Leider hat sich hier noch rein gar nichts getan...die bestellten Servos sind nicht gekommen, so dass ich die Servoträger auch nicht anpassen kann...folglich beschäftige ich mich derzeit eher mit Literatur als mir fröhlichen Basteleien...
Hoffentlich kommt der Kram  demnächst, so dass ich bis zur Regatta in Glückstadt fertig werde...

Schöne Weihnachten an alle,

Cord

Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 25.12.2012 14:06 von cortison.

Mühsam ernährt sich das Eichhörnchen...

es geht voran, wenn auch langsam. Ohne viele Worte zwei Bilder zum aktuellen Bauzustand, allerdings nicht ohne einige Angaben zum Gewicht.

Also erstmal den Rumpf auf die Waage gelegt...93,7g. Ganz schön viel, mit ein bisschen Nachdenken und leichter Bauweise kann man in dieser Gewichtsregion einen RG65 Rumpf bauen...all inclusive, mit Mast-/Kieltasche und allem.
Das Deck ist mit 64,2g auch kein Leichtgewicht, Kieltasche 13,0g, dsa geht in Ordnung. Dann kamen die Einbauteile auf die Waage, alles aus Airex-CFK Sandwich und Grund zur Freude...alles zusammen 7,0g. Ach nee...die beiden winzigen ABS-Verstärkungen fürs Heck kommen ja noch dazu, die wiegen nochmal 2,0g...ich werd definitiv kein Freund von dem Zeug ;-)

Heute wird der Dampfer zugeklebt, mal sehen wie es dann aussieht...


Grüße aus Kiel
Cord

Hi Cord,

Jaja, das schon.

Aber dazu kommt noch ein bisschen mehr an Zugabe "Geld" (sowohl bei einem Selbstbau ab null wie auch noch stärker bei womöglich einem etabliertem Kaufteil aus ner Edelschmiede) und in Sachen Selbstbau etwas mehr an Zugabe "Bauzeit und Handwerk".

Pack das auch mal mit auf die Waage ,-)

Letztlich, da es die dicke MM mit den g wie die Hummel mit dem Fliegen hält, ist das ja so schwere Jogurtbechermaterial im Vergleich zu feinem high tech Kohle/Aramidzeugs wohl einigermaßen verschmerzbar.
Mach Dir da mal keinen Kopf, über gewisse Potential-g-Diskussionen ist hier der Zug der Zeit schon vor ner ganzen Weile hinweg gerollt.

Gruß
Thomas

Btw, wenn Du gerade so am g Zählen / Sparen bist, konsequenterweise wäre das Kokerrohr aus Messing da dann auch zu tauschen...

... und natürlich die Ruderachse auch.

Moin Thomas,

ich mecker ja gar nicht, fährt ja jeder mit dem Zeug rum ;-)

Ich hatte in der Tat überlegt, ein CFK-Rohr einzubauen, aber ich spare lieber nicht an den falschen Ecken...auch meine Servos sind auf der sicheren Seite und nicht aufs letzte Gramm ausgereizt...
3mm Titan liegt übrigens schon rum...die Ruderachse tausch ich vielleicht noch ;-)


Gruß
Cord

So, das Dach ist drauf, am Bug und am Kielkasten mit Stabilit geklebt, die Kante mit UHU allplast...erstmal nur von aussen, will das Zeug auch noch innen reinlaufen lassen, aber da befürchte ich, dass es nicht bis nach ganz vorne laufen wird, ohne dass ich ggf. zu viel reinkippe und der Dampfer sich auflöst ;-) mal sehen, ob ich das mit einem Spiegelchen hinbekomme.

Bislang ging ja alles viel zu glatt, deshalb ist nun die obligatorische Hässlichkeit passiert: Die "Zunge" am Kielkasten, die später das Röhrchen für die Fockschot stabilisieren soll, habe ich unter die Lasche der Kieltasche geklebt, wodurch sie natürlich nicht mit deren Oberkante in einer Ebene liegt...ich dachte mir halt, dass ds Stabilit die Lücke schon füllt - Pustekuchen, das Deck wurde nach unten gezogen und hat dort nun eine leichte Delle. Nichts schlimmes, sieht man auch kaun....aber ich weiss es eben ;-)

Fotos morgen.

Grüße
Cord

Hola çCord,

netter Bericht und intersante Servobrettfrom, frage mich aber ob du zum Servotausch an die Hinter = obenVorne Schraube rann kommst oder sirt das Servobrett rausnehmbar?

Wegen den g mach dir mal keine Kopf der Finger des Kapitaen sowie die zum Trimmen machen bestimmt mehr aus in diser Klasse.

Un saludo.

Thorsten

Hallo Thorsten,

an die vordere Schraube kommt man ran...die Regeln erlauben ja auch international doch noch ein paar Löcher im Deck - da kommt einfach ein solches über die Schraube und wird mit einem Patch abgeklebt.

Grüße
Cord

Moin zusammen,

nach viel nächtlicher Bastelei in den vergangenen Tagen ist die neue GER61 nun fertig geworden und hat ihre Feuertaufe bei der Regatta in Glückstadt auch gleich bestanden.

Schwierigkeiten hatte ich noch beim Anpassen des Lukendeckels, der nach dem Einkleben der Dichtung nicht mal ansatzweise dazu zu bewegen war, seine vorbestimmte Position einzunehmen. Da half nur Schleifen bis es passte - ist das normal?

Davon ab: das Boot ist dicht und segelt, gestern hat alles prima gehalten und mit Ausnahme der klemmenden Großschot soweit auch funktioniert. Ein paar kleine Dinge sind noch offen, z.B. die Durchführung der Ruderstange, die noch etwas wasserdichter ausgeführt werden muss. Gesamtgewicht ohne Kiel und Akku: 325g, ich denke mal, dass man damit leben kann. Nach Lack und Erledigung der ToDo's sollten es dann max 340g werden, so dass ich für das Erreichen des MMI Gewichts immer noch knapp 50g Blei ins Boot packen muss. Damit bin ich fürs erste zufrieden und auch am Ende meiner kleinen Bootsvorstellung angekommen.

Bilder kommen natürlich auch noch.

Beste Grüße aus Kiel
Cord