Ich finde, Kym sollte einfach die Anmeldeliste wieder öffnen und alle Unklarheiten sind weg.
Wie dann tatsächlich zu fahren ist, in Gruppen oder als ganze Flotte, kann man in der Tat noch im Oktober sehen.

Martin

Ich verstehe echt nicht, weshalb so viele wegen HMS Streß haben.
Bin so schon ein paarmal im Ausland gesegelt und fand es gut.
Kann sein, dass es sich im ersten Moment schwierig anhört - ist es aber nicht.
Daher: Macht die Liste wieder auf und schaut Euch ne Woche vor dem Termin an, wie es steht.
Beste Grüße aus dem Westen
Martin

...und kompliziert ist es auch nicht. Jedenfalls bietet es dem Mittelfeld viele Läufe und garantiert, daß sich die besten in den einzelnen Läufen messen.
Insgesamt sorgt es außerdem für spannende Läufe!

Gruß Frank

Hastu schon gemeldet?

Hastu schon gemeldet?

nöö... bin da planerisch nicht so frei und melde lieber erst, wenn ich das absehen kann

Na, geht doch!

eMMa schrieb:

Hastu schon gemeldet?

nöö... bin da planerisch nicht so frei und melde lieber erst, wenn ich das absehen kann

Juhu, ich bin nicht der Einzige, der das so sieht!

Dann will ich auch nochmal was zu HMS sagen.
Für eine 2tagesveranstaltung, wie Schotten, bei der ich sowiso nur jedes 2te Rennen segle, finde ich es angebracht und gut.
Wenn ich aber für nur ein paar Stunden extra nach FL fahre, möchte ich viel segeln und nicht am Ufer stehen und zuschauen.
Darum bin ich strickt dagegen und lehne es absolut ab !!

Meine Meinung
Gruß
Torsten

Moin ich möchte auch einmal was dazu sagen
HMS hin oder her!
Danke Torsten ,ich will viel segeln und nicht wie beim GMMC am Ufer sitzen und warten.( 7 Läufe sind zu wenig) min. 15 Läufe.
25 Boote oder sogar mehr Boote spielt keine Rolle  einfach die Startlinie verlängern und gut.
Außerdem  würde ich eine UP and Down Regatta vorschlagen weil eine Regattadreieck  sowieso nur Einbahnstraßen fahren ist.
Luvtonne weiter nach luv legen entspannt das Feld und Verholtonne auslegen (entspannt die Luvtonnensituation)
Gate auslegen (Leetonnebereich)
Richtig ausgelegt habe ich den 50/50 Joker und keinen Vorteil
ist zwar viel arbeit aber machbar.
Gruß Matze

Das ist allerdings für den Nord-Cup ein gewichtiges Argument, das ich nicht so bedacht habe!
Da ist es wahrscheinlich besser, den Vorschlag von Matze umzusetzen und darauf zu achten, eine große Zahl von Läufen hinzukriegen. Wenn's dann windmäßig oder sonstwie nach dem Start schiefläuft, sofort abbrechen und einen neuen Start machen. So ein Gehacke wie teilweise in Schotten muss man rigoros abwinken, auch wenn's dann für die fünf Führenden vorne doof ist. Nach dem dritten Neustart wird sich mancher vielleicht dann ne andere Segeltaktik ausdenken.