Graupner C5077.

Gutes Verhältnis von Leistung/Gewicht/Preis.

Das hab ich auch im Einsatz. Wenn du mal im Norden von Deutschland MM segeln willst, würde ich nichts schwächeres einbauen, außer du wohnst in Stuttgart.  

Soso...

Hier langen dafür auch 8 g Stellglieder als Segelverstellung.   :putz:


Und mit "25 Ncm" (bei 6V Netzversorgung) Servos kommt man auch bei etwas Südwind noch zurecht:



Die Segelverstellung funktionierte jedenfalls dabei noch, und alles mit "nur" 4 NiMH-Zellen...

Das will ich ja auch gar nicht bestreiten. Auch in Stuttgart soll es ja mal Wind geben.   (Wir in Cottbus sind auch nicht unbedingt besser dran als der Süden Deutschlands   )

Nach den Erfahrungen des Regio Cup Nord wird man nun bei "auffrischendem Wind" erst die Kielbombe wechseln und dann erst viel später, sollte man über keinen "Drittkiel" verfügen, ein B-Rigg einsetzten. Zumindest würde ich auf eine gewisse Leistung des Segelverstellservos nicht verzichten wollen, außer es wird eine "Pusteblume" für den Einsatz bis max. 2 Beaufort.

Gruß
Tobias

.... der glaubt, daß man gereffte MM`s in Zukunft sehr selten sehen wird.  

Na ja, ob man nun mehrere Bleibomben oder mehrere Segelsätze dabei hat. Das bleibt sich irgendwie gleich.  
Schönen Gruß ans Getriebe.  

Naja, dass es am Max-Eyth-See mal ordentlich Wind hatte liegt schon sehr lange zurück! Den historischen Aufzeichnungen nach gab es im Sommer des Jahre 1752 mal einen Nachmittag mit 5 Bft.

Hallo zusammen,

nach meinen Erfahrungen spielt die Haltekraft bei den Servos weniger eine Rolle als die Schockfestigkeit des Gesamtaufbaus. Wenn die Segel schlagen oder gar bei einer Patenthalse umschlagen, dann tuts einen kräftigen Rums, ordentlich verstärkt durch den langen Hebel, aufs Getriebe.

Also ein HS 85 MG wäre mir da auch noch zu schwachbrüstig, zumal dort auch kein Vollmetallgetriebe verbaut ist. Ein winziges Rädchen in der Kette ist dort, wie bei vielen anderen Servos auch, aus Kunststoff.

Bislang habe ich mit dem Simprop 640 2BB MG sehr gute Erfahrungen gemacht, wenngleich auch hiervon mir schon mal eins abgeraucht ist. Aber das Getriebe läßt einen hier nicht im Stich. Die doppelten Kugellager tun einiges zur Standfestigkeit des Servos dazu, ebenso das verstiftete Gehäuse.

Die Rückstellgenauigkeit ist in der Tat nicht so besonders, spielt aber in meinen Augen beim Segeln keine Rolle, jedenfalls nicht in dem Bereich, in dem sich das Servo bewegt.

Zum Thema Schockfestigkeit gäbe es natürlich Alternativen, da würde man beispielsweise bei Volz fündig. Aber ein entsprechendes Servo liegt dann auch oberhalb von EUR 60,--. Wenn man da mal reinschaut, versteht man schon, warum die mehr kosten..... (Volz war da auch jetzt nur als Beispiel gemeint, das können andere auch)

Die GWS Servos sollen baugleich sein, haben mich aber dennoch nicht so überzeugt, da ich schon von vielen Ausfällen gehört habe.

Rainer hat da offensichtlich andere Erfahrungen gemacht.

Zu dem Simprop SES 170 kann ich nur sagen, dass ich mittlerweile bei den kleinen Servo nur noch zu dem C 261 rate...... Waren mir einfach zu viele Reklamationen.

Gruß Ralph

                                                               Hallo,

hat eigentlich schon mal jemand das C261 nur für die Verstellung der Fock eingesetzt? Oder bröselt das dann auch gleich dahin bzw. ist eh zu schwach für die Fockschot?

Wie sind eure Erfahrungen.

Gruß
Tobias

das geht ohne Probleme, ich habe aber zurzeit das kleine Hitech-Servo für die Focktrimmung (HS 55 oder so)....

                                                               Nee, ich meine nicht die Focktrimmung.

Einfach die Fockschot mit einem C261 und die Großschot mit einem Hitec 81 MG, oder so. Keine weiteren Servos.

Gruß
Tobias

achso.... die komplizierte Version

Originally posted by Stephan Ludwig@31. 01. 06 - 13:01
achso.... die komplizierte Version

jo, ob das C261 schockfest genug ist für die fock? Getriebe ich hör dir trabsen.