Du musst dir nur bei asymmetrischer Montage auf die Fock-Seite ein wenig Gedanken machen, wie du mit dem etwas weiteren Öffnen und geringeren Dichtholen der Bäume klarkommst. Ist in der Summe bei konstantem Drehwinkel ziemlich unkritisch. Man muss sich halt nur im Klaren sein, dass beim Dichtholen etwas früher der Kielkasten im Weg ist. Und Blockieren auf Anschlag mag nach meiner Erfahrung kein Servo. Ok, das eine ist vielleicht etwas toleranter als das andere Servo, aber auf Dauer (langer Kreuzschlag) kann ein (insbesondere kompakt gebautes) Servo auf Anschlag ja auch schon mal Rauchzeichen geben.
Wenn die Getriebe bei deinen aufgeführten Servos voll Metall sind, ist immerhin nicht so schnell Zahnradkaries zu befürchten.
Aber wenn du beim Aufsetzen des Servoarms auf den Zahnkranz des Servos das berücksichtigst, sollte das auch mit der asymmetrischen Montage gehen. Hängt natürlich auch immer davon ab, wie das Segelservo ins Servobrett passt.
Zum Focktrimmservo: Ich fahre auch keines. Hätte mir lediglich manchmal eines gewünscht, um den Fockspalt auch auf dem Wasser einstellen zu können. Aber das ist -wie bei Arjan- auch nur meine Meinung. Es gibt reichlich andere. Probier' einfach aus, ob du da Leidensdruck entwickelst.

Martin

Das klingt hochvernünftig!
Insofern würde ich dir jetzt den übergreifenden Tipp geben, deinen Präzisionsschwerpunkt auf alles das zu legen, wo dich spätere "Nachbesserungen" ärgern. Also im Grunde auf den Rumpf. Der muss dicht werden, nicht schief, mit korrekt sitzender Kieltasche und Kokerrohr. Alles was Rigg und Anhänge angeht, ist ja nicht nur austauschbar, sondern ggf. auch mit weniger Aufwand zu ändern. In jener Hinsicht würde ich an deiner Stelle im ersten Schritt etwas (vielleicht nicht Optimiertes aber) Funktionstüchtiges erstellen und mit den 97%, um in deinem Bild zu bleiben, erstmal Spaß zu haben. Wenn du dann merkst, dass noch Verbesserungsbedarf besteht, tüftelst und bastelst du halt weiter.
Ist mir (weil ich ja nur mit dem Schalensatz angefangen habe) ganz besonders so gegangen. Das erste Segelservo war auch schwach, aber mit Kunststoffzahnrädern und Gleitlagern. Das hatte schnell Karies. Dann habe ich auf Kugellager und Metallgetriebe aufgerüstet und mit dem fahre ich jetzt 5 Jahre mit viel Spaß durch die Gegend. - Nur um so ein Beispiel zu nennen. Ist in Sachen Rigg und Kiele ähnlich gelaufen. Hauptsache ist für mich, dass die Schüssel dicht ist.
So, genug des Senfes. Informationsquellen findest du hier genug, lass dich nicht verwirren.
Deine Dokumentation ist doch mutmachend.
Gutes Gelingen!
Martin
Edit: Shit, jetzt war der Namensvetter schneller. Das gilt es anzuprangern!

Und ich dachte schon, ich gehe Euch mittlerweile langsam auf die Nerven.

Das war auch für mich, aus den vorhandenen Rohren, die plausibelste und einfachste Lösung.

Da ich jetzt so langsam, wohl oder übel, an die Verklebung von Deck und Rumpf komme, muss ich mir noch Schaumstoff besorgen, damit ich beim Verkleben den Rumpf im Bugbereich an die Form des Decks anpassen kann. An dieser Stelle noch mal Danke an Ralf, für diesen Tipp aus seinem Baubericht.

Eine andere Chance, oder Möglichkeit sehe ich nicht, um das nicht zu vermurksen.

Jetzt muss ich mich nur noch auf die Suche nach Schaumstoffresten machen. Was meint ihr, wäre eine gute Anlaufstelle? Polsterer, Elektronik-Märkte, Bettengeschäfte?

Recyclinghof. Für Einmalgebrauch reichen doch auch "Matratzenabfälle". Kannst ja die besterhaltenen Ecken auswählen.

Wenn ich das so richtig lese und verstehe, dann hat er oben das 5mm Rohr 20mm in das 6mm Rohr geschoben. Ich vermute das Garn dient dann wohl dazu, dass die Fockaufhängung nicht nach unten rutschen kann. Aber was damit gemeint ist, wie im Text erwähnt, dass Rohr (welches Rohr ist gemeint?) auf 3cm abzusägen, weiß ich nicht. Vielleicht kann mich da ja jemand erhellen.

EDIT: Ich glaube, er meint das Rohr des Lockenstabs.