Hallo Thomas,
ist ne Klasse Idee, leider kann ich So. so gut wie nie,
mal sehen, wie die familiären Aufgaben nächstes Jahr aussehen,
auf jeden Fall wünsche ich so ein Wetter wie gestern in Lauffen, dann könnt Ihr Meilen abspulen.

Viel Spass, Mast und Schotbruch, das alle Akkus durchhalten und Alan´s Slip-gabel nicht gebraucht wird.

MELD.

Mal schaun, ob die Akkus 4h non-stop im Sender durchhalten.
Wenn nein, gibt es jetzt ja ein klares Signal für Regatta-Abbruch ;-)

Gruß Thomas Reichmann

Da sehe ich für den Einen oder Anderen aber schwarz. Volle Akkus sind bei manchen MM'lern der Ware Luxus.

Mal sehen wem der Akku zuerst ausgeht.

Meldung Regatta Wolfgang

Meldung Aufsicht und Rundenkontrolle Anja

Wir sehen uns Sonntag

Moin,

bin, wenn's Wetter wie zu erwarten einigermaßen passt, auch dabei

Wurfbojen sind für den Bedarfsfall dabei.

Viele Grüße
Rüdiger

PS: Insbesondere, da es ja diesmal nicht um Punkte geht, könnte ich mir alternativ zur Platzierungsoptimierung ein anderes lohnendes Ziel für den Tag vorstellen: Ohne Sticheleien in Richtung Firma XY Freude am gemeinsamen Segeln haben

Hallo,

also lt. Wettervorhersage wird’s wohl was werden, auch wenn nicht unbedingt der Bestellung entsprechend….

Stand der ca. Meldungen:

   

Noch ein paar Infos / Gedanken:

Teamwertung: Wenn sich vor Ort ein paar zusammenfinden, ok, kann man was rechnen, wenn nicht, auch kein Problem.

Kurs:
Eigentlich soll der so aussehen, damit sich eben auch etwas Lauferei ergibt, man aber entgegen der Gesamtseelänge nicht allzu weit vom Lager weg ist:

   

Der setzt aber Windrichtung ungefähr in Seelängsrichtung voraus. Für den Fall des gar nicht brauchbaren Windeinfalls, also wenn der Wind quer rüber kommt, da wäre es ja langweilig mit einem dann ja nur sehr simplen Rauf und Runter, weil immer nur mehr oder weniger auf Halb-Wind = öde³.
Da würde ich dann statt dem Laufkurs einen möglichst großen Bojenkurs setzen und es geht halt nur um den rum. Das Mitlaufen bleibt dann leider auf der Strecke – dafür hat man es kürzer bei einem Rausnehmen etc. .


Was das mit dem Dauerlauf und dem Zeitlimit angeht:

Ich hab mal ein bisschen den per Bauchgefühl (das hatte anfangs auf 6 h plädiert…) angesetzten Zeitplan „kalkuliert“, damit ich für Anja auch eine passende Rundentabelle mit passender Spaltenanzahl erstellen kann:

lt. einer GPS-Messung von Uli S. aus H. anno Sept. 2005:

Vmax=3,5 km/h
Durchschnitt=2,3 km/h
bei ca. 2 Bft.

Nach http://www.cross25.de/rumpfgeschwindigkeit.phtml  kommt bei 0,53 m Rumpflänge 1,77 Knoten raus x 1,852 auf km/h  = 3,28 km/h

Hab also mal 3 km/h angesetzt, so nen Joghurtbecher kommt ja recht fix auf Rumpfgeschwindigkeit ,-)

Gedachte Strecke ist ca. 235 m Luftlinie (lt. googlemaps und kunstvoller Messung am Bildschirm per Geodreieck plus Umrechnung) –> Kreuzanteil?
Bei 40° Wendewinkel, Bahnbreite ca. 22 m  mit ca. 235 m Länge wären das mit Geodreieck und Bleistift erzeichnet so etwa 301,2 m Kreuzweglänge, so mal Sachen wie Abdrift und andere Störgrößen unberücksichtigt gelassen.
235 Vorwind + 301 Kreuz = 536 m
Zur überschlägigen Vereinfachung daher 550 m für den Gesamtweg angesetzt.

550 m mit 3 km/h = klassischer Dreisatz ergibt da 11 min

Ok, sagen wir also mal durchschnittlich 15 min / Runde. Und gewissen als günstig anzusetzenden Umgebungsbedingungen und Steuerfähigkeiten.

Macht bei angesetzten 4 h = 16 Runden (wären bei 11 min/Runde sogar 21,8 Runden)

16 x ca. 300 m Fußstrecke (nach dem Grundsatz immer dicht beim Boot bleiben für stets optimale Sicht und Reaktion = 150 m rauf und 150 m runter ,-) ) = 4,8 km (mit vielen kleinen Stand-Trippelzeiten) -> Naja, also zumindest keine großartige „Wanderleistung“ / „Langstrecke“ für den Skipper, während die MM immerhin so rund 8,8 km ableistet.



Denke, auch wenn diese „Kalkulation“ mit "gewissen" Ungenauigkeiten belastet ist, werden in der Praxis bei guten Segelbedingungen nicht mehr als 16 rauskommen (?) bzw. für den ersten Versuch genügen (?) und schlag ich das jetzt mal als Limit neben die gesetzten 4h vor. Wenn dadurch ggfs. ein Tick früher fertig sein sollte, schadet es auch nicht…


Wäre dann wie folgt:

- Limit 4/16:
Wer zuerst innerhalb des Zeitlimits von 4 h die 16 Runden erreicht hat, ist fertig und Sieger.
Die nachfolgenden Boote segeln dann ihre angefangene Runde zu Ende und werden nach Einlauf und jeweiliger Rundenzahl gewertet.

oder

- Limit 4h:
Die Boote beenden nach 4h ihre angefangene Runde und werden nach Reihenfolge ihres Einlaufes und der erreichten Rundenzahl gewertet.
Wenn bei 4 h ein Boot erst kurz zuvor eine neue Runde gestartet hat und erkennbar ist, das die Vollendung lange dauern könnte, wäre auch ein Abbruch der angefangenen Runde möglich und es zählen allein die bis dahin zusammengekommenen glatten Runden.
(Ich denke/hoffe, das sich nach 4 Stunden durchaus unterschiedliche Rundenzahlen ergeben, die für eine einigermaßen gespreizte Wertung reichen...)


Das werden wir vor Ort abstimmen ,-)
(- ich bring auch ein anderes Ergebnis-Schreibzettel-Blatt für einfache Strichliste / reine 4h mit)


Was das mit der Akkukappa angeht: Sowas ist doch einer der reizvollen Aspekte bei der Sache  ,-)

Also bei normalem Setup hält ja bereits ein AAA-Akku sehr lange. Und man kann ja auch einen AA einsetzen, hat dann je nach Wetter vielleicht nicht mal einen Nachteil durch mehr Gewicht.

Ansonsten sind Boxenstops je nach Wunsch / Notwendigkeit ja erlaubt und stellen auch einen Reiz dar, denn gekonnt gemacht verschlingen die auch nicht viel Zeit. (Einen Senderakku kann man u.U. je nach geeignetem Sendertyp auch mal mittendrin wechseln, was zeitlich günstiger sein kann, als das Boot dazu rausnehmen. Nur dabei bitte schön auf andere Boote achten, das man die nicht mit einem kurzzeitig mehr oder weniger automatisch laufenden Boot behindert….)

Also bis Sonntag dann ,-)

Gruß
Thomas

          

Sooooviel Mathe

Sieht so aus, als wäre auf der Meldeliste noch ein Plätzchen frei. Deshalb Meldung für GER 7263 / 40 MHz 59, .. . Schuhe sind neu besohlt, Akkus bis zum Geht-Nicht-Mehr geladen, Konditionstraining absolviert, Marschverpflegung in Form von Energie-Riegeln und Flüssignahrung in der Dauerlauf-Regatta-Jacke verstaut .....

Also dann bis Sonntag 14:00 Uhr spätestens.

Peter R.

Hallo Peter,
das mit der Flüssignahrung würde ich mir nochmal überlegen,
mit einer Toiletten-Pause, bist Du weg vom Fenster...
kannst praktisch gleich einpacken außer im Team steuert einer 2 Boote gleichzeitig (das Bringt nochmals Spannung rein, zum Üben brauchst Du dann noch einen Rettungskreuzer mit Beiboot) das ist schon schwierig genug.
Zwecks guter Regattavorbereitung dann auch gleich den Kaffee morgens weglassen...
Gruß Thomas

übrigens noch ein Tipp aus dem Ausdauersport-Lager,
wenn Ihr schnell genug lauft dann wir die Sensorik für die Blase ausgesetzt bzw. unterdrückt
Das hilft richtig, das machen wir regelmäßig, klappt aber nur wenn noch genug Körner für die Muckis vorhanden sind.
Wünsche Euch alles was für ein Gutes gelingen notwendig ist.
toi toi toi