlich besser mit dem Runden im Uhrzeigersinn.
Letztlich wäre es am Samstag mit der Windrichtung aber m.E. auch nicht anders gegangen, sonst hätte man nach der Luvtonne ja die erste Leetonne in Richtung Land legen müssen...

Gruß
Thomas

20.08.2010 10:30
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