Hi zusammen,
es gibt eine neue ice rMM in Münster.
Meine carbonlook "Pillepalle" hat heute die erste Testfahrt hinter sich gebracht.
Mehr als ein Stimmungsbild war im Dunkeln nicht drin.
Es wehte ein laues Lüftchen, trotzdem war es für die erste Fahrt aufregend genug. Ich finde sie geht ganz gut, wenn auch einige Kleinigkeiten erst im Wasser auffielen.
Die Fockschot ist zu kurz, der Babybaum nicht dicht genug am Segel, da mein Vorliekstrecker zu lang war und ich mit dem Klemmschieber anstieß. So war die Fock zu dicht, trotz Leegierigkeit lief sie ganz gut. Meine Schotdecksdurchführung ist, glaub ich doch etwas zu "wasserdicht". Die Reibung verhindert ein schnelles Öffnen bei wenig Wind. Hier habe ich eine Dosenölspritztülle mit einem Innendurchmesser von 0,8 mm in ein 4er Karbonrohr gesteckt, wohl doch etwas eng für die Standardleine von GRP.
Auf dem Foto ist noch zu sehen, dass ich die Mastplattenverstellung mit Feingewindeschrauben ausgeführt habe. Unter Deck sind Einschlagmuttern verklebt.
Eine weitere Änderung ist das Großtop, das ich als Fathead nach der Baubeschreibung von der MM-Seite gemacht habe.
"MM−Segelumriss
reduziertes Großsegel
"A−" Rigg"
Das Groß stand auf jeden Fall klasse.
Dementsprechend ist der Mast kürzer, wenn auch noch nicht kurz genug, da ich noch einen längeren Ausleger machen muss und mit dem jetztigen Kürzeren das Achterstag nur in der entsprechenden Höhe vom Groß frei bekomme. Besserung in Planung.
Der Mast ist ein Pfahlmast aus exel 6 bis zum Vorstagbeschlag, danach noch 6 cm GRP Mast. Trotzdem habe ich die Wantenaugschrauben eingeklebt, da ich auch noch das alte Rigg fahren möchte.
Leider hatte ich kein dünnwandiges 4er Rohr für den Fockbaum, darum ein 4x3.
Innen sind keine zusätzlichen Verstärkungen eingeklebt, nur das Rohr der Fockschotdecksdurchführung hat eine.
Aus dem Baukasten sind lediglich die Servobrettauflagen am Kielkasten und das Servobrett selbst. Bei den Auflagen hätte ein Ausführung in Airexsandwich 2 g gebracht, jedoch hätte ich mir dann bei der geplanten Ausführung mit mobiler Servoplatte noch Gedanken um die Verschraubung gemacht. Einfach Holzschrauben, wie im Sperrholz halten nicht so gut. Eine Maschinenschraubenlösung hätte den Gewichtsvorteil wieder aufgehoben.
Das Ruderservobrett ist aus Airex und wiegt fast nichts, arbeitet unter Last aber ein wenig. Hier werde ich noch eine Winkelversteifung anbringen.
In's Wasser kam Pillepalle heute mit Standardkielgewicht auf 901 g. Die ice-Teile, Rumpf, Deck, Kieltasche und Haube alleine hatten am Anfang ein Mehrgewicht gegenüber einem weißen Teilesatz von 92 g.
Verbaut sind 11 g Empfänger und die Servos die man gerade bei Uwe bekommt, also alles eher leicht. Ob das Gewicht in Ordnung geht weiß ich nicht.
Ich finde es gegenüber den 840 g meiner original Bauanleitungs-rMM "Pimpernelle" gar nicht so schlecht.
Die ice-Teile Haube und Mast-Kieltasche bedurften einer Bearbeitung. Die Haube ist zugefeilt und liegt jetzt mit Flachdichtung wenigstens optisch in der Nut des Decks. Beim Kasten mussten die Schwertaufnahme gefräst und die Masttasche nachgebohrt werden.
Sollte nochmal eine ice-Mast-Kieltasche verarbeitet werden, würde ich mir jeweils Distanzstücke aus 0,5 mm ABS-Platten überlegen.
Jetzt versuche ich erstmal mit dem Boot weitere Erfahrungen zu machen und das Rigg mit den verkürzten Vorlieksmaßen richtig zu trimmen. Ich freu mich drauf.
Auch als bekennender RGler kann ich nur sagen: "MM segeln macht Spaß"
Danke dem Forum. Gero
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