Micro Magic Forum

Hallo,
bin neu hier .... und seit kurzem stolzer Besitzer eines 'Carbon Edition' Bausatzes bin.
Ist aber noch ein weiter Weg, für die Jungfernfahrt auf dem Neckar in Lauffen.

Nun benötige ich noch die richtige Fernsteuerung.
Was könnt ihr mir empfehlen?
Schwanke gerade zwischen  "Graupner mz-12 HoTT 6" und "Spektrum DX6i"

Gruß
Steffen

Hallo Steffen,

der entscheidende Unterschied zwischen den beiden Anlagen ist, dass die MZ-12 Rückmeldungen aus dem Boot anzeigen kann.
Das ist im Falle der Micro Magic eigentlich nur die Spannungslage des Empfängerakkus - aber das kann sehr hilfreich sein.
Ist aber "Nice to have" und nicht "Must have"!

Mit einer Spektrum DX6i habe ich auch angefangen. war fast immer problemlos. Es gab (selten) schon mal Binding - Probleme, wenn viele Sender arbeiteten. Dann fiel der Kontakt zum Boot schonmal kurz aus oder beim Einschalten klappte das nicht. Das war für mich der Grund, auf die Graupneranlage zu wechseln. Mit der habe ich bisher nie solche Probleme gehabt. Und der Graupner - Sender läuft auch mit 4 Zellen - Akkus, also zur Not auch mal mit einem kleinen Empfängerakku. Beim Spektrum - Sender musst Du 4 einzelne Zellen einlegen.


Zuletzt noch ein Hinweis, um den Du hier allerdings nicht gefragt hast ...
Achte beim Bau der rMM Carbon so gut wie möglich darauf, leicht zu bauen. Der Rumpf ist durch seine Materialstärke von Hause aus etwas schwerer als die "weißen" Varianten. Da in Deutschland bei den Micro Magic regeln keine Gewichtsuntergrenze gilt, musst Du damit rechnen, mit wesentlich leichteren Booten zu konkurrieren.
Zum Thema "Leichtbau" findest Du im Forum einiges, allerdings ist da etwas Suchen angesagt.

Wünsche Dir viel Spaß und Erfolg,
Martin

Kann mich Martin anschließen was die Funkanlage betrifft.
Was den Bausatz betrifft nicht ganz. Habe nun 3 "Normale 2014er" gebaut und eine 2014er Carbon Edition.
Die Carbon Edition ist die "leichteste" von allen, da nur Imitat kein wirkliches Carbon. Eine Folienlackierung wurde in die Form mit eingebracht. Empfindlich gegen Kleber aller Varianten.(Verwischt sich) Daher ist auf eine sehr saubere Verklebung zu achten. Gut abkleben mit feinen Maler Abdeckband mit hoher Haftung.
Schau dir bitte alle Bauberichte an, denn die können sehr hilfreich sein, da die Bauanleitung leider nicht stimmt.

Gerne helfe ich auch dabei, wenn erwünscht.

Lg Marcus

Edit: Wir sind heute in Böblingen am "Flugfeld" Langer See ab 16 Uhr.
https://www.google.de/maps/place/Zweckve...d9.0032587

Moin Steffen,
die Fliegerkollegen trennen sich gerade massenweise von Spektrum, da es des öfteren zu den oben schon erwähnten Binding-Aussetzern kommt. Erdnägel produzieren ist auf dauer nicht billig! Für uns auf dem Wasser ist das nicht so nervenaufreibend und zu verschmerzen. Habe selber eine DX8 für`n Abbel und `n Ei hinterhergeschmissen bekommen (50,-€ so gut wie neu und mit Empfänger).
Habe den Mode gewechselt und dabei auch gute Erfahrung mit dem Vertrieb in Elmshorn gemacht.
Ansonsten sind die Anlagen gar nicht schlecht.

Schönes WE.

Gruß Bodo

Hallo Steffen,
möchte noch zwei Nachträge hier loswerden:

1. RC
Wie Bodo beschrieben hat, sind die Überlegungen zu den RC - Anlagen bei unseren Segelbooten zwar mal interessant. Aber bevor man für teure RC Geld ausgibt, solte man das lieber in gute Segel investieren.



2. Gewicht
Der Einwurf von Marcus ist berechtigt - weil sich meine Einschätzung auf die "alte" rMM im Vergleich zur ce rMM bezog - und das stimmt inzwischen so nicht mehr, weil sich das verfügbare Material geändert hat. Ich habe mal zusammengestellt, was mir so an Zahlen zum Thema Gewicht vorliegt.

Z. B. habe ich im Thread GER 30, Beitrag #207 in 10/2013 Gewichtsvergleiche angestellt:
Rumpfschale rMM (mit eingeklebter Kiel-Mast-Tasche und Ruderkoker)        111,6 Gramm
Rumpfschale cMM (mit eingeklebter Kiel-Mast-Tasche und Ruderkoker)     109,5 Gramm
Rumpfschale ce-rMM (unbearbeitet mit Kiel-Mast-Tasche-Teilen, plus ca. 4 Gramm Klebstoff + Ruderkoker)     151,4 Gramm

Die Rumpfdeckel dazu:
rMM 68,3 Gramm (fertig für Zusammenbau)
cMM 65,8 Gramm (unbearbeitet, plus ca. 3 Gramm nach Ausbau)
ce-rMM 91,5 Gramm (unbearbeitet, plus ca. 3 Gramm nach Ausbau)

Das bedeutete 2013, dass die ce rMM mindestens ca. 63 Gramm schwerer werden würde als die rMM (180 Gramm zu 243 Gramm, ca. 35% mehr - ich hoffe, mich nicht verrechnet zu haben  ).

Im gleichen Thread unter #218 in 11/2014 habe ich dann die „alte“ rMM aus 2013 mit der neuen RFH verglichen:
Gewichte nur fertige Rümpfe ohne RC
rMM 2013  216 Gramm
rMM RFH  271 Gramm
Danach dürfte ein fertiger Rumpf ohne RC der ce rMM etwa das Gewicht des Rumfes der aktuellen RFH aufweisen.

Ich bereite gerade (endlich mal wieder) einen Neubau einer rMM mittels der aktuell verfügbaren Teile vor. Darüber werde ich ab kommender Woche im Thread GER 30 berichten. Ein erster Besuch auf der Waage (nur Bootsteile, nicht der Skipper ...) ergab folgendes:

MM rMM Kit V2  (Rumpfschale, Rumpfdeckel, Kiel-Mast-Tasche (fertig verklebt mit Halter für RC – Brett), Haube) 202,3 Gramm
Teilesatz rMM V2   (Gleiche Teile wie Kit V2, Kiel-Mast-Tasche nur Teile) 224,2 Gramm

Das bedeutet, das ich die rMM mit Teilen aus dem Kit aufbauen werde. Alleine mit diesen Teilen wird die neue rMM 2016 aber halt schon etwa 20 Gramm Mehrgewicht gegenüber der alten rMM 2013 haben. Ich hoffe, dabei bleibt es dann.

Ich will dieses Zahlen"werk" nicht ohne eine generelle Bemerkung zum Thema Bootsgewicht beenden: Es ist richtig, das man beim Bau ein möglichst geringes Bootsgewicht anstreben sollte - schließlich kann man immer noch Blei zugeben, wenn das Boot zu oft aus dem Wasser springt  
Aber man muss sich klar darüber sein, dass anstelle jedes (Gewichts-) Tunings die Fähigkeiten des Skippers die entscheidende Rolle spielen. Ich persönlich glaube, dass man mit einem Bootsgesamtgewicht um die 860 Gramm (darin Kielgewicht 420 Gramm) ganz gut mitsegeln kann. Mit einer Kiste um die 780 Gramm ist es, wenn man MM Segeln dann kann, natürlich eher einfacher.

Viel Spaß beim Diät - Bootsbau, immerhin gibt es da keinen Jo-Jo - Effekt!

Viele Grüße
Martin

Wow,
vielen Dank für die Tipps.
Gruß
Steffen