Hallo Gero,
soviel ich weiß, ist die Wiederaufnahme der MMi-Seite für dieses Wochenende geplant.


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Ich kann mich nicht erinnern, jemals Diskussionen über Mindestlängen von Bäumen gehört zu haben. Ich habe allerdings auch noch keine Riggs gesehen, die ohne Bäume gefahren wurden.

Grüße
Ralf

Hi,
na, dann kann ich die Fockbäume ja für die kleinen Riggs kürzer machen.
Bleibt nur das Problem mit dem unteren Anschlag Punkt, der nicht versetzt werden darf.
Das Groß soll schon noch mit Baum gefahren werden , aber halt mit nur einem für alle Riggs. Henning hatte so was in der Art mal, und Miragesails bei den RGs.
So ähnlich wie die Steckriggvariante von Thomas D.
Gruß und Danke für Zitate.

Hi Gero,

ich bin natürlich grundsätzlich deiner Meinung, würde es aber etwas anders formulieren: Die Spannung muss aus dem Rigg und vor allem aus den Segeln, egal ob man das Rigg nach dem Segeln auf dem Boot lässt oder während des Segelns gegen ein anderes austauscht.

Um das auch für die Einsteiger etwas genauer zu erklären.. Das bedeutet bei meinen MM’s in jedem Fall Vorliek am Groß entspannen. Wenn das Rigg drauf bleibt zusätzlich das Achterstag etwas fieren. Damit geht die Spannung aus dem Mast und aus dem Vorsegel. An den Kicker muss ich nur, wenn der Mast vorher stark gebogen war und das Groß wenig Twist hatte. Dann kommt durch das Aufrichten des Mastes eventuell Spannung ins Achterliek des Großsegels. Ich drehe dann grundsätzlich ¼ Umdrehung auf und hoffe beim nächsten Mal auch ohne Nachlesen der Einstellwerte den Twist nicht zu vergessen. Wenn man mehrere Boote hat und öfters mal die Riggs wechselt, ist das gar nicht so einfach.

Beim schnellen Riggwechsel kann man eventuell das Achterstag auch einfach aushängen.
(Es schadet übrigens nicht, wenn das Achterstag schon mit leichtem Zug aus der Gegenseite am Spiegel ausgehängt werden kann. Bei einem Verhaken mit einem anderen Boot macht das eventuell den Unterschied zwischen selber noch ans Ufer kommen oder ein Bergeboot zu brauchen.)
Man hat so oder so natürlich eine Markierung am Achterstag, die die Endposition des Klemmschiebers anzeigt.

Wie Arjan geschrieben hat, wenn es zu viele Stellgrößen werden, die man markieren muss, wird’s irgendwann nervig.
Und es kommt noch eins dazu: Alle Markierungen, die irgendwie von Schotlängen oder ganz allgemein „Schnurlängen“ abhängen, sind mit Vorsicht zu genießen. Vor allem die Dyneema Angelschnüre, die in der Dauerhaltbarkeit um ein vielfaches über der Baukastenschnur liegen, führen teilweise ein heftiges Eigenleben. Eine Großschot kann mit der Zeit schon mal 2 cm an Länge verlieren. Ein Achterstag, das vielleicht mit leichter Spannung gelagert wurde (z.B. um nicht an den Kicker zu müssen) kann auch mal 2 cm länger werden. Für mich übrigens ein Grund wieder vermehrt die Baukastenschnur einzusetzen, die ihre Länge nach meiner Erfahrung deutlich besser hält.

Aber egal wie, am Ende bedeutet das, dass man zur Wiederherstellung eines einmal gefundenen guten Trimms die einzelnen Werte messen und notieren muss. Und auch wenn man wie beschrieben für die Segelpausen nur wenig verändert, sollte man regelmäßig nachprüfen, ob noch alles passt. Wir hatten das neulich in Lauffen ausführlich besprochen. Eine genauere Beschreibung passt hier nicht wirklich in den Zusammenhang. Vielleicht mal an anderer Stelle in der gebotenen Ausführlichkeit…

Grüße
Ralf